鎂錳干電池的開(kāi)路電壓為1.60～1.80V，工作電壓為1.3～1.4V，其電荷量比同體積鋅錳干電池大一倍左右。它有良好的溫度適應(yīng)性，能在-20～60℃條件下使用，在儲(chǔ)存期中其電荷量下降率每年僅3%左右，因此其儲(chǔ)存壽命可長(zhǎng)達(dá)5年。但電池不宜長(zhǎng)時(shí)間間歇地使用，使用開(kāi)始時(shí)有電壓滯后現(xiàn)象，使用完畢時(shí)電池體積會(huì)膨脹。

鎂儲(chǔ)備型電池的儲(chǔ)存壽命可達(dá)10年以上；能在任何場(chǎng)合在臨時(shí)使用時(shí)加清水或海水使之活化，活化后半小時(shí)內(nèi)即可使用;工作電壓十分平穩(wěn)；使用壽命一般為0.5～24小時(shí)。鎂電池主要供特種通信和氣象測(cè)候儀、海難救生設(shè)備和高空特種儀等使用。

鎂與鋰相比有多種優(yōu)點(diǎn)，比如鋰的熔點(diǎn)約為180攝氏度，而鎂的熔點(diǎn)高達(dá)約650攝氏度，因而更為安全，鎂的蘊(yùn)藏量也比鋰豐富得多。不過(guò)，開(kāi)發(fā)鎂電池也面臨一些技術(shù)困難，例如此前一直沒(méi)找到合適的正極材料，同時(shí)也缺乏能幫助穩(wěn)定充電和放電。

鎂空氣電池的工作原理為通過(guò)空氣中的氧氣和金屬鎂發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。該電池采用鎂做負(fù)極；以空氣中的氧做為正極，使用古河電池獨(dú)自開(kāi)發(fā)的氧還原催化劑代替普遍使用的鉑或稀土材料，降低了成本并提高了氧還原效率。新電池采用凸版印刷生產(chǎn)的紙質(zhì)容器作為外殼，重量約為1.6公斤，注水后為3.6公斤。一次注水最大發(fā)電量300瓦時(shí)，可持續(xù)供電5天，能為智能手機(jī)充電30次。由于該電池只要不注入水，就不會(huì)自我放電，因此可長(zhǎng)期保存，非常適合做為防災(zāi)用品備用。

2013-05-06日國(guó)內(nèi)重大新聞--2013年的一大關(guān)鍵詞就是高科技，全球資本市場(chǎng)也不斷掀起科技股的炒作潮，高科技也在四川地震災(zāi)區(qū)展現(xiàn)重要作用。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，中科院大連化學(xué)物理研究所研制的“鎂空氣儲(chǔ)備電池”，一亮相四川災(zāi)區(qū)便引來(lái)廣泛關(guān)注。

國(guó)外：

據(jù)報(bào)道，韓國(guó)研發(fā)的一輛搭載完整鎂空氣電池的電動(dòng)汽車能成功行駛800公里，是當(dāng)前鋰電池動(dòng)力汽車平均續(xù)航里程的4倍

日本多家機(jī)構(gòu)包括古河電池、尼康、日產(chǎn)汽車、日本東北大學(xué)、宮城縣日向市等產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)和政府部門(mén)正積極推進(jìn)鎂空氣電池的大容量化研究。

日本Aguapower公司已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)制造和商業(yè)化鎂空氣電池，現(xiàn)已注冊(cè)專利16個(gè)。

國(guó)內(nèi)：

寧波材料所動(dòng)力鋰電池工程實(shí)驗(yàn)室成功研制出1000Wh鎂空氣電池樣機(jī)。

該電池由5個(gè)單體電池串聯(lián)而成，以AZ31鎂合金為陽(yáng)極，以10%的NaCl溶液為電解液，以上述空氣擴(kuò)散電極和錳氧化物催化劑為陰極。該鎂空氣電池的外觀尺寸為200&TImes;150&TImes;150mm3，重量為2.3kg，能量密度可達(dá)430Wh/kg，最大輸出功率可達(dá)80W。

鎂空氣儲(chǔ)備電池一亮相四川地震災(zāi)區(qū)便引發(fā)軍民的普遍青睞，而韓國(guó)科技研究院將其應(yīng)用于電動(dòng)汽車，更是加深了市場(chǎng)對(duì)鎂電池的產(chǎn)業(yè)憧憬。

鎂電池提供了保證現(xiàn)代生活安全的承諾，它與傳統(tǒng)的鋰離子電池不同，它們不易燃，也不容易爆炸，但是它們儲(chǔ)存能量的能力有限。

發(fā)表于8月24日《自然通訊》雜志上的文章帶來(lái)了電池陰極的新設(shè)計(jì)，極大地提高了存儲(chǔ)容量，并顛覆了傳統(tǒng)觀點(diǎn)。

中科院研究人員姚炎在報(bào)告中指出，他們將納米結(jié)構(gòu)的陰極和對(duì)鎂電解質(zhì)的新認(rèn)識(shí)結(jié)合在一起，這項(xiàng)工作早在2014年已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行，歷時(shí)數(shù)年，涉及3所大學(xué)和3個(gè)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家，總算初見(jiàn)成效。

研究人員表示，眾所周知，鎂離子很難插入到宿主中，首先，要打破鎂氯鍵是很困難的。更重要的是，鎂離子以這種方式產(chǎn)生，在宿主體內(nèi)移動(dòng)非常緩慢，這完全降低了電池的效率。

這種新型電池通過(guò)將一氯化鎂注入到一個(gè)宿主體內(nèi)，例如，用鈦二硫化合物來(lái)儲(chǔ)存能量。通過(guò)保留鎂氯鍵，陰極的擴(kuò)散速度比傳統(tǒng)的鎂元素快得多。研究人員報(bào)告說(shuō)，新電池的存儲(chǔ)容量為400mAh/g，相比之下，早期鎂電池的存儲(chǔ)容量只有100mAh/g，商業(yè)鋰離子電池的陰極容量約為200mAh/g。

新電池的電壓保持在1伏特左右。相比之下，鋰電池的電壓為3~4伏。高電壓，加上高能量密度，使鋰離子電池成為標(biāo)準(zhǔn)。但是鋰的價(jià)格昂貴，而且它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生破壞，這是一種被稱為樹(shù)突生長(zhǎng)的狀況，會(huì)導(dǎo)致電池著火。作為一種地球資源豐富的資源，鎂更便宜，也不會(huì)形成樹(shù)突。然而，到目前為止，由于需要一個(gè)更好的陰極電流以及更有效的電解質(zhì)，在陰極和陽(yáng)極之間的離子電荷流動(dòng)的介質(zhì)，而抑制了鎂電池的作用。在此次研究中，研究人員打破了這一格局，實(shí)現(xiàn)了鎂電池的飛躍性發(fā)展。