鉑聯科技現有月產能1.6萬平方米，在維護原有客戶需求的基礎上，能夠釋放日出貨1萬片以上的新能源動力電池FPC產品。

“2017年，動力電池企業還處在觀望的態度，真正應用的企業為數不多。隨著FPC展現出的優異性能以及規模化生產的降本優勢，大量的動力電池企業已經開始用FPC替代傳統線束。”廈門市鉑聯科技股份有限公司(下稱“鉑聯科技”)董事長吳永進表示。

事實上，FPC替代傳統線束也是未來市場大勢所趨。一直以來，電動汽車動力電池系統向標準化、模塊化、自動化方向發展，這樣做不僅可以降低成本，提升可靠性，也更利于規模化、批量化的生產制造。

目前，傳統線束主要依賴工人手工將端口固定在電池包上，而FPC厚度僅0.3毫米左右，寬度可依據電池包結構定制，通過自動化裝配在電池包上，無須人工整理固定，具備較強的裝配優勢。相對于傳統線束，FPC擁有高度集成、自動化組裝、裝配準確性、超薄厚度、超柔軟度、輕量化、空間占有率更小等諸多優勢。

高工鋰電了解到，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、欣旺達、力神、比克、萬向、孚能科技、桑頓新能源、中航鋰電、捷威動力、國能電池等大批企業都已經應用FPC產品替代傳統線束。

2018年12月19~21日，“利元亨?2018高工鋰電&電動車年會”將于深圳維納斯皇家酒店(寶安沙井)舉行。

此次年會主題為“大風起兮飛枯葉，寒冰過兮沐春光”，國內外主流車企負責人和核心三電、材料、設備等超500家企業超800位業內人士將齊聚深圳。

本次大會得到了FPC生產企業鉑聯科技的大力支持。

鉑聯科技是專業生產FPC和剛撓性結合板等高端產品，擁有20年FPC行業經驗。2012年定位致力于汽車、醫療的FPC生產制造，在2015年已經進入汽車新能源動力電池領域的研發生產。

目前，鉑聯科技具有多條自動化/半自動化生產線，產能處于爬坡期，現有月產能1.6萬平方米，在維護原有客戶需求的基礎上，能夠釋放日出貨1萬片以上的新能源動力電池FPC產品。

吳永進表示：“2017年公司FPC產品的市場推廣方向以新能源汽車領域為主，同時啟動二期工程建設，整個二期產線規劃及設備都將按照新能源動力電池的要求去落成，規劃年產能36萬平方米，滿足日出貨新能源動力電池FPC產品5萬片以上。”

落實產品應用方向后，鉑聯科技開始著手進行市場推廣。通過近兩年的合作過程，發現很多電池企業在FPC產品導入環節，對于FPC性能、結構及制造流程經驗缺乏，導致FPC軟板優勢無法展現、利用率未達預期等問題。

針對此情況，鉑聯科技派出專業的技術研發人員，參與新能源動力電池包的項目開發。通過技術交流，了解產品的結構、耐壓、絕緣、電流、溫度等要求。針對性的進行FPC選材、拼版、FUSE設計、NTC和連接器的選型、在可控范圍內進行外形的調整等方式，在滿足客戶要求的同時，極大的展現FPC優勢并降低制造成本。

隨著動力電池包FPC產品應用市場規模擴大，鉑聯科技提供動力電池FPC解決方案及產品的一站式服務，持續助力汽車動力電池市場。