2019年3月15日下午，國務院新聞辦舉行吹風會，就《政府工作報告》的83處修訂進行了解讀。其中有一處修訂頗引人注意——“推動充電、加氫等設施建設”。這也是氫能源首次寫入《政府工作報告》。

氫燃料電池汽車具有安全性相對較高、續(xù)航里程高、加氫速度快等優(yōu)點，是新能源汽車發(fā)展的重點之一。《政府工作報告》首次將推動加氫設施建設寫入在內，也表明國家支持氫燃料電池汽車發(fā)展的意愿。

電車資源獲悉，2018年我國氫燃料電池車產(chǎn)量達1619輛，雖然數(shù)量遠少于純電動汽車，但行業(yè)前景仍被看好。2019年以來，我國有不少氫燃料電池項目紛紛投資、投產(chǎn)、投建，電車資源在此進行盤點。

新研氫能

新研氫能的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)項目位于大同經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)裝備園區(qū)內，計劃總投資8億元，一期投資約4-5億元，主要用于土建費用及自動化生產(chǎn)線設備、燃料電池測試臺、生產(chǎn)材料等購買。該項目預計2019年10月前完成一期工程。2019年年底前完成年產(chǎn)1萬套燃料電池的自動化生產(chǎn)線建設并投產(chǎn)，投產(chǎn)后第一年預計實現(xiàn)9億元銷售額，產(chǎn)生稅收約為9000萬元。

氫雄云鼎

大同氫雄云鼎公司的燃料電池項目位于開發(fā)區(qū)裝備園區(qū)，該項目分兩期投產(chǎn)，一期產(chǎn)能5萬臺，產(chǎn)值400億元；二期產(chǎn)能5萬臺，產(chǎn)值400億元。一期二期產(chǎn)值共計800億元。此外，該公司負責的加氫站已于2018年9月30日開始正式建設，現(xiàn)已完成加氫設備安裝調試，預計將在近期實現(xiàn)加氫功能。

同煤集團

同煤集團的煤制氫項目將于2019年5月開工，計劃建設一套年產(chǎn)煤制氫5000噸的氫氣裝置。

伯肯節(jié)能

1月23日，北京伯肯節(jié)能科技股份有限公司與安徽省濉溪縣人民政府簽署了投資建設氫能源產(chǎn)業(yè)鏈項目的正式協(xié)議書。

根據(jù)協(xié)議，伯肯節(jié)能將投資建設3座加氫站，一座制氫站及光伏發(fā)電廠，并提供100臺燃料電池公交車、50輛市政環(huán)衛(wèi)車、50臺物流車在當?shù)厥痉哆\營。

雙方還將共同發(fā)起成立濉溪縣氫能產(chǎn)業(yè)基金，推動可再生能源制氫、氫燃料電池、氫燃料電池汽車零部件、氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)、儲運氫裝備及氫能全產(chǎn)業(yè)鏈應用等項目落地并建成濉溪縣氫能產(chǎn)業(yè)園。

雪人股份

3月20日，“氫燃料電池發(fā)動機及其核心零部件制造項目”正式簽約落戶兩江新區(qū)，該項目由重慶市經(jīng)信委、兩江新區(qū)管委會、雪人股份三方攜手。

雪人股份“氫燃料電池發(fā)動機及其核心零部件制造項目”總投資45.5億元，將通過三期建設，最終達到年產(chǎn)10萬套氫燃料電池發(fā)動機及電堆等核心部件的產(chǎn)能。生產(chǎn)基地達產(chǎn)后，將帶來超百億元產(chǎn)值。

此次項目計劃三年內，在重慶布局360輛氫燃料電池公交車、170輛氫燃料電池物流車、重卡以及環(huán)衛(wèi)車等車輛的示范運行。同時，將分期建設35座加氫站，完善重慶氫能源供應網(wǎng)絡，滿足當?shù)貧淠茉窜囕v的運行需求。

中氫科技

3月22日，中能源氫能科技(茂名)有限公司旗下氫能源產(chǎn)業(yè)基地正式啟動。該項目投資1.5億元，落戶廣東省茂名市。

據(jù)稱，該氫能產(chǎn)業(yè)基地項目發(fā)起方為中國能源工程集團、航天科技集團公司航天動力研究院、清華大學核能與新能源研究院，已開發(fā)出36kW氫燃料電池和60kW車用燃料電池發(fā)動機，可為氫燃料汽車、長航時無人機提供從氫燃料電池、系統(tǒng)集成、氫氣供應和加氫站運行的“一站式”服務。

浙江氫谷

3月25日，浙江氫谷新能源汽車產(chǎn)業(yè)園在湖州市德清縣正式開工建設。有關資料顯示，該項目由西安建工市政交通集團總承包，總投資120億元，占地1450畝，預計明年中旬完成設備安裝、調試及試運營。

據(jù)了解，氫谷新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目是莫干山高新區(qū)2018年引進的“三大百億”項目之一，于去年7月正式簽約落戶。項目包括氫燃料電池總成制造、氫燃料商用車制造、鋰離子電池PACK、新能源自動無極變速箱以及IGBT等，是一個綜合性的氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目。

根據(jù)規(guī)劃，項目分二期建設，一期設計產(chǎn)能為年產(chǎn)3萬套氫燃料電池(“氫—電”動力總成)、年產(chǎn)100萬KWH鋰離子電池動力總成PACK和年產(chǎn)15萬套新能源汽車自動無極變速箱。二期項目則主要生產(chǎn)制造氫燃料商用車和乘用車以及甲醇-乙醇催化制氫設備、IGBT等項目。

浦北高邁

3月27日，浦北高邁年產(chǎn)2萬套水氫燃料電池模塊生產(chǎn)車間開工建設。該項目的汽車動力電池生產(chǎn)車間從開工到投產(chǎn)，耗時僅7個月。其中電池模塊產(chǎn)線是浦北高邁自主知識產(chǎn)權研發(fā)的新能源重卡整車項目的關鍵零部件子項目，采用全球首創(chuàng)的水氫、碳收、回醇封閉循環(huán)金三角車船驅動技術，以建設和打造“液態(tài)陽光金三角”新能源產(chǎn)業(yè)鏈，形成下一代具有里程碑意義的新能源重卡驅動技術路線為目標，實現(xiàn)年產(chǎn)2萬套的水氫燃料綜合電堆系統(tǒng)項目產(chǎn)能。

阿科力

4月2日，阿科力發(fā)布公告稱，擬與中弗(無錫)新能源有限公司共同投資設立阿科力中弗(無錫)燃料電池技術有限公司，注冊資本1000萬元。合資成立的新公司主營業(yè)務為燃料電池系統(tǒng)技術咨詢、技術服務，燃料電池產(chǎn)業(yè)建設、管理、運行等。

東方電氣

4月10日，由東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司投資建設的氫燃料電池自動化生產(chǎn)線在成都正式投入使用，這是中國西部首條氫燃料電池自動化生產(chǎn)線。

據(jù)了解，該生產(chǎn)線具備年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動機的批量化生產(chǎn)能力，產(chǎn)品從核心部件膜電極、電堆到發(fā)動機系統(tǒng)均由東方電氣自主開發(fā)研制，產(chǎn)品主要應用于新能源汽車。

所有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展都不可能一蹴而就，每一項氫燃料電池項目，都在為我國氫燃料電池汽車的發(fā)展打下堅實的基礎。盡管目前日本等國家在氫燃料電池汽車上還處于領先地位，但我們有理由相信，中國的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)最終也會走向世界前沿。