汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉(zhuǎn)化為電能。通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關(guān)系。在車輛發(fā)電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。如果感覺充不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數(shù)又達到了5萬KM以上，且發(fā)電機沒有故障，就需考慮換電瓶了，一般國產(chǎn)的免維護的如：風帆，正野，非凡等品牌就不錯，價格根據(jù)電瓶型號不同在200多元到1000多元不等。

有些電瓶用舊了以后內(nèi)阻變得很大，一充就滿，一放就完，這種電瓶用三用表測其空載電壓也是正常的。所以，不能光測空載電壓，還要測它的放電電流，可用放電儀進行測量。放電時電壓不低于10V是正常的，低于10V則證明電瓶可能斷格，必須進行更換。加負載時電壓低得越多說明電瓶內(nèi)阻越大，放電特性越差。

智能型電瓶檢測修復儀采用復合式諧振脈沖技術(shù)，利用其諧波與電池極板硫酸鉛結(jié)晶體固有諧振頻率產(chǎn)生共振，從而擊碎硫酸鉛結(jié)晶體，使之溶解于電解液，重新參與化學反應。該設備集檢測修復于一體，具有操作簡便、數(shù)據(jù)準確、無須添加修復液、修復成本極低等特點，能在一天內(nèi)恢復其容量百分之九十六以上，設備采用微電腦程序控制，操作簡單，無須專人值守。電流、電壓及時間顯示全部采用數(shù)碼管顯示，精確度高，高效修復汽車、[1]摩托車、電動車、UPS等各種鉛酸蓄電池,是鉛酸蓄電池修復行業(yè)的首選設備！

不耐高溫，溫度超過65近乎失效（夏季發(fā)動機艙溫度能超過70攝氏度）

壽命長，但只是在長期不用的情況下，正常循環(huán)使用壽命短的嚇人（百度可以看到一堆半年內(nèi)掛掉的案例）

可靠性高，前提是基于偶爾使用。

充電快其中一個原因是因為同樣尺寸卷繞式的容量比傳統(tǒng)鉛酸電瓶小很多，容量小當然充電快。

螺旋式卷繞電瓶也不是一無是處，作為備用電源和極限環(huán)境（顛簸、大角度傾斜，如快艇，極限越野賽）的短期使用是十分不錯的解決方案，但很多JS用他誤導車主替換原車電瓶就純屬害人了。另外買過的網(wǎng)友反映國產(chǎn)的卷繞式電瓶貌似質(zhì)量都不過關(guān)、買天價的進口奧鐵馬壽命也不如普通電瓶。

關(guān)于電瓶沒電之后重啟，用多久能把電充滿，這個真沒有科學的數(shù)據(jù)。

首先電瓶是一個損耗件，它會有衰減。使用時間不同的電瓶，性能肯定是不一樣的。比如用了三個月的電瓶和用了一年半的電瓶很明顯就不同。

其次電瓶的品牌不同，毫安不同，有的汽車的電瓶功率大，有的小。比如萬年老三樣的捷達，人們就老是說老捷達的空調(diào)特別棒，夏天凍頭。這不僅僅是因為空調(diào)效果棒。跟電瓶也是有很大關(guān)系的。所以不同毫安之間的電瓶，充滿時間肯定也不一樣。

你要真想去打聽，得請教電瓶界專業(yè)人士，作為一個車主，我覺得，我親身經(jīng)歷的一些事兒能給你一些經(jīng)驗。

那是一個陽光毒辣的中午，我開車去找我小伙伴一起嗨皮。把車停在院里。南國風光，陽光刺眼。

玩了兩小時后回來發(fā)現(xiàn)，汽車點不著了。

而我電瓶虧電的原因是，我開了大燈，忘了關(guān)。囧，大太陽下根本發(fā)現(xiàn)不了大燈開了。

動用各種人際關(guān)系，

你要問我具體充了多久能充滿，這個我真沒法給你標準答案。打聽這個也沒有意義，你只要經(jīng)常開，虧電狀態(tài)下，點火成功之后開個十來分鐘電就完全夠用了。哪怕是熄火不開，第二天一樣能點著。只要能點著火，開個十來分鐘，后面就不用擔心了。放心開就行了。

關(guān)于點火困難的事兒，或許我能給你一二建議。

首先你的車還是一準新車，肯定不會是因為車子本身的問題導致的。估計是氣候變冷的原因。說說我這兩天自己的事兒。

四天前，我從云南邊境某小城出發(fā)，直奔帝都。

看過我帖子的朋友都知道，我的車子是一臺本田思域。之前一直在南方用，在南方城市點火全部都是一把就著，絕不拖泥帶水，但這兩天到了帝都，這車冷車啟動的時候，竟然還要略帶哮喘，咳嗽一兩秒才能點火。

可能受累于這來回三千多公里的奔波，偶感風寒了。

但這種點火狀況與題主所形容情況極為相似。

我在這次出遠門前，五油三水全換了，正規(guī)4S店保養(yǎng)的。車子沒有任何問題。唯一的解釋，只能是甩鍋給天氣和氣候了。

我之前所在的云南小城，四季如春，妹子大冬天還能穿低胸坎肩，罩個小外套就可以了。美麗動人而不凍人。男子穿個大褲衩子肯定不行，但絕不用穿秋褲，哪怕是早晚略冷的時候，都不用。

而大帝都的冬天，呵氣成霧，狂風肆虐。所以點火比平時費事正常。所以我估計你的車是因為天氣變冷了，所以啟動有些問題。不用擔心，這很正常。小事情。

最后就是要建議你，車子最好別久放不開，久放不開的車，如同癱坐病床的植物人，對身體傷害很大。植物人癱坐病床，尚且需要每日按摩，久放不開的車，就更需要運動了。

實在開不了，丟給你朋友開都行。別小氣。

汽車蓄電池種類

車輛蓄電池的主要作用是啟動發(fā)動機，并在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下，給全車電氣設備供電。對汽車用蓄電池的要求是:容量大、內(nèi)阻小、有足夠的啟動能力。汽車蓄電池包括濕荷電蓄電池、干荷電蓄電池、少維護蓄電池和免維護蓄電池，現(xiàn)代小汽車基本上都采用免維護蓄電池。

早期的電池大部分為普通鉛酸蓄電池，需要定期添加電解液（蒸餾水），但價格也相對便宜，隨著技術(shù)的成熟，現(xiàn)在使用更加便捷的免維護蓄電池也越來越流行，但價格相對也升高了不少。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(zhì)和負極板活性物質(zhì)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

汽車蓄電池保養(yǎng)

汽車蓄電池在早期使用不會出現(xiàn)什么癥狀，一旦出現(xiàn)問題，說明電池基本要更換了，所以蓄電池的保養(yǎng)要從新車或安裝后就開始。

1).新蓄電池或修復后的蓄電池在使用之前的首次充電稱為初充電，初充電恰當與否，對蓄電池以后的使用性能極為重要。初充電的特點是充電電流小、充電時間長、電化學反應充分。新蓄電池的初充電作業(yè)，應進行一至三次充放電循環(huán)。

2).每次的啟動時間不要超過5s，啟動的間隔時間要大于15s，最多連續(xù)起動3次。

3).如果遇到堵車或者等人的情況，為了省油，大多車主都習慣于關(guān)掉發(fā)動機然后在車內(nèi)聽音響或看DVD，但這樣卻會令蓄電池耗電不少。建議車主在熄火狀態(tài)下使聽收音機的時間最好不要不超過30分鐘，而類似DVD、外接電源設備等大功率設備建議不要使用，因為這樣很容易耗完蓄電池內(nèi)的存電，對電池本身傷害不小，也同時會影響車輛的正常啟動。

4).如果你的車長期不用，最好是把蓄電池負極拔下來。因為停車時，車輛電路系統(tǒng)中也存在微弱的電流消耗，長時間靜置車輛將導致電池耗盡。

5).用濕布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負兩個極頭)的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經(jīng)常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不但不會積白色的酸蝕粉末，而且其使用壽命會比較長。

6).不要隨便給汽車更換比原蓄電池容量大的蓄電池。因為汽車發(fā)電機的發(fā)電量是固定的。如換了容量大的蓄電池，會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，而且蓄電池長期虧電會縮短壽命。

7).在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護，過度放電后不及時充電，也不定期進行補充充電，使蓄電池的使用壽命受到影響。

8).蓄電池在汽車上應固定牢靠，安裝搬運時應輕拿輕放。

9).在冬季使用蓄電池時，應特別注意保持其處于充足電的狀態(tài)，以防結(jié)冰。在冬季補加蒸餾水時應在充電時進行，以防結(jié)冰。蓄電池在冬季容量會降低，發(fā)動機在啟動前最好進行預熱。在冬季由于氣溫低，蓄電池充電會發(fā)生困難，應經(jīng)常檢查蓄電池的存電狀況。