日前，安達(dá)科技（830809）公布通告稱，公司收到深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡稱“比亞迪”）的《中標(biāo)通知書》。

安達(dá)科技中標(biāo)內(nèi)容為2020年度比亞迪磷酸鐵及磷酸鐵鋰的采購項(xiàng)目，具體包括10000噸磷酸鐵和8000噸磷酸鐵鋰。

安達(dá)科技稱，公司此次中標(biāo)8000噸磷酸鐵鋰，為2018年該產(chǎn)品銷售數(shù)量的106.41%；中標(biāo)10000噸磷酸鐵，為2018年該產(chǎn)品銷售數(shù)量的293.00%。

作為新三板的明星股，安達(dá)科技曾受益于新能源汽車市場對磷酸鐵鋰離子電池需求的持續(xù)上升，而實(shí)現(xiàn)營收凈利暴增。

招股說明書顯示，2014-2016年，安達(dá)科技主營業(yè)務(wù)凈利潤分別為1636萬元、4945萬元2.66億元，分別同比去年上升339%和437%，實(shí)現(xiàn)持續(xù)兩年4倍左右的利潤上升。而安達(dá)科技也因綁定比亞迪成為磷酸鐵鋰材料市場的領(lǐng)先公司。

然而，受補(bǔ)貼政策調(diào)整和上游原材料漲價(jià)、產(chǎn)品降價(jià)以及市場競爭加劇等多重因素影響，安達(dá)科技爆發(fā)性上升的發(fā)展態(tài)勢無法維持，反而因產(chǎn)品毛利率大幅下降而陷入了增收不增利甚至虧損的狀態(tài)。

2017年，安達(dá)科技實(shí)現(xiàn)營收10.76億元，同比上升18.06%；凈利潤2.01億元，同比減少24.45%。而到了2019年，安達(dá)科技由盈轉(zhuǎn)虧陷入巨額虧損狀態(tài)。

安達(dá)科技公布2019年度業(yè)績預(yù)告稱，公司2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損2億元-2.6億元，較上年同期的4601.6萬元由盈轉(zhuǎn)虧，同比暴跌335%—465%。

業(yè)績預(yù)虧重要是由于行業(yè)競爭加劇，動(dòng)力鋰離子電池正極材料銷售價(jià)格大幅下降。此外，國家對新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼政策調(diào)整，導(dǎo)致公司重要產(chǎn)品銷量大幅下降。

上半年，安達(dá)科技產(chǎn)品毛利率從去年同期的25.94%暴跌至-0.02%，表明其磷酸鐵鋰正極產(chǎn)品已處于虧損狀態(tài)。

當(dāng)前，新能源乘用車重要以三元電池為主，磷酸鐵鋰的占比持續(xù)下降，導(dǎo)致磷酸鐵鋰材料出貨量下降。

與此同時(shí)，磷酸鐵鋰正極材料價(jià)格持續(xù)下降，導(dǎo)致鐵鋰材料利潤下降。再加上包括比亞迪，寧德時(shí)代、國軒高科等大型電池公司都已經(jīng)自產(chǎn)或合資生產(chǎn)正極材料，進(jìn)一步壓縮了鐵鋰材料公司的利潤空間。

作為安達(dá)科技的第一大客戶，安達(dá)科技中標(biāo)比亞迪1.8萬噸正極材料項(xiàng)目將對其2020年業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

不過，受市場競爭和補(bǔ)貼退坡以及產(chǎn)品價(jià)格下降影響，安達(dá)科技能否憑借此訂單在2020年打一場翻身仗還需等待市場驗(yàn)證。