高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）近日公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2020年前三季度全球新能源汽車銷售約175.1萬輛，同比上升11.9%；動力鋰離子電池裝機量約77.78GWh，同比下降1.7%。其中，排名前十動力公司合計裝機量約為72.01GWh，占全球動力鋰離子電池裝機量的93%。

在榜公司中，寧德時代數(shù)據(jù)僅次于LG居第二，比亞迪居第四。GGII介紹本次數(shù)據(jù)看點稱，數(shù)據(jù)顯示，LG、寧德時代、松下全球動力鋰離子電池裝機量差距逐步縮小，分屬不同電芯技術(shù)的最高水平，全球前三市占比位置將出現(xiàn)輪番變動的可能，競逐全球龍頭地位尤為激烈。

目前，新能源車動力鋰離子電池賽道關(guān)注度居高不下。在逾22家券商的十一月證券投資組合中，寧德時代最被看好，獲7家券商聯(lián)合推薦。比亞迪也于前一交易日股價站上歷史高位，總市值漲超5000億。

GGII預(yù)計，雖前三季度全球動力鋰離子電池裝機量同比增速出現(xiàn)了小幅下降，但隨著三季度國內(nèi)新能源汽車市場的快速回暖，2020年全球動力鋰離子電池裝機量仍有望突破125GWh。

其同時提示，由于歐洲國家新能源汽車銷量的大幅拉升，2020年前三季度，全球新能源汽車銷量出現(xiàn)了11.9%的同比上升。國外終端市場需求釋放也為國內(nèi)一二線梯隊的動力鋰離子電池公司、關(guān)鍵材料公司供應(yīng)了全球競爭機遇。寧德時代、孚能科技、蜂巢能源、微宏動力等我國鋰電公司紛紛前往歐洲設(shè)廠。跟隨電池廠“走出去”的還有各路材料供應(yīng)商及設(shè)備供應(yīng)商，相關(guān)上市公司有：天賜材料、新宙邦、江蘇國泰、石大勝華、星源材質(zhì)等。

上周，國務(wù)院辦公廳公布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，萬聯(lián)證券觀點稱，規(guī)劃首先明確了新能源汽車產(chǎn)業(yè)是世界經(jīng)濟的新動能，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)上升的重要引擎，行業(yè)將迎來行業(yè)確定性高上升。有關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈中如動力鋰離子電池與管理系統(tǒng)、電機電控類環(huán)節(jié)，建議關(guān)注掌握了核心技術(shù)的頭部公司。