新能源汽車區別于傳統內燃機汽車，其最核心技術在于“三電”，也就是電池、電機與電控。三者的成本加和甚至超過整車成本的半數以上。今天就給大家介紹一下目前我國主流的動力電池供應商。

（來源：微信公眾號“慧眼看車” ID：chinahuieyes 作者：客車行業智庫工具）

NO.1 寧德時代

2018年總裝機量23.54GWh

新能源客車裝機量9.35GWh

寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年，總部地址在福建寧德，2018年6月11日在深圳證券交易所掛牌上市。寧德時代專注新能源汽車動力電池系統及儲能系統的研發、生產和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。

在汽車領域，其產品包括鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池、超級電容器、電池管理系統等。2018年總裝機量23.54GWh，位居第一，其中新能源客車裝機量9.35GWh，市場占比54.02%。配套企業包括宇通、金龍、金旅、海格、中通、吉利、奇瑞、東風、北汽等。配套車型涵蓋商用車、乘用車、專用車等多個領域。

NO.2 比亞迪

2018年總裝機量11.44GWh

新能源客車裝機量3.29GWh

比亞迪股份有限公司成立于1995年，并在2011年上市，公司業務非常廣泛，基本覆蓋以二次充電電池業務為主的產業，此外還有從事傳統動力及新能源汽車、軌道交通等領域。

比亞迪的電池產品范圍非常廣，覆蓋消費型電池、動力電池及儲能電池。其動力電池采用硬殼方形技術路線，安全性突出。2018年總裝機量達11.44GWh，其中新能源客車裝機量3.29GWh，配套產品以自營品牌為主。

NO.3 國軒高科

2018年總裝機量3.1GWh

新能源客車裝機量0.6GWh

合肥國軒高科動力能源有限公司是國軒高科股份有限公司的全資子公司，成立于2006年，公司專注于能源存儲與應用技術。

公司主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組，應用于純電動商用車、乘用車、專用車和混合動力汽車等新能源汽車和儲能領域。2018年總裝機量3.1GWh，其中新能源客車裝機量0.6GWh，配套企業包括江淮、北汽、奇瑞、安凱、中通、廣通、申龍等。

NO.4 天津力神

2018年總裝機量2.08GWh

新能源客車裝機量0.16GWh

天津力神電池股份有限公司創立于1997年，具有100億瓦時鋰離子蓄電池的年生產能力，國際高端市場占有率位居全球鋰電行業前列。

公司產品主要為鋰離子蓄電池。涵蓋消費類電子產品、新能源交通工具和儲能三大領域。其中汽車用鋰電池采用動力鋰電池電芯，擁有磷酸鐵鋰、三元兩條技術路線。2018年總裝機量2.08GWh，其中新能源客車裝機量0.16GWh，配套企業包括長安、江淮、力帆、華晨鑫源等。

NO.5 孚能科技

2018年總裝機量1.93GWh

孚能科技（贛州）有限公司成立于2009年，由美國法拉賽斯能源有限公司投資建設。公司主要開發及產業化高效儲能及能源轉換技術。

在動力電池領域，企業主要生產錳酸鋰汽車動力電池及相關產品。2018年總裝機量1.93GWh，配套企業包括北汽、長城、江鈴等。

NO.6 比克電池

2018年總裝機量1.77GWh

深圳市比克電池有限公司成立于2001年，是一家集鋰離子電芯研發、生產、銷售為一體的高新技術企業。其業務覆蓋數碼產品、儲能產品及新能源汽車及電池回收領域。

公司動力電池主要以圓柱電池為主，產品涵蓋18650、26650、26700等型號電芯。2018年總裝機量1.77GWh，配套企業包括江南、江淮、海馬、江鈴、吉利、東南等。

NO.7 億緯鋰能

2018年總裝機量1.29GWh

新能源客車裝機量1.1GWh

惠州億緯鋰能股份有限公司創立于2001年，與2009年上市，業務覆蓋智能電網、智能交通、智能安防、儲能、新能源汽車、特種行業等多個領域。

公司自2015年開始涉足動力電池領域，在多種技術路線都有布局，目前確定乘用車以三元鋰為主，客車以磷酸鐵鋰為主。2018年總裝機量1.29GWh，其中新能源客車裝機量1.1GWh，配套企業包括南京金龍、陸地方舟、亞星、宇通等。

NO.8 北京國能

2018年總裝機量0.82GWh

新能源客車裝機量0.46GWh

北京國能電池科技有限公司成立于2011年11月，其主營業務是鋰電池研發、生產和銷售。目前在北京、河南、浙江、湖北、江西、福建等地設有生產基地。

國能電池也是中國最大的軟包磷酸鐵鋰動力電池生產企業。其軟包磷酸鐵鋰電池組具有2000次以上循環壽命。其大容量軟包裝電池也是目前國內唯一通過201所認證的量產電池產品。2018年總裝機量0.82GWh，其中新能源客車裝機量0.46GWh，配套企業包括東風、奇瑞、長安、一汽、廣通、舒馳、申龍、中植等。

NO.9 微宏

2018年新能源客車裝機量0.47GWh

微宏動力系統（湖州）有限公司成立于2006年12月，專業從事鋰離子電池材料、電池單體及系統的研發、設計、生產與銷售。

微宏的的電池產品主要專注于快充領域。充電時間基本可以和普通燃油車加油時間媲美，但由于短充電時間與高能量密度目前難以兼得，因此在當前以高能量密度為主補貼政策下，其優勢相比下并不明顯。由于公交車的運營模式更符合快充類電池的特點，因此微宏的主要配套車型為新能源公交車，2018年新能源客車裝機量0.47GWh，近年來也開始向新能源乘用車進軍。

原標題:新能源三電企業介紹——動力電池篇