鋰電池電解液由于存在較高的技術(shù)含量，此前主要依賴進(jìn)口。但是近幾年來，國內(nèi)很多企業(yè)已經(jīng)能夠進(jìn)行鋰電池電解液規(guī)模化生產(chǎn)配備。目前鋰電池電解液已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。而隨著電動(dòng)車以及電動(dòng)工具的發(fā)展，鋰電池電解液將迎來巨大的市場需求。
    國產(chǎn)電解液在2002年就出現(xiàn)在市場。近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展，國產(chǎn)質(zhì)量已達(dá)到國際先進(jìn)水平，完全滿足了我國鋰離子電池生產(chǎn)的需要，并有部分出口。目前，國內(nèi)已有國泰榮華、天津金牛、東莞杉杉、汕頭金光、珠海賽緯電子等十多家年生產(chǎn)能力都在千噸級(jí)以上的電解液生產(chǎn)商家。而其中，國泰榮華是鋰離子電池電解液行業(yè)中的龍頭企業(yè)，公司電解液產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率已達(dá)30%-40%。
    作為電解液主要原材料的鋰鹽六氟磷酸鋰，近年來也成了眾多企業(yè)的投資熱點(diǎn)。據(jù)悉，六氟磷酸鋰占了電解液總成本的50%左右，毛利率更高達(dá)75%。由于六氟磷酸鋰存在較高的技術(shù)門檻，前兩年，幾乎被日本幾家企業(yè)壟斷。但是近年來，多氟多、巨化股份以及國泰亞源等企業(yè)均紛紛大規(guī)模投資生產(chǎn)六氟磷酸鋰，目前六氟磷酸鋰也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)。
    在電解液順利實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的情況下，電動(dòng)車的發(fā)展將賦予其更美好的發(fā)展前景。根據(jù)國務(wù)院通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛。按照每輛電動(dòng)車的動(dòng)力電池需要40kg電解液來計(jì)算，僅是50萬輛電動(dòng)車，需要的電解液就達(dá)兩萬噸。
    隨著鋰電池自行車替代鉛酸電池自行車的進(jìn)程的加快，鋰電池電解液將迎來更加廣闊的應(yīng)用市場。此外，鋰電電動(dòng)工具的在全球范圍內(nèi)的普及，也將給電解液提供更大的市場份額。