韓國電池制造商SKI正在為其電池產量擴充儲備原料以提升競爭力。

外媒報道稱，近日，SKI與韓國正極材料公司EcoProBM簽訂了一份為其4年的采購協議。

EcoProBM將在2023年十二月底之前向SKI供應價值23.2億美元（約合人民幣161億元）（另有報道稱是20.8億美元，約合人民幣146億元）的正極材料。

ECOPROBM是ECOPRO的子公司，公司產品重要涉及NCA及NCM等動力鋰離子電池材料，目前是全球核心的高鎳正極材料生產商，核心客戶包括三星SDI、村田和SKI等。

EcoProBM在一份監管文件中表示，它將為SKI的國內外電動汽車電池供應高鎳NCM正極材料，鎳含量達80%。

此外，EcoProBM還將為SKI建設一座年產量26000噸的正極材料廠，以支持SKI在我國、美國和歐洲擴充電池產量。

一月十日，據外媒報道，SKI首席執行官表示，公司計劃在美國建立第二家電動汽車電池廠，并考慮在匈牙利擴建一家電動汽車電池廠。

SKI目前已經投資16.7億美元在美國佐治亞州杰克遜縣建設一座動力鋰離子電池廠，一期規劃產量9.8GWh，預計到2025年的年產量將達到20GWh，專門為大眾汽車供應配套。

與此同時，SKI的在華合資公司北電愛思特（江蘇）科技有限公司也于一月份正式竣工投產，該廠年產量為7.5GWh，重要生產NCM811軟包電池。此外，SKI還將在匈牙利廠生產其811體系的第三代電池。

從2020年開始，SKI在韓國、我國、美國和歐洲等地的電池廠都將開始投產或開工，并且已經獲得巨額動力鋰離子電池訂單，這意味著SK急需為其上述廠供應足夠的原材料。

為此，SKI除了與EcoProBM簽署巨額采購訂單之外，還與其它原料供應商簽訂了長期供貨協議。

2019年十二月，SKI與嘉能可簽署了為期六年的供貨合同。根據協議，SKI將在2020年至2025年向嘉能可采購總計30000噸的鈷，這足以為300萬輛電動汽車生產電池。

三月，SKI宣布其新材料子公司將投資3.35億歐元，在波蘭西里西亞地區建立一家隔膜廠，生產鋰離子電池隔膜和陶瓷涂層隔膜。

當前，SKI已經成為了戴姆勒、大眾、現代、起亞、法拉利等國際車企的電池供應商，并正在與其它主機廠接觸討論合作。

同時，SKI正在開發新一代電動汽車電池“NCM91/21/2”，充電一次可續航500公里，最早將從2021年開始實現商用化。

總體來看，SKI近年來持續加大在動力鋰離子電池領域的投資，并取得較大進展，但其動力鋰離子電池業務并不理想，當前仍處于虧損狀態。

更麻煩的是，SKI在與LG化學關于專利侵權的法律訴訟中，正處于不利境地，或將對其動力鋰離子電池業務產生致命打擊。

日前，外媒報道稱，美國國際貿易委員會（ITC）在LG化學和SKI之間侵犯可充電電池商業機密的訴訟中，對SKI作出了默認判決。ITC接受了LG化學此前提出的SKI試圖銷毀其電池制造專利侵權證據的主張。

一旦ITC作出最終裁決，SKI將無法在美國進口銷售其電池、模塊以及相關零部件和材料，將對其北美動力鋰離子電池業務產生沉重打擊。

不過，這并不是最終結果。業內分析人士認為，SKI可能決定從LG化學購買相關專利來解決糾紛。

目前，SKI表示愿意將尋求與LG化學進行談判，而后者表示愿意進行談判。