雖然地方政府和企業(yè)在“前瞻性”上一拍即合，但最怕的就是他們拿到資源和資金后，只看重過程不看重結(jié)果。雖然清陶新能源研究固態(tài)鋰電池已有十幾年，但這并不代表其擁有超強(qiáng)的實(shí)力，研發(fā)能力比資歷、資金等都重要，企業(yè)還是要腳踏實(shí)地去發(fā)展業(yè)務(wù)。

7月6日，蘇州清陶新能源科技有限公司（以下簡稱“清陶新能源”）年產(chǎn)10GWh固態(tài)鋰電池項(xiàng)目在江西省宜春市簽約。記者了解到，該項(xiàng)目將分兩期建設(shè)，總投資約55億元。其中項(xiàng)目一期投資5.5億元，將建設(shè)年產(chǎn)1GWh的固態(tài)鋰電池項(xiàng)目，計(jì)劃今年年底投產(chǎn)；項(xiàng)目二期投資49.5億元，2020年6月30日前開工建設(shè)，開工后兩年內(nèi)全部投產(chǎn)，產(chǎn)能為9GWh。

“清陶新能源年產(chǎn)10GWh固態(tài)鋰電池項(xiàng)目落戶宜春經(jīng)開區(qū)，是對宜春鋰電新能源現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈的極大補(bǔ)充，也將有力推動(dòng)我市加快建設(shè)‘宜春鋰谷’。”宜春市市長王水平指出，固態(tài)鋰電池項(xiàng)目的落地，將加速宜春鋰電新能源產(chǎn)業(yè)向全鏈條、集群化、規(guī)模化的方向發(fā)展，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)未來電池布局的重要舉措之一。

然而，對于此次清陶新能源的10GWh固態(tài)鋰電池項(xiàng)目，業(yè)內(nèi)人士卻并不看好。

固態(tài)鋰電池研發(fā)“老兵”

記者了解到，由清華大學(xué)南策文院士團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建的清陶新能源是國內(nèi)較早開展全固態(tài)鋰電池技術(shù)研發(fā)的團(tuán)隊(duì)之一，早在2002年便開始研發(fā)固態(tài)鋰電池。公開資料顯示，2006年，清陶新能源團(tuán)隊(duì)研發(fā)的LLTO固態(tài)電解質(zhì)材料展示出了優(yōu)異的性能；2010年，該團(tuán)隊(duì)開發(fā)出石榴石結(jié)構(gòu)LLZO固態(tài)電解質(zhì)材料，為清陶固態(tài)鋰電池奠定了的基礎(chǔ)；2018年11月，清陶新能源建成了第一條單體能量密度達(dá)400Wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)線，推出了第一批固態(tài)鋰電池產(chǎn)品，主要投用于特種電源、高端數(shù)碼等領(lǐng)域。

“目前清陶新能源已實(shí)現(xiàn)了對固態(tài)鋰電池上下游業(yè)務(wù)的全面布局，完成了隔膜材料、固態(tài)電池、自動(dòng)化裝備的‘三位一體’發(fā)展。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，近年來為發(fā)展固態(tài)鋰電池，清陶團(tuán)隊(duì)成立了多家子公司，并在江蘇昆山、盱眙、泰州及江西宜春等地建有產(chǎn)業(yè)基地，本次的項(xiàng)目只是其中之一。

上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，清陶新能源之所以選擇固態(tài)鋰電池，是因?yàn)榭瓷狭斯虘B(tài)鋰電池的“前瞻性”強(qiáng)。“與傳統(tǒng)鋰電池相比，固態(tài)鋰電池具有安全性能高、循環(huán)壽命長、能量密度高、耐受溫度范圍大、可柔性化等優(yōu)點(diǎn)，可解決目前傳統(tǒng)鋰電池面臨的安全性較差和續(xù)航里程短的問題，被認(rèn)為是下一代鋰電池的最佳選擇，有望在動(dòng)力電池和儲(chǔ)能技術(shù)以及特種電源等不同領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。”

仍存技術(shù)不確定性

然而，縱使前景很好，固態(tài)鋰電池目前的發(fā)展卻并沒有想象中樂觀，特別是在技術(shù)路線上，仍然存在不少問題。

據(jù)記者了解，目前固態(tài)鋰電池仍有幾大比較明顯的缺點(diǎn)：溫度較低的時(shí)候，內(nèi)阻比較大；材料導(dǎo)電率不高，功率密度提升困難；制造大容量單體困難；大規(guī)模制造中的正負(fù)極成膜技術(shù)還在集中火力研究中等。

“其中，全固態(tài)鋰電池的固態(tài)界面接觸性是重要的技術(shù)難點(diǎn)，即電解質(zhì)與電極之間形成高電阻界面，還存在技術(shù)不確定性，未來還需要較長時(shí)間的科研攻關(guān)。”中國科學(xué)院院士歐陽明高指出，真正意義上的全固態(tài)鋰電池技術(shù)現(xiàn)在仍不成熟。

“就目前的發(fā)展來說，全固態(tài)鋰電池仍然是‘又懸又遠(yuǎn)’，能否真正做成，現(xiàn)在還看不清。”中國工程院院士楊裕生坦言，在沒有取得突破性進(jìn)展之前，談?wù)撐磥響?yīng)用還為時(shí)尚早。

既然如此，清陶新能源為何還會(huì)在此時(shí)高調(diào)布局固態(tài)鋰電池項(xiàng)目？

汽車分析師沈建斌告訴記者，其最直接的目的就是為了搶占市場。

“雖然地方政府和企業(yè)在‘前瞻性’上一拍即合，但最怕的就是他們拿到了資源和資金后，只看重過程不看重結(jié)果。說實(shí)話，我國企業(yè)在前瞻性上做得很優(yōu)秀，但在實(shí)踐上卻相反，大伙兒看到新東西都喜歡‘一窩蜂’沖上去，對眼前的事卻做不好，這很可悲。”沈建斌坦言，雖然清陶新能源研究固態(tài)鋰電池已有十幾年，但這并不代表其擁有超強(qiáng)的實(shí)力，“就像我吃飯吃了幾十年，難道我吃飯的能力就比別人優(yōu)秀嗎？干得多少并不重要，重要的是有沒有超強(qiáng)的實(shí)力，研發(fā)能力比資歷、資金等都重要，企業(yè)還是要腳踏實(shí)地去發(fā)展業(yè)務(wù)。”

原標(biāo)題:清陶新能源10Gwh固態(tài)鋰電池項(xiàng)目遭質(zhì)疑