4月25日，揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：亞星客車(chē))發(fā)布2018年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24.58億元，同比增長(zhǎng)2.97%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1307.22萬(wàn)元，同比下降69.47%。

報(bào)告期內(nèi)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

公司2018年收入計(jì)劃為29.2億元，亞星客車(chē)未完成該目標(biāo)，2019年公司的收入計(jì)劃為30億元。

公告還透露，公司2018年建設(shè)了新能源實(shí)驗(yàn)室(包括氫燃料實(shí)驗(yàn)室和加氫站)，目前處于等待驗(yàn)收狀態(tài)；完成氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；完成新能源車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)與數(shù)據(jù)上報(bào)處理。

關(guān)于公司未來(lái)發(fā)展方向，亞星客車(chē)表示，在鋰電體系新能源車(chē)輛補(bǔ)貼大幅退坡的背景下，氫燃料電池車(chē)輛補(bǔ)貼并未退坡，氫燃料電池應(yīng)用于車(chē)輛的討論與嘗試也越來(lái)越多。在此趨勢(shì)下，公司新能源客車(chē)動(dòng)力結(jié)構(gòu)或?qū)⑥D(zhuǎn)變。但值的注意的是，目前氫燃料車(chē)輛的發(fā)展與成熟仍受限于上游氫氣制備、下游加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、氫燃料電池自身核心技術(shù)有待突破、氫燃料電池制造成本亟待降低等因素。

資料顯示，亞星客車(chē)是濰柴集團(tuán)控股的上市公司，主要業(yè)務(wù)為客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷(xiāo)售。依托濰柴集團(tuán)在全球研發(fā)設(shè)計(jì)資源和完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，亞星客車(chē)于2018年研發(fā)首款氫燃料電池客車(chē)，正式加入全球氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中。

值的一提的是，4月18日，工信部公示了申報(bào)第319批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，有8款燃料電池產(chǎn)品上榜，亞星客車(chē)獨(dú)中2款。這兩款產(chǎn)品分別是亞星牌YBL6818HFCEV燃料電池客車(chē)和亞星牌JS6108GHFCEV燃料電池城市客車(chē)。

YBL6818HFCEV燃料電池客車(chē)車(chē)輛外廓尺寸長(zhǎng)8110mm,寬2260mm,高3150mm,總質(zhì)量為9250kg，最高車(chē)速為95km/h，搭載蘇州弗爾賽能源科技股份有限公司生產(chǎn)的氫-空型質(zhì)子交換膜燃料電池，發(fā)動(dòng)機(jī)則采用濰柴動(dòng)力生產(chǎn)的TZ368XS06002型，功率達(dá)155kw。

JS6108GHFCEV燃料電池城市客車(chē)車(chē)輛外廓尺寸長(zhǎng)10500mm,寬2500mm,高3475mm,總質(zhì)量為16500kg，最高車(chē)速為69km/h，搭載濰柴動(dòng)力生產(chǎn)的氫-空型質(zhì)子交換膜燃料電池，發(fā)動(dòng)機(jī)采用濰柴(濰坊)新能源科技有限公司生產(chǎn)的TZ370XS08001型，功率達(dá)160kw。

這兩款燃料電池客車(chē)上榜工信部公告后，公司股價(jià)出現(xiàn)大幅上漲的情況，為此亞星客車(chē)在4月24日發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示公告稱(chēng)：“公司氫燃料電池客車(chē)僅在實(shí)驗(yàn)室狀態(tài)下研發(fā)成功，并試制了幾臺(tái)樣車(chē)，產(chǎn)品的性能、穩(wěn)定性等指標(biāo)還在磨合、改進(jìn)過(guò)程之中。截止目前，公司沒(méi)有生產(chǎn)、銷(xiāo)售氫燃料客車(chē)，也沒(méi)有相關(guān)產(chǎn)品訂單。未來(lái)該技術(shù)產(chǎn)品的銷(xiāo)量、市場(chǎng)推廣等存在較大不確定性。”