鋰離子篩吸附法日前在青海鹽湖鹵水的鋰離子分離中成功應(yīng)用，基本將鹽湖鹵水中的鋰“吃干榨盡，為鹽湖提鋰技術(shù)帶來新突破。

據(jù)了解，該技術(shù)適用于規(guī)模化生產(chǎn)，利用吸附劑結(jié)晶結(jié)構(gòu)中的超微孔同鋰離子大小相同的“體積效應(yīng)，使吸附劑對(duì)鋰離子產(chǎn)生選擇性吸附效應(yīng)，達(dá)到從高鎂含量鹽湖鹵水中分離鋰離子的目的。該技術(shù)分離效果明顯優(yōu)于現(xiàn)有的離子交換膜法，可以將鹽湖鹵水中95%—96%的鋰分離提取出來。目前，在青海省政府的援助和支持下，青海鋰業(yè)開始進(jìn)行中試試驗(yàn)。

世界上60%以上的鋰存在于南美、北美和我國(guó)的鹽湖鹵水中。我國(guó)鹽湖資源總量雖然占世界10%左右，但位于西藏扎布耶和當(dāng)雄錯(cuò)的優(yōu)質(zhì)鹽湖因地處偏僻而開采困難；位于青海柴達(dá)木彭迪的鹽湖群高鎂低鋰，開發(fā)難度比較大，影響了我國(guó)鹽湖提鋰產(chǎn)業(yè)化。

如何有效分離離子半徑相近的鎂和鋰是青海鹽湖提鋰技術(shù)的核心問題。選擇性地從鹵水中將鋰離子有效分離是鹽湖提鋰的關(guān)鍵。我國(guó)現(xiàn)有的鹽湖提鋰方法有離子交換膜法和鋁酸鹽吸附法，它們均采用從鹵水中直接選擇性分離離子的方法。其中離子交換膜法已經(jīng)初步產(chǎn)業(yè)化，但回收效率低、資源浪費(fèi)大；鋁酸鹽吸附法仍處于中試階段。

據(jù)悉，隨著生態(tài)環(huán)境的日益惡化，世界范圍內(nèi)發(fā)展新能源電動(dòng)汽車和可再生能源儲(chǔ)能的呼聲也越來越高。據(jù)德國(guó)科學(xué)家預(yù)計(jì)，到2020年，全世界電動(dòng)汽車將達(dá)500萬—700萬臺(tái)，如果其中一半的新能源汽車使用鋰電池的話，則需要8萬噸左右的鋰資源。鋰資源將成為發(fā)展新能源電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能技術(shù)的戰(zhàn)略性資源。