電動叉車的主要動力來源于蓄電池組，由于叉車蓄電池屬于加水電瓶，需要進行補水、檢測密度等工作，我們簡單說下充電和電解液密度的注意事項，可避免充電電流大或者忘記加水產生的弊端，叉車電池每個單格內的電解液液面高度，應高出極板10―15mm。保持蓄電池中各單格電解液液面高度是延長蓄電池使用壽命的最基本要求。檢查電解液液面高度的方法是：擰開加液口蓋，用一根內徑7mm左右的玻璃管垂直插入加液口內，接觸極板上緣為止，然后用拇指壓緊玻璃管上口，用食指和無名指將玻璃管夾住，輕輕提出，玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內電解液平面高出極板的高度，應為10―15mm為宜。檢查完畢，最后再將電解液放入原單格電池中。如果經檢查蓄電池電解液液面過低，應及時補充蒸餾水或市場上銷售的蓄電池補充液，不允許添加如自來水、河水、井水等不符合要求的水，以免混入雜質，造成自行放電的故障；也不要添加標準電解液，否則，會使電解液濃度增大，縮短蓄電池的使用壽命。由于叉車蓄電池電解液的密度越高凝固點越低，冬季行車駕駛員可以根據當地最低氣溫選擇合適的電解液密度。一般最低氣溫為0℃時，選擇密度為1.26g/cm3的電解液；若在北方地區環境氣溫每降低10℃，所選的電解液須增加0.01g/cm3。冬季嚴禁收車后添加蒸餾水，以防極板上部新添加的蒸餾水不能和硫酸充分混合而結冰，凍裂蓄電池外殼。

叉車蓄電池中，內燃叉車占據一小部分的啟動電池，定期測量蓄電池電解液的密度，正常應為1.23g/cm3左右（免維護蓄電池除外）。測量電解液密度的方法為：擰下蓄電池的各加液口蓋，用密度計從加液口吸出電解液至密度計的浮子浮起來為止。當密度計提至與眼睛視線平齊的位置時觀測讀數，確保讀數的準確性。蓄電池電解液密度的高低是隨蓄電池充、放電程度的不同而變化的，電解液密度的下降程度是蓄電池放電程度的一種表現。測量每個單格內的電解液密度，可以了解蓄電池的放電程度。當電解液密度低于1.23g/cm3（15℃）時，應對蓄電池進行充電。電解液密度規定是以15℃時為基準進行測量的，如果溫度低于15℃或高于15℃時，應使用溫度計測量電解液的實際溫度，以供計算電解液密度的修正值。此外還要根據氣溫調節電解液密度，蓄電池電解液密度應根據地區和季節條件進行確定。密度過高，影響蓄電池使用壽命；密度過低，易造成電解液冬季結冰。同一蓄電池的各單格電解液密度差值不應大于0.01，若某一單格電池電解液密度下降過大，則該單格電池內部可能有故障，應查明原因，予以修復。

叉車蓄電池充電工藝

1、充電前檢查：蓄電池是否完好無損，接線是否完好，并打開氣蓋。

不要打開或撥出電池上的注液液塞；

充電前或充電時不要加液；

電池附近嚴禁吸煙、產生火花或明火；

充電時電池不能同時放電；

充電時電池上不要擱置金屬工具；

充電時不要修理蓄電池；

充電時電解液溫度低于55℃。

2、如是新蓄電池，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池，注入量以高于保護板10~20毫米為妥，靜待6小時，液溫降至35℃以下方可開始充電。所指電解液比重均指30℃而言，不同溫度時應按下列公式換算：D30℃=Dt+0.007(t-30℃)

3、充電過程中電解液溫度不宜超過55℃，否則應采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。

4、蓄電池充電至飽和時，電壓和電解液比重在2~3小時內基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達1.26，單格電壓達2.4V。

5、當單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V(行駛加載)，電解比重下降至1.18時應及時進行充電。

6、蓄電池充電終期時，用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸，調整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應作電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護和保障分析。

7、蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干燥，并涂上凡士林。蓄電池沖洗必須吊離車外進行。

8、蓄電池充電環境必須通風良好。尤其隨車充電四周須強行排風。電池充電間通風設備必須良好，溫度不高于40℃，可以計算空氣流通量，避免電池充電時積聚氫氣-氧氣混合氣體引起爆炸，可以用下列公式計算：Q=0.05×I×N(其中Q：空氣流動量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個數)，應保證充電間內空氣流動量大于計算公式中的空氣流動量。

9、蓄電池的初、常充電數據可參考下表，(如蓄電池帶說明書請按說明書操作)

叉車蓄電池安全使用說明

一、日常檢查

1、液面

低于額定的液面，將縮短蓄電池的使用壽命，而且電解液太少將導致蓄電池發熱損壞，因此，必須經常注意電解液是否足夠。

2、接線柱、導線、蓋子

必須經常檢查蓄電池接線柱接合處、與導線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時檢查蓋子是否變形、是否有發熱現象。

3、外觀

蓄電池表面骯臟將引起漏電，應使蓄電池表面隨時清潔、干燥。

二、保養

1、加水

按規定的液面添加蒸餾水，不要為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水，加水過多電解液會溢出，導致漏電。

2、充電

充電過程中蓄電池會產生氣體，應保持充電場所通風良好，周圍沒有明火，同時充電過程中產生的氧氣、酸性氣體將對周圍產生影響。

充電期間拔下充電插頭會產生電弧，將充電機關閉后，方可拔下插頭。

充電后在蓄電池周圍滯留許多氫氣，不允許有任何明火，應開啟蓄電池上的蓋板進行充電。

3、接線柱、導線、蓋子的維修

必須由生產廠家指定的專業技術人員方可進行。

4、清潔

若不太臟，可以用濕布擦干凈，若非常臟，就要將蓄電池從車上卸下，用水清洗后使之自然干燥。

三、保管

1、保管場所

不能使之短路;

因雨淋導致短路可能產生火災，并可能產生少量氫氣，因此必須將蓄電池存放在通風、陰涼的場所。

2、廢舊的蓄電池

廢舊的蓄電池仍然存有電能，應按照使用的蓄電池存放方法進行保管。

四、電解液的操作

1、檢查比重

使用吸入式比重計檢查比重，作業時不要讓電解液濺灑出來，并要穿戴保護用具。

2、除檢查以外的操作

應向專業人員咨詢，特別是補充電解液(稀硫酸)時。

3、電解液泄露

由于蓄電池傾翻、破損導致電解液泄露，應立即進行緊急處理(參照緊急處理事項)

五、壽命終期蓄電池的操作

1、壽命終期蓄電池的操作

蓄電池接近壽命終期時，單格電池內的電解液消減得非常快，應每天補充蒸餾水。

2、廢舊蓄電池的處理

對于廢舊蓄電池，抽出電解液，將蓄電池分解。可商談是否由蓄電池生產廠家回收。

六、緊急處理

1、電解液濺到皮膚上。

用大量水沖洗。

2、電解液濺灑到眼睛

用大量清水沖洗，然后接受專業醫生的治療。

3、電解液濺灑到衣服

立即脫下衣服，用水沖洗后再用弱堿性皂液沖洗。

4、電解液泄露

電解液泄露到外部時，立即用石灰、強碳酸蘇打或碳酸蘇打等進行中和，并用大量的水沖洗。