電池終端市場

18日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年1月份，新能源汽車產量、銷量分別為9.1萬輛和9.6萬輛，同比增長分別達到113%和138%。1月份新能源汽車產銷量均實現(xiàn)同比翻番，顯示出行業(yè)整體景氣度仍處于上行區(qū)間。由于2019年新能源汽車國家補貼政策標準尚未出臺，行業(yè)當前仍沿用2018年補貼標準，部分車企出現(xiàn)搶裝行為，或也是新能源汽車1月份產銷量高增長的主要原因。此外，部分現(xiàn)金流情況良好的車企表示已備好存貨，而資金情況不佳的車企生產進度緩慢。目前，行業(yè)整體處于觀望態(tài)勢，更多生產計劃與訂單情況需等到補貼落地才能見分曉。

上游原材料價格：

鈷：鈷鹽市場交易氣氛回暖，但實際成交情況依然不佳，下游試探詢單，詢盤價格區(qū)間緩慢下修4-5千元/噸左右。鈷原料長單正在洽談中，今年有原料新出的中資冶煉廠積極聯(lián)系產業(yè)鏈上下游以保銷量，計價基準以中國本地市場產成品價格。全新計價方式的推行有助于打破原有的資源價格壟斷局面，規(guī)避原材料價格暴漲暴跌風險，保障生產企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營。

鋰：鋰鹽-近期鋰鹽市場交易清淡，據(jù)正極材料廠家透露，本周會進行采購計劃的制定，下周陸續(xù)進行詢價采購。電池級碳酸鋰價格較節(jié)前繼續(xù)保持穩(wěn)定，工業(yè)級碳酸鋰均價略有下降。目前工業(yè)級碳酸鋰的主流成交價在6.4-6.7萬元/噸。氫氧化鋰價格繼續(xù)保持穩(wěn)定，由于交易稀少暫無變動。新聞：2月19日，廣東威華股份有限公司發(fā)布公告稱，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買深圳盛屯集團有限公司等5名交易對方持有的四川盛屯鋰業(yè)有限公司100%的股權。本次重組完成后，威華股份將持有盛屯鋰業(yè)100%的股權，從而間接控制金川奧伊諾礦業(yè)75%的股權。我們認為，威華股份此次收購盛屯鋰業(yè)，為本公司現(xiàn)有的新能源材料業(yè)務進行協(xié)同互補，實現(xiàn)從鋰礦-鋰鹽-新能源材料整個產業(yè)鏈的完整延伸。

正極材料：錳酸鋰企業(yè)元宵節(jié)后陸續(xù)開工，復工較緩交易鮮少。磷酸鐵鋰節(jié)后回來廠家表示交易情況較同期更好，大廠表示目前開工率基本滿產，訂單火熱。部分中小廠受資金和訂單影響，積極考慮轉型儲能方向或暫時放棄磷酸鐵鋰市場。