特殊材料應用

現階段國內動力電池PACK水平差距懸殊，行業內真正能夠滿足下游整車廠商需求的優質PACK廠商寥寥無幾，這就導致一些技術能力強、設計方案優秀、行業經驗豐富的自動化集成商受鋰電生產企業的青睞。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、其他新能源汽車等。

其工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road）。

動力電池是新能源汽車的心臟，而德耐隆是實現心臟持久動力的肌膜組織。其中新能源汽車所用的蓄電池是鋰電池，車用鋰電池對新能源汽車的發展與普及，至關重要。

安全動力電池專用德耐隆Telite材料的關鍵技術包括導熱、隔熱、保溫，低應力緩釋技術，新型阻燃技術三大技術，在協助動力電池進行熱管理、降低溫差、實現熱平衡；撞擊、跌落、爆炸瞬間完成沖擊力緩釋；實現在高溫、過充、刺穿防爆中的阻燃隔熱效果等方面將取得決定性的作用。

德耐隆一直致力于為新能源汽車電池產業提供一個良好的保溫隔熱方案，同時也在與傳統車企的接觸中，我們也在思考德耐隆Telite技術是否能為轉型的車企、新興的動力電池企業貢獻微薄之力。作為動力電池中的關鍵材料，有德耐隆Telite材料在鋰離子電池的導熱、阻燃、減震、防爆等方面得到了良好的應用。德耐隆是一種高分子材料，具有耐高低溫、電氣絕緣、耐腐蝕、抗氧化性、生理惰性等性能優點。產品可以根據這些特性、動力電池市場不同的類型以及客戶的需求，開發出形態各異的產品。

下面這些特性使德耐隆Telite保溫隔熱材料在各種電子設備和汽車應用中脫穎而出，并有助于您應對未來大容量鋰電池系統和其他電動汽車部件的設計和生產的相關挑戰：

·電池溫度的準確測量和監控；

·電池組溫度過高，熱量的有效排放；

·低溫條件下的快速加熱，使電池能夠正常工作；

·有害氣體產生時的有效通風；

·保持電池組溫度場的均勻分布。

一般而言，熱失控發生之后，會往下傳播。比如第一節熱失控之后會有傳熱，開始傳播，然后整組像放鞭炮似的一個一個接下來。針對這種傳播，可以建立一個模型，包含中間溫度升高率、化學能電能的產熱、傳熱對流等。整個熱電耦合的模型，可以用量熱儀來做一個相關的定量分析。

有了傳播模型，研發人員可以設計如何來阻斷和抑制，這需要加隔熱層。但是，加隔熱層并不簡單，一方面加厚了體積大，另一方面隔熱層跟冷卻又是矛盾的。這些都是需要解決的問題。

總之，在熱失控擴展和抑制方面，研發人員要從安全保護設計和電池管理兩個方面著手。