有些新手認為,鋰電池品牌越好,甚至價格越高,它就越好使用的時間越久.但是往往不是這樣,即使再好的鋰電池,都會出現(xiàn)過放的現(xiàn)象,下面介紹鋰電池過放的原因:

航模鋰電池使用方法是最關(guān)鍵的.現(xiàn)在筆者用不知牌的130元的1800mah12c,非常滿意.電調(diào)是根據(jù)電池電壓大小的百分比來自動斷電提醒保護電池的.例如設(shè)置了65%,一塊11.1v的電池到了11.1x65%=7.2v電調(diào)就會斷電警告.但是大家不要忘記,這是以滿電量為100%的情況下計算的.如果中途關(guān)過接收機(例如調(diào)試),那么惡運就來臨了,中途關(guān)機,假設(shè)電壓剩下10v,那么,再開的時候,電調(diào)的保護電壓就降到10x65%=6.5v了.越低越慘…這個情況后果非常嚴重,就是電池過放.雖然電池電壓下降厲害從動力也可以判斷,或者早已經(jīng)無法飛行,但是依然十分危險,一不小心就會過放.因此,從開機到飛行結(jié)束,這塊電池不能停電,否則應(yīng)該充滿再重新飛行.這在亞托的電調(diào)說明書里也有提到.至于帶電調(diào)試,可以設(shè)置油門hold以策安全。

如何正確使用航模鋰電池？

請注意，不管是鋰電3.7V還是鎳氫的1.2V,并不是指電池充滿電的時的電壓。對于鋰電來說，充滿以后電壓一般達到4.2V，相信大多數(shù)人手里都有手機電池萬能充，你可以看看，一般上面標(biāo)示輸出電壓都是4.2V。而鎳氫充滿電可以達到1.5V左右。除了電壓，然后就是容量和放電率。電池的容量以mah（毫安時）為單位，放電率以C為單位。于C數(shù)，簡單的說。1C針對不同容量電池是不一樣的。1C是指電池用1C放電可以持續(xù)工作1小時。例：1500mah容量的電池持續(xù)工作1小時，那么平均電流是1500ma,即1.5A，1.5A即是這個電池的1C.如果上面標(biāo)稱10C.么這個電池最大的放電流是1.5A*10=15A。即是說這個電池在15A使用下就是安全的。再如1000mah容里的1C就是1000ma,即1A.。如果上面標(biāo)稱15C.那么最大放電流是1A*15=15A,這個電池最大放電流也是15A.但是，上面那個電池以15A工作，是10C放電，理論上最大電流工作使用60/10=6分鐘。而1000mah以15A工作，是15C放電，理論以這個電流工作可以使用60/15=4分鐘。所以相對而言，1500mah，10C的電池要使用久點。所以買電池光看C數(shù)是不行的。C數(shù)小的放電電池有可能比C數(shù)大的放電還要大。這個跟容量相關(guān)。

遙控航模鋰電池的全稱為鋰聚合物電池，一般簡稱為鋰電或鋰電池。本文以11.1V遙控航模鋰電池為例子說明如何正確地使用鋰電。通常，11.1V的遙控航模鋰電池都由3片鋰電芯串聯(lián)而成(3S1P)，即每片電芯的電壓為3.7V。模型、手機、攝像機等的鋰電上標(biāo)示的電壓稱為標(biāo)示電壓，是從平均工作電壓獲得。單片鋰電芯的實際電壓為2.75~4.2V，鋰電上標(biāo)的電容量是4.2V放電至2.75V所獲得的電量。遙控航模鋰電池必須保持在2.75~4.2V這個電壓范圍內(nèi)使用。如遙控航模鋰電池電壓低于2.75V則屬于過度放電，鋰電會膨脹，內(nèi)部的化學(xué)液體會結(jié)晶，這些結(jié)晶有可能會刺穿內(nèi)部結(jié)構(gòu)層造成短路，甚至?xí)屼囯婋妷鹤優(yōu)榱恪＿b控航模鋰電池電壓高于4.2V屬于過度充電，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)過于激烈，鋰電會鼓氣膨脹，若繼續(xù)充電會膨脹、燃燒。無論是過放還是過充均會對遙控航模鋰電池產(chǎn)生很大的傷害。