8月22日，全國工商聯(lián)發(fā)布了“2019中國民營企業(yè)500強(qiáng)榜單”。該榜單根據(jù)企業(yè)營收產(chǎn)生，今年上榜門檻為185.85億元，較2018年提高了29億元。本屆榜單中，共有16家企業(yè)涉足動(dòng)力電池領(lǐng)域，而在這些企業(yè)排名中，寧德時(shí)代只排在第13位。

近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革及國家支持，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機(jī)遇期。一些增長已經(jīng)陷入“瓶頸”的企業(yè)，正試圖抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展這一契機(jī)。動(dòng)力電池作為新能源電動(dòng)汽車的核心部件，有意入局新能源汽車市場的企業(yè)都希望把動(dòng)力電池的主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中。所以，無論是房地產(chǎn)行業(yè)跨界造車的恒大集團(tuán)、復(fù)星國際、榮盛控股，還是急于由傳統(tǒng)汽車向新能源轉(zhuǎn)型的比亞迪、長城汽車、吉利汽車，都在努力增強(qiáng)其在動(dòng)力電池環(huán)節(jié)的話語權(quán)。

房產(chǎn)助力多家關(guān)聯(lián)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)隱現(xiàn)500強(qiáng)

2019年中國民營500強(qiáng)房地產(chǎn)企業(yè)布局動(dòng)力電池情況

“房住不炒”的定調(diào)提出以后，房地產(chǎn)市場也結(jié)束了瘋狂生長的時(shí)代，房地產(chǎn)企業(yè)盈利能力漸進(jìn)瓶頸期。作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，很多房地產(chǎn)企業(yè)開始在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上謀求新的盈利增長點(diǎn)，過去一年多的時(shí)間，恒大集團(tuán)、復(fù)星國際、榮盛控股等紛紛涉足。

恒大集團(tuán)2000億造車夢。今年1月24日，恒大集團(tuán)以10.6億元收購動(dòng)力電池企業(yè)——上海卡耐新能源58.07%股權(quán)，切入動(dòng)力電池供應(yīng)鏈。隨后恒大又從中國汽車和邦亞電子手中分別購得了12.2%和9.5890%卡耐新能源股權(quán)。截至目前，恒大已持有卡耐新能源79.859%股權(quán)，牢牢掌握其控股權(quán)。入主卡耐，正是為了恒大新能源造車夢打通動(dòng)力電池環(huán)節(jié)。復(fù)星國際董事長郭廣昌曾表示：“復(fù)星非常看好新能源行業(yè)長期發(fā)展機(jī)會(huì)。”或是基于此判斷，2018年9月，復(fù)星集團(tuán)宣布正式投資捷威動(dòng)力，進(jìn)軍新能源領(lǐng)域；2018年6月，榮盛控股宣布從中信國安收購新能源電池公司中信國安盟固利動(dòng)力科技有限公司，作為榮盛控股開展新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的主要平臺(tái)。

產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸

2019年中國民營500強(qiáng)車企布局動(dòng)力電池情況

發(fā)展新能源汽車，動(dòng)力電池的重要性不言而喻。業(yè)內(nèi)曾有傳言，國內(nèi)某C字頭動(dòng)力電池巨頭一年只給長城汽車幾千套電池包，長城汽車有苦說不出。對于車企來說，被扼住咽喉實(shí)在難受，為擺脫這種命運(yùn)，布局動(dòng)力電池，掌握主動(dòng)權(quán)成為多家車企的戰(zhàn)略部署。同時(shí)，一些動(dòng)力電池上游原材料企業(yè)，也在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)上有所布局。

比亞迪就不用多說了，這家企業(yè)由電池企業(yè)，然后轉(zhuǎn)向新能源汽車，其新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量常年占據(jù)國內(nèi)第二的位置。比亞迪新能源汽車在國內(nèi)銷量長期霸榜，與其雄厚的動(dòng)力電池保障密不可分。

為不被動(dòng)力電池企業(yè)“綁架”，早在2014年，吉利就通過洪橋集團(tuán)間接持有了動(dòng)力電池廠商山東衡遠(yuǎn)49%股份，成為其第一大股東；2015年，成立浙江衡遠(yuǎn)新能源；2018年9月，設(shè)立湖北吉利衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司，總投資80億元，計(jì)劃2020年建成投產(chǎn)；今年4月，吉利科技集團(tuán)新能源電池研究院項(xiàng)目成立；今年6月，吉利又與LG化學(xué)成立電池合資公司。

曾被動(dòng)力電池卡脖子的長城汽車，狠下決心于2018年2月成立了蜂巢能源，專注車規(guī)級(jí)動(dòng)力電池生產(chǎn)。

2019年中國民營500強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈布局動(dòng)力電池情況

除了車企向上游布局外，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的一些企業(yè)也在延伸產(chǎn)業(yè)鏈。如擁有鎳礦資源的青山集團(tuán)于2017年10月成立了瑞浦能源，動(dòng)力電池材料巨頭杉杉控股投資了利維能。

此外，為完善產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建良性的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，一些企業(yè)也“跨界”進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域。如遠(yuǎn)景能源（江蘇）有限公司收購日產(chǎn)AESC，成立遠(yuǎn)景AESC；遠(yuǎn)東控股集團(tuán)收購遠(yuǎn)東福斯特，并投資設(shè)立江蘇福斯特進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域。

科班出身的電池企業(yè)

2019年中國民營500強(qiáng)電池企業(yè)情況

從榜單可以看出，目前全球動(dòng)力電池龍頭——寧德時(shí)代，排名291。即便在所有涉足動(dòng)力電池領(lǐng)域的企業(yè)中，也排在第13位，處于很多跨界布局動(dòng)力電池企業(yè)集團(tuán)之后。跨界布局本身就需要雄厚的資金實(shí)力作為支撐，這些跨界企業(yè)主營業(yè)務(wù)盈利能力也都不容小覷，因而也不奇怪這些企業(yè)在2019中國民營企業(yè)500強(qiáng)榜單中排名較為靠前。

超威集團(tuán)、天能集團(tuán)、駱駝集團(tuán)等傳統(tǒng)鉛酸蓄電池企業(yè)憑借多年發(fā)展積累，仍蟬聯(lián)500強(qiáng)。不過，值得注意的是，近年來受全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和變革影響，電動(dòng)化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一，全球主流汽車企業(yè)都在加速電動(dòng)化布局。未來，動(dòng)力電池需求量將繼續(xù)保持高速穩(wěn)定增長，將為動(dòng)力電池企業(yè)做優(yōu)做大做強(qiáng)提供支撐，未來可能會(huì)有更多動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入中國民營企業(yè)500強(qiáng)。

注：中國民營企業(yè)500強(qiáng)是在全國工商聯(lián)上規(guī)模民營企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，按照年?duì)I業(yè)收入總額降序排列產(chǎn)生，非“評(píng)選”產(chǎn)生。近年來，參加調(diào)研的上規(guī)模企業(yè)持續(xù)增加，相較于去年，2019年度參與的企業(yè)數(shù)量增加了772家，有5384家企業(yè)參加調(diào)研并通過數(shù)據(jù)審核。

2019年中國民營企業(yè)500強(qiáng)動(dòng)力電池上榜統(tǒng)計(jì)