3月初,天臣新能源有限公司(下稱"天臣新能源")計(jì)劃投資逾50億元的動(dòng)力電池系統(tǒng)總成項(xiàng)目在南京溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開工建設(shè),并宣稱將其打造成天臣新能源運(yùn)營(yíng)、生產(chǎn)、研發(fā)全球總部基地,建設(shè)成年產(chǎn)動(dòng)力電芯和系統(tǒng)總成4GWh、BMS年產(chǎn)40萬套的產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)桿基地.

在行業(yè)局勢(shì)緊張之際,如此大手筆資金投入,引發(fā)行業(yè)內(nèi)各路專業(yè)人士的側(cè)目與好奇心,這家此前名不見經(jīng)傳卻又來勢(shì)洶涌的企業(yè)到底有何來頭?目前在動(dòng)力電池領(lǐng)域進(jìn)展如何?接下來又會(huì)有怎樣的布局規(guī)劃?以下或許能窺之一二.

資料顯示,天臣新能源成立于2015年,是香港上市公司天臣控股(股票代碼:HK01201)的控股子公司,聚焦高能量、高密度三元體系技術(shù)路線,致力構(gòu)建動(dòng)力系統(tǒng)總成產(chǎn)業(yè)鏈,推進(jìn)全球新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展,公司實(shí)繳注冊(cè)資金10億元.

雖然入場(chǎng)時(shí)間略晚,但經(jīng)高工鋰電獨(dú)家訪問天臣新能源鈕文濤先生發(fā)現(xiàn),這家企業(yè)正在穩(wěn)扎穩(wěn)打地積極布局動(dòng)力電池行業(yè),每年都有新的動(dòng)作.在經(jīng)營(yíng)管理上,天臣新能源表現(xiàn)出后進(jìn)者少有的"沉穩(wěn)",以及對(duì)產(chǎn)業(yè)布局的戰(zhàn)略前瞻眼光.

"在決定投入動(dòng)力電池行業(yè)前,我們就已經(jīng)看了很多年,覺得時(shí)機(jī)成熟了才真正去做."鈕文濤介紹,目前天臣新能源已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)形成[香港/深圳-南京-陜西]的三角格局,其中新能源產(chǎn)業(yè)版塊運(yùn)營(yíng)管理總部就是正在建設(shè)的溧水系統(tǒng)總成項(xiàng)目,而深、港兩地因地理位置與政策資源優(yōu)勢(shì),集聚全國(guó)優(yōu)秀人才與資本,自成一體,因此將其作為天臣新能源戰(zhàn)略管控總部.

而之所以選擇在陜西建設(shè)電芯制造基地,則是綜合考慮了政府支持、制造成本、工業(yè)基礎(chǔ)完善等多方面因素.在南京設(shè)立研究院及系統(tǒng)總成基地,則是基于華東地區(qū)車企多,客戶資源豐富,且具備BMS、PACK、汽車電子等多方面的優(yōu)秀人才.

天臣新能源的緊湊布局及積極的市場(chǎng)開拓取得不錯(cuò)成效,目前公司電芯產(chǎn)能處于飽和狀態(tài),動(dòng)力電池系統(tǒng)總成項(xiàng)目也在加速建設(shè)中.

在鈕文濤看來,動(dòng)力電池企業(yè)要準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),眼光至少要看到2020年補(bǔ)貼取消后的市場(chǎng),補(bǔ)貼下的市場(chǎng)行情總歸有急功近利者及泡沫成分,但最終一定是終端消費(fèi)者說了算.唯有堅(jiān)定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展信心,才能在動(dòng)力電池行業(yè)不斷整合過程中凸顯出來.

18650定位"一高一低"核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯

鈕文濤指出,在應(yīng)用上,18650電池主要用于'一高一低'兩個(gè)領(lǐng)域,'高'指類似特斯拉的高端乘用車;'低'指10萬元以下的微型車、物流車等,這類車型續(xù)航里程要求相對(duì)低些(200公里左右),對(duì)成本把控比較緊.天臣新能源正結(jié)合18650電池的自身優(yōu)勢(shì),強(qiáng)勢(shì)開拓市場(chǎng).

值得一提的是,雖然天臣新能源量產(chǎn)的18650電芯能夠做到2900Ah,在國(guó)內(nèi)屬于較高水平,但并不滿足于此.鈕文濤說:"我們還沒有將18650電芯做到極致,整個(gè)產(chǎn)品技術(shù)迭代要持續(xù)去做,包括新型固態(tài)電池、硅碳負(fù)極開發(fā)也都在進(jìn)行中."

以電芯為基礎(chǔ)大力發(fā)展動(dòng)力系統(tǒng)總成

一直以來,業(yè)界都將天臣新能源定義為一個(gè)以電芯為核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),而鈕文濤表示:"電芯只是天臣新能源的第一步,我們?cè)诓粩嗵嵘娦竞诵募夹g(shù)及生產(chǎn)能力的前提下,將大力發(fā)展系統(tǒng)總成,包括熱管理、BMS等技術(shù)."

針對(duì)PACK到底是電池廠還是車廠來做的問題,鈕文濤認(rèn)為,這是分階段來看的.在產(chǎn)線不定型、模具成本高、小批量出貨階段,PACK投入與產(chǎn)出不成正比,車企不會(huì)去投入,這就需要專業(yè)電池廠去承擔(dān)PACK系統(tǒng)集成.我們擁有BMS、PACK設(shè)計(jì)能力及系統(tǒng)集成技術(shù),可以通過應(yīng)用夯實(shí)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),真正意義上解決動(dòng)力電池從材料到應(yīng)用的問題.

待一款車型能夠大批量生產(chǎn)時(shí),考慮到整車設(shè)計(jì)需要,整車企業(yè)會(huì)去建PACK廠.屆時(shí)的合作模式應(yīng)該是,電芯企業(yè)負(fù)責(zé)加工模組(模組焊接涉及權(quán)責(zé)問題),與整車企業(yè)PACK結(jié)合.再發(fā)展到一定階段,電芯企業(yè)與整車企業(yè)將深度融合,會(huì)出現(xiàn)更多雙方合資PACK廠的模式.

對(duì)于正處于快速成長(zhǎng)期的天臣新能源來說,有香港等多家上市公司平臺(tái)給予資本支持,有跨國(guó)際團(tuán)隊(duì)技術(shù)研究院給予高端技術(shù)支撐,有智能制造自動(dòng)化產(chǎn)線給予規(guī)模化產(chǎn)能保證,能最塊速度整合優(yōu)勢(shì)資源、縮短技術(shù)差距、提高產(chǎn)能與產(chǎn)品質(zhì)量,積累大量?jī)?yōu)質(zhì)客戶資源與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn).

如今天臣新能源由電芯發(fā)展至集成PACK、BMS、熱管理等多項(xiàng)核心技術(shù)的動(dòng)力電池系統(tǒng)總成,并將逐步布局電機(jī)、電控,掌握"三電"核心技術(shù)與業(yè)務(wù).隨著系統(tǒng)整線設(shè)計(jì)能力不斷增強(qiáng),上下游帶動(dòng)優(yōu)勢(shì)與日俱增,天臣新能源或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)內(nèi)不容忽視的"黑馬".