鉛酸蓄電池修復的幾大騙局

1、正確認識鉛酸蓄電池的修復

部分故障的蓄電池在一定的程度上，可以用一定的方法和設備修復的，但不是全部故障的電池都可以修復。詳細內容請參照揭開電動車電池修復的誤區(qū)

2、現(xiàn)在鉛酸蓄電池修復市場，存在一定的混亂。希望大家要仔細辨別。不是一個設備或一個方法就可以修復任何類型的故障電池。

3、鉛酸蓄電池修復的幾大騙局

自鉛酸蓄電池發(fā)明一百多年來，以性能優(yōu)良、價格低廉牢牢占據(jù)二次電池的大半壁江山，是世界上產量最大、使用范圍最廣的一種化學電源。蓄電池的致命弱點是壽命短，雖然其設計壽命是4-10年，但因其自身的特點致使其壽命一般在1-2年，給使用者造成不必要的經(jīng)濟損失，同時增加了資源的浪費和環(huán)境污染。多年來，國內外有識之士為此進行了不懈的努力和探索，創(chuàng)造了不少的行之有效的修復方法，以延長電池的使用壽命，幾年時間蓄電池修復技術已經(jīng)經(jīng)歷了四代，技術越來越完善。近幾年國內市場日漸趨熱，電池修復行業(yè)已經(jīng)逐漸形成一個不可估量的巨大產業(yè)，與其它新興行業(yè)一樣，總有那么一些心術不正者，利用人們對這一新興行業(yè)不十分了解的現(xiàn)狀，大行坑蒙詐騙之實。那些上當受騙者的控訴和謾罵聲不絕于耳,而這些人本想借此謀生改善生活狀況,不料因此陷入困境,對這個行業(yè)徹底喪失信心,讓更多的電池消費者越發(fā)覺得這是騙人的把戲,無形中給后來進入蓄電池修復的從業(yè)者增加了難度。

綜合來看有以下幾大騙局：

一、設備智能化程度高無需人工操作。

此類設備大多號稱：修復儀連接上電池正負極即自動執(zhí)行全部修復程序無需人工值守，修復結束后自動停止，無需開蓋，不需添加任何液體，修復成本為零。更神奇的是有的設備還具有自檢功能，能根據(jù)電池容量、內阻、損壞模式機器自動判別決定修復模式和時間。

真實情況是：此類設備大多數(shù)是“真充電機、假修復儀”。少數(shù)具備脈沖功能的所謂“修復儀”，經(jīng)過對電池充電，容量能有所提升，如使用者具備一定的修復知識，蓄電池壽命可適當延長；還有少數(shù)設備具備檢測電池內阻的功能，說設備具備“檢測電池容量、損壞模式功能”，純屬無稽之談。具備檢測電池容量的設備，世界上只有國外少數(shù)幾家公司生產且價格不菲，人民幣在4000-6000元之間。國內檢測電池容量的方法，在現(xiàn)有條件下只能是進行恒流放電。

蓄電池修復儀智能化程度高，并不代表無需人工操作，“智能化”不代表“傻瓜化”，如同傻瓜相機與數(shù)碼相機，無論在效果上還是在操作方法上有著天壤之別。如果這一行業(yè)真是簡單到傻瓜化的程度，建議不要介入：連傻瓜都能做到的事，勢必競爭十分激烈。

二、“好”的名稱等于科技含量高

什么負脈沖修復儀；正負脈沖修復儀；高頻脈沖修復儀；復合式諧振脈沖修復儀；組合脈沖鉛酸蓄電池修復儀；掃頻脈沖式修復儀；高頻組合,正負脈沖循環(huán)修復儀；微電腦正負離子組合脈沖負離子掃描蓄電池修復機；調頻大功率電子脈沖修復儀；高頻脈沖+低頻脈沖+大電流維護+強電流激活修復儀；自動頻率掃蕩共振和同步干擾抑制技術；鉛酸蓄電池修復儀作為近幾年新出現(xiàn)的一種產品，國家沒有相應標準，各廠家為了便于市場推廣，自行給設備命名，讓人眼花繚亂,真假難辯。

其實，現(xiàn)在對蓄電池修復有效的修復儀都是采用的脈沖技術，只因各廠家掌握的核心技術不一樣，采用的脈沖波也不一樣，就造成了修復蓄電池效果的千差萬別。現(xiàn)在的鉛酸蓄電池修復儀主要是解決蓄電池的硫化現(xiàn)象，要打碎這些硫酸鹽層的束縛，就要提升原子的能級到一定的程度，這時候在外層原子加帶的電子被激活到下一個更高的能帶，使原子之間解除束縛。每一個特定的能級都有唯一的諧振頻率，必須提供給一些能量，才能夠使得被激活得分子遷移到更高得能級狀態(tài)，太低得能量無法達到躍遷所需要得能量要求。有的修復儀可以達到這一要求，很快的去除電池的硫化現(xiàn)象；而有的所謂修復儀只能在蓄電池的使用過程中用來充電，以延緩電池硫化現(xiàn)象的發(fā)生。至于所謂的號稱目前最先進的復合式諧振脈沖修復儀，只不過是廠家玩的噱頭，所有脈沖修復儀在修復過程中產生的脈沖波都會與硫酸鉛鹽產生諧波諧振，只是有大有小而已。

更離奇的是還有人號稱他的設備是：智能發(fā)電、萬能急充電、電瓶修復多功能一體機；

更可笑的是還有人號稱他的設備是：升溫固化儀。對極板軟化的電池能通過升溫固化修復好。

至于有的廠家宣稱它的修復儀是第幾代，我們認為：鉛酸蓄電池修復技術到目前為止可以說發(fā)展到第四代，至于鉛酸蓄電池修復儀發(fā)展到第幾代的提法，還為時尚早。

1、正確認識鉛酸蓄電池的修復

部分故障的蓄電池在一定的程度上，可以用一定的方法和設備修復的，但不是全部故障的電池都可以修復。詳細內容請參照揭開電動車電池修復的誤區(qū)

2、現(xiàn)在鉛酸蓄電池修復市場，存在一定的混亂。希望大家要仔細辨別。不是一個設備或一個方法就可以修復任何類型的故障電池。

3、鉛酸蓄電池修復的幾大騙局

三、神奇的修復效果

修復時間短；可以恢復原容量的90%以上；延長電池壽命3-5年；是很多廠家的宣傳用語。

有的廠家宣稱：一般12V（10-14AH）的電池修復時間約為20-70分鐘，17-22AH電池的修復時間約為30-100分鐘。更有膽大的竟宣稱：修復10AH的電池用10分鐘，修復20AH的電池用20分鐘。

有的宣稱：對于極板硫化、軟化的電池、單格微短路損壞或因充電鼓包（還能裝進電池盒的）的電池修復率達90%以上（嚴重短路和開路電池的無法修復），舊電池不經(jīng)篩選的修復率也可達80%。更有膽大者宣稱：能使任何廢舊電瓶起死回生；還有人宣稱：經(jīng)過修復,蓄電池不僅恢復了原標稱容量,并且經(jīng)過專業(yè)儀器分析蓄電池的內部構造甚至比新的還科學!真是：人有多大膽，地有多大產。

新蓄電池的生產和廢舊蓄電池的回收利用是一個相當復雜的過程，無論號稱多么先進的修復儀，都是對電池進行充電，不具備其它特異功能，說什么能升溫固化、修復極板軟化，全是扯淡。蓄電池在修復時溫度升高，如果沒有其它外加升降溫設備的幫助，溫度不會升高，溫度如升高，說明設備是大電流充電，只會損壞蓄電池。眾所周知，電動車蓄電池在充電過程中，溫度高會充鼓蓄電池。而好的修復儀在修復電池溫度不會升高。

至于正極板的軟化，是因為正極板的活性物二氧化鉛，在進行電化學反應的過程中生成阿爾法二氧化鉛和貝塔二氧化鉛，這兩種成份在正極板中類似于樹枝與樹葉的關系，阿爾法二氧化鉛是枝，貝塔二氧化鉛是葉，在放電過程中正極板的二氧化鉛與電池中硫酸進行電化學反應形成硫酸鉛，充電過程中又還原成二氧化鉛，在還原過程中硫酸鉛生成阿爾法二氧化鉛和貝塔二氧化鉛，隨著貝塔二氧化鉛的逐漸增多，極板軟化現(xiàn)象形成。在目前現(xiàn)有的條件下，只能進行熔化、分解成鉛粉，生產出極板，再制造蓄電池。

四、扯大旗，做虎皮

(1)、獎牌、證書一大堆：什么國際金獎；全國十佳蓄電池修復儀；×視上榜品牌；××重點推廣產品；中國××××××××中心、中國××××協(xié)會××××防偽系統(tǒng)雙重監(jiān)控防偽產品；中國××檢驗協(xié)會全程質量監(jiān)控產品，中國××檢驗協(xié)會質量信譽保障產品；中國××產品質量保障中心重點推廣單位；已通過ISO9001－2000國際質量管理體系認證。等等等等一些讓人眼花繚亂，真真假假、虛虛實實的所謂榮譽。

真實情況是：鉛酸蓄電池修復做為一個新興的行業(yè)(嚴格來說，稱為行業(yè)還有點早，因為還未形成一個產業(yè))，還未引起國家有關部門的關注和重視，企業(yè)根據(jù)其掌握的相關技術自行研制開發(fā)的設備，國家沒有相關的產品標準，何來這獎那證之說，相關的國家有關部門，絕不會如些不負責任的把獎項發(fā)給沒有國家標準的產品。只有類似于“全國牙防組”的所謂“中國××會(中心)”，為了經(jīng)濟利益與企業(yè)各取所需，大量頒發(fā)證書、獎牌。

(2)、技術力量雄厚：公司旗下會聚了一批來自著名高等學府的教授、專家、博士；由××大學和我公司專家團隊歷經(jīng)多年研發(fā)；依托××大學及××省科學院自動化研究所的技術力量；公司位于某著名學府或知名單位或高新技術園區(qū)內。

乍一看讓人不得不認為其技術力量雄厚，其實，其中很多企業(yè)是在“傍大款”，把辦公地點設在知名單位中，其“身價”立馬倍增，丑小鴨變成了白天鵝，有意無意宣稱本公司技術力量強也易讓人相信。有家設在某著名學府中的，號稱“×國技術，×大專利”的公司，客戶購買了其設備修復電池后，把多余液體倒掉后，經(jīng)過充放電檢測，電池容量下降了，向其咨詢時競答復說：把活性物倒掉了。連活性物都不知為何物，其水平由此可見一斑。

鉛酸蓄電池修復技術在國內出現(xiàn)在上世紀九十年代中期，因受條件限制，設備還不具備脈沖功能，修復電池采用大電流充電、過充電、反復充放電、水療法等方法來進行，這幾種修復方法只能對輕微硫化的電池來進行修復，且效果不理想，并未得到進一步的推廣，很快就銷聲匿跡了。

脈沖技術應用于報廢鉛酸蓄電池的研究出現(xiàn)在本世紀之初，這種方法對于硫化嚴重的電池效果比較明顯，因這種方法還處于研究階段，并未得到實際應用。脈沖鉛酸蓄電池修復儀進入市場化推廣，出現(xiàn)在2003年底，是山東一家公司與清華大學有關專家聯(lián)合開發(fā)的。2004年出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)及有關報刊雜志上的相關信息，即有修復儀也有修復液的基本是獨此一家，只有修復液(粉)而沒有修復儀的還有十幾家。

進入2005年上半年相關信息逐漸增多，進入2005年下半年嗅覺靈敏的騙子們開始粉墨登場，利用人們缺乏有關知識大肆行騙，兩個電動車充電器和一臺汽車充電機競冒充修復儀賣到4000多元。此時網(wǎng)上有關鉛酸蓄電池修復技術的信息還不十分豐富，騙人者也無法提供更多的鉛酸蓄電池修復知識，建有網(wǎng)站的，有關信息也不全面，且十分不專業(yè)。

2006年隨著網(wǎng)上有關鉛酸蓄電池修復技術的信息逐步豐富，有關鉛酸蓄電池修復的廠家也越來越多，以前從事或未從事這一行業(yè)的，紛紛沖出江湖，混水摸魚，且越來越多。大都號稱從事這一行業(yè)有多少年多少年的歷史，很多還宣稱是“中國××第一”，網(wǎng)站也越建越“專業(yè)”，欺騙性更強，讓初次接觸這一行業(yè)的后來者，難辯真?zhèn)巍?/p>

初入行者如何才能防止上當受騙

一、正確的投資心態(tài)。

現(xiàn)在很多從事這一行業(yè)的人抱有投機心理，加上偏聽偏信，迷信于一些廠家的所謂“自動修復、自動停止，修復過程在充電中自動完成，無需開蓋，不添加任何化學品，修復成本為零”。想不勞而獲，輕輕松松就可以獲大利。須知“天上不會掉餡餅”，任何一項技術都不會簡單到如此地步。

容易上當受騙者，大多抱有“暴富”心理，同時又具有“仇富”心態(tài)：他們總是希望投資越少越好，賺取的利潤越高越好。平時眼高手低，看到別人成功很容易“眼紅”，聽風就是雨，盲目相信虛假宣傳。即不想投資，也不愿扎扎實實地做服務，想投機取巧，就可發(fā)大財，往往掉進別人的陷阱里；說這類人有“仇富”心態(tài)，是說：盲目相信一些人說的修復儀成本低廉，價格高的設備，廠家謀取的是暴利。須知，修復儀雖然也是給蓄電池充電，但它有相當?shù)募夹g含量在里面，無論成本還是銷量上與普通充電機都有很大的區(qū)別。可以這樣說：價格高的不一定是好的修復儀，但價格低的絕對是效果不好的修復儀，甚至于就是個假修復儀真充電機。

據(jù)權威機構統(tǒng)計，擁有“暴富”心態(tài)的創(chuàng)業(yè)者失敗率高達97.4%，而且多以被騙收場。而成功的創(chuàng)業(yè)者，從白手起家到小有成就，至少需要1.5年的時間。投資者要理性區(qū)分“暴富”和“致富”，將暴富的渴望轉為致富的激情，早日實現(xiàn)自己的財富夢想。

二、多了解相關知識

不要怕花錢，要親自去考察，必要時帶電池去驗證修復效果，對路途遠無法前去考察的公司，讓他提供購買設備的客戶名單，打電話咨詢一下他的設備修復效果，多方比較，你的相關知識才能豐富，才能分辨真?zhèn)危灰松袭敗?/p>

可從以下幾個方面驗證他的技術(設備)的真實性：(1)、設備是否是自動修復、自動停止，修復過程在充電中自動完成，無需開蓋。如果是，他的設備是充電機無疑，真正的修復儀只能提示，不會自動停止。再者蓄電池在使用過程都會缺水，不用開蓋加液，是修不好電池的。(2)、看設備的輸出功率(電流)有多大：功率小的設備，修復時間長，修復效果并不理想。在電池正常使用過程中，用它做維護性充電可以延長電池使用壽命，對修復已接近報廢的電池來說，效果不理想；對設備輸出功率大的設備，修復過程中適當加大電流，如電池溫升很快，有可能用的是大電流充電。(3)、鉛酸蓄電池的的設計壽命是3-5年，因在使用過程中易形成硫酸鹽化，往往使用1-2年就報廢，修復后再使用1-2年，效果就很不錯了，號稱修復后可再使用3-5年的，無論其宣稱是最先進的修復設備，也不要輕易相信。

三、不要受表面現(xiàn)象所迷惑。

有的公司注冊成立不到一年就敢宣稱是中國馳名商標專利產品，還有的公司真真假假的榮譽一大堆，動轍“中國第一，行業(yè)領先”。不管是公司設在知名學府，還是號稱中國第一，都別把它當回事，多方考察后再做決定，莫被表面現(xiàn)象晃了眼。