材料是鋰電池產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的基礎(chǔ)和核心。隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)的快速轉(zhuǎn)型，鋰電材料的市場需求正隨之發(fā)生轉(zhuǎn)變。

10月18日，高工鋰電(2018)國際鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會在深圳盛大開幕。本次峰會由高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)主辦，高工鋰電、江門市商務(wù)局、江門市經(jīng)濟(jì)和信息化局承辦，邀請了鋰電材料各個環(huán)節(jié)及動力電池企業(yè)超80位行業(yè)專家、技術(shù)領(lǐng)袖及超400位業(yè)內(nèi)人士就現(xiàn)階段動力電池核心材料的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化升級等進(jìn)行共同探討。

中國科學(xué)院物理研究所研究員黃學(xué)杰博士在會議上發(fā)表了“鋰電材料發(fā)展新動向及對電池應(yīng)用的影響”的主題演講。

黃學(xué)杰表示，鋰電池行業(yè)發(fā)展需要政府政策支持，但拿補(bǔ)貼不應(yīng)該是企業(yè)發(fā)展“初心”，如今正處于政策導(dǎo)向逐漸轉(zhuǎn)向市場導(dǎo)向的關(guān)鍵時期，多元化思考，充分滿足市場需求，顯得尤為重要。

“當(dāng)整個村子都在政府的號召下種大蒜的時候，我們不妨想想是不是可以種一些生姜。”黃學(xué)杰幽默說道。

針對不同的鋰電池市場需求，材料應(yīng)用也有所不同。當(dāng)前動力電池用正極材料涵蓋錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等多種類型，每一種都有各自相應(yīng)的應(yīng)用需求，比如錳酸鋰適合兩輪車、低速車，磷酸鐵鋰適合商用車和儲能，三元適合乘用車。

值得注意的是，為了提高乘用車電池高比能量，相關(guān)部門出臺路線圖，希望到2020年達(dá)到300Wh/kg。對此，黃學(xué)杰強(qiáng)調(diào)：“300Wh/kg是一個目標(biāo)，就好像高考720分是滿分，你考660分就可以上清華了，你考400-500分也可以上馬云上的學(xué)校(杭州師范大學(xué))。”

“但現(xiàn)在有一個誤區(qū)，每一個家長都要求孩子必須考滿分，我認(rèn)為是不現(xiàn)實(shí)的。”黃學(xué)杰說，更要命的是，有一些誤解，認(rèn)為不考到720分就不能參加高考，甚至提出來電池廠做不到300Wh/kg，就不能買地建廠，這不符合行業(yè)發(fā)展實(shí)際情況。

當(dāng)然，也許市場需求不一定要求達(dá)到300Wh/kg，但鋰電池技術(shù)依然需要穩(wěn)步向前推進(jìn)。“只有材料技術(shù)的進(jìn)步才能推動電池技術(shù)的進(jìn)步，一代材料一代器件，這樣才可以拓展它的應(yīng)用。”黃學(xué)杰認(rèn)為。

眾所周知，三元材料正在向高鎳方向發(fā)展，從333、523、622、811不斷轉(zhuǎn)變。今年811應(yīng)用明顯擴(kuò)大，被稱為811應(yīng)用元年。

但黃學(xué)杰提醒道，大量應(yīng)用NCM，全球鈷資源不夠用。如果為了提高比能量一定要增加鎳含量，那么跳過811直接發(fā)展NCA或許有更好的機(jī)會，因?yàn)镹CA用更少的鈷，衰減方面比811表現(xiàn)好得多。

“現(xiàn)在由于政策、信息不全等因素，全國過多的精力投入到NCM上面，這比較可怕。”黃學(xué)杰說，整個行業(yè)都在政府號召下做打算，大力發(fā)展三元NCM，而NCM在2020年補(bǔ)貼結(jié)束后會不會得到大規(guī)模應(yīng)用還未可知，這讓我感到深深的憂慮。