11月26日下午，韓國SK集團旗下負責生產動力電池的SKInnovation(下稱“SKI”)在韓國首爾舉行董事會，決定在美國佐治亞州杰克遜縣(JacksonCounty)新建動力電池工廠，該工廠預計2019年初開工，2022年投入生產，總投資金額將達到1.14萬億韓元，投產初期年產目標值為9.8GWh，后期經過追加投資，預計年產值將達到55GWh左右。

而就在本月中旬，大眾汽車集團官網報道，大眾汽車集團已經選擇韓國電池制造商SKI為其基于模塊化電動工具包(MEB)平臺的電動汽車供應電池。SKI將主要為北美地區供應電池，并向集團在歐洲生產的純電動汽車供應部分電池。

另經調查顯示，SKI新廠的選址距離大眾汽車位于田納西州的生產基地距離僅為240公里左右。據此可以推測，SKI選擇在美國佐治亞州辦廠與大眾汽車有密切的關聯。

據了解，根據大眾汽車的計劃，到2025年集團將向市場投放50款純電動車，要實現這個目標，從現在到2025年需要超過150千兆瓦時的電池產能。

大眾汽車推出的MEB平臺是環繞電池而造，圍繞電池組進行布局，電池組、電機等核心組件均設定固定的位置和模式。電池整體嵌入車底，車軸模塊和傳動系統模塊相隔較遠，使車輛具有較長的軸距和較短的前后懸，“四輪四角”的特征更為明顯，帶來的是更大的駕駛艙空間和更高的坐姿。

在電池方面，MEB平臺根據車型配置的不同，可以使用不同容量的電池，并能夠同時兼容圓柱、方形和軟包電芯的設計，而不影響到系統集成層面。未來在MEB平臺上誕生的車型，綜合續航里程可以達到400-600km，同時支持15-30分鐘內充滿80%電量的高性能快充。

“我們將與供應商一起，確保大眾集團逐步壯大的電動車型隊伍獲得最優秀的電池，為集團向電動移動出行轉型奠定基礎。”負責大眾汽車零部件和采購的集團董事會成員StefanSommer博士曾公開表示，我們為電動車找到了強有力的長期電池供應商，分別為SKI、LG化學、三星和寧德時代。

其中，LG化學和三星將為歐洲產電動車提供電池，寧德時代將覆蓋中國地區，而SKI在美國大規模新建動力電池產能的舉動表明，其將為大眾汽車美國地區提供動力電池。

值得一提的是，除了瞄準美國地區新能源汽車市場外，SKI正緊鑼密鼓地在中國、韓國及歐洲匈牙利擴充動力電池產能。

今年8月，據韓聯社消息稱，SKI計劃將在中國江蘇省常州開發區建設年產7.5GWh動力電池生產基地，預計2020年實現量產。

結合中國補貼退坡定勢、雙積分實施以及合資股比開放政策來看，SKI瞄準補貼退坡后新能源市場的意圖十分明顯。

對于SKI重回中國市場，業內人士普遍認為，國內新能源領域合資趨勢正在興起，國內動力電池兩極分化在乘用車領域極度明顯，能真正給車企提供中高端車型電池的企業嚴重不足。SKI在當下節點加快在中國的產能布局，主要是瞄準2020年后的國內補貼退坡的后市場。

除中國常州工廠外，消息顯示，SKI還計劃將位于韓國瑞山電池廠的產能擴大至5GWh，以及將匈牙利科馬隆電池廠的產能擴大至7.5GWh，以實現2022年在全球范圍建立年產能20GWh的動力電池生產體系。