11月28日上午，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會與中國儲能網(wǎng)聯(lián)合組織的“第五期中國儲能產(chǎn)業(yè)巡回走訪調(diào)研團(tuán)”國軒高科。國軒高科副總裁安棟梁、國軒儲能總經(jīng)理彭明鴻、常務(wù)副總經(jīng)理劉紅、產(chǎn)品總監(jiān)吳瀚杰、市場部經(jīng)理李輝等主要管理層接待了調(diào)研團(tuán)一行。

參加本期調(diào)研的專家有中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用協(xié)會秘書長劉勇、上海派能能源科技有限公司董事長袁巍、蜂巢能源科技有限公司王剛、廣州智光儲能科技有限公司唐雙喜、煙臺創(chuàng)為新能源科技有限公司楊濟(jì)偉、上海特領(lǐng)安全技術(shù)有限公司周建華、中國科學(xué)院電工研究所儲能技術(shù)研究組劉浩、何穎源、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會產(chǎn)業(yè)政策研究中心實(shí)習(xí)研究員劉亞斐、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會組織聯(lián)絡(luò)部鐘波等。

研發(fā)實(shí)力不斷增強(qiáng)

合肥國軒高科動力能源有限公司為國軒高科股份有限公司全資子公司，成立于2006年5月，坐落于合肥市新站區(qū)瑤海工業(yè)園，擁有合肥、廬江、南京、蘇州、青島、唐山、瀘州等多個(gè)生產(chǎn)基地，其中青島二期4GWH高比能三元電池項(xiàng)目于2017年5月和28日奠基開工，已于2018年3月投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了國軒動力電池產(chǎn)品的多元化發(fā)展。

公司專業(yè)從事新型鋰子電池及其材料的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營，擁有核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)。主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲能型電池組。公司作為國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國家級企業(yè)技術(shù)中心、三項(xiàng)國家“863”重大課題承擔(dān)單位，參與了三項(xiàng)新能源汽車創(chuàng)新工程，先后通過ISO9000等“三標(biāo)一體”認(rèn)證和TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證，被評為國家CNAS認(rèn)可檢測中心、國家級博士后工作站，獲評第三屆安徽省政府質(zhì)量獎等，并在合肥、上海、美國、德國、日本分別建立全球五大研發(fā)中心。2016年，由國軒牽頭的“高比能量動力鋰離子電池的研發(fā)與集成應(yīng)用”課題、“年產(chǎn)6億安時(shí)鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目”、以及“新能源汽車鋰動力電池智能工廠”項(xiàng)目分別成功申報(bào)國家“十三五規(guī)劃”新能源汽車重大專項(xiàng)、發(fā)改委2016年增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力專項(xiàng)和工信部新能源汽車鋰動力電池智能工廠重點(diǎn)項(xiàng)目。

公司現(xiàn)有專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍1500余人，其中碩博占70%以上，截至2018年7月，研發(fā)團(tuán)隊(duì)累計(jì)申請專利2082項(xiàng)，授權(quán)947項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利占比23%；累計(jì)發(fā)表學(xué)術(shù)論文195項(xiàng)，其中SCI論文13篇，EI論文1篇，核心期刊110篇。專利成果覆蓋正極材料的制備、電池的制備技術(shù)、電池的原輔材料設(shè)計(jì)、電池的成組技術(shù)、電池的篩選技術(shù)、電池的PACK技術(shù)、電池管理系統(tǒng)等電池制備到應(yīng)用的全過程。

技術(shù)進(jìn)步不斷超越

2016年4月26日，習(xí)近平總書記親臨安徽合肥，視察高新技術(shù)企業(yè)科技成果展，在聽取了國軒高科關(guān)于動力電池技術(shù)研發(fā)情況的匯報(bào)后，親切勉勵道：“國有品牌，很有希望！”

兩年來，在總書記光輝思想的指引下，國軒高科始終將自主創(chuàng)新作為第一使命，不斷提升動力電池研發(fā)與制造技術(shù)，取得了一系列成果，部分技術(shù)已經(jīng)達(dá)到全球領(lǐng)先水平：

（一）在高比能電池的開發(fā)方面，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了三元單體電池300 Wh/kg能量密度和磷酸鐵鋰電池200 Wh/kg能量密度的突破，在國際上處于絕對領(lǐng)先水平。

（二）在電池正極材料制造方面，已經(jīng)形成2萬噸/年高比能磷酸鐵鋰和1萬噸/年高鎳三元材料的產(chǎn)能，在業(yè)界居于領(lǐng)先水平。

（三）在電池負(fù)極材料技術(shù)方面，研發(fā)成功的高容量硅基負(fù)極，已經(jīng)應(yīng)用到300 Wh/kg能量密度的高比能電池中。

（四）在電解液方面，通過收購BASF(全球化工巨頭)電解液研發(fā)中心，掌握了國際領(lǐng)先的高性能動力鋰電池電解液核心配方技術(shù)。

此外，國軒高科承擔(dān)多項(xiàng)國家級科研項(xiàng)目，取得了豐碩成果。其中，科技部863重大科研項(xiàng)目“鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術(shù)與正負(fù)極匹配技術(shù)研究”已通過技術(shù)驗(yàn)收，超額完成既定指標(biāo)；工信部智能制造項(xiàng)目(“新能源汽車鋰動力電池智能工廠”)已于2018年1月通過驗(yàn)收；國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)“高比能量動力鋰離子電池的研發(fā)與集成應(yīng)用”和“高比能量動力鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)與集成應(yīng)用”，已提前實(shí)現(xiàn)既定的300 Wh/kg技術(shù)目標(biāo)。通過這些項(xiàng)目，國軒高科的技術(shù)水平得到大幅度提升，在很多方面已經(jīng)追平甚至超越國際先進(jìn)水平。

產(chǎn)業(yè)布局不斷延伸

國軒高科注重人才為本，打造國際一流研發(fā)平臺。國軒高科工程研究總院現(xiàn)有研發(fā)人員1500多名，碩博占比70%以上，其中包括56名海歸高層次人才，25名外籍專家員工，同時(shí)在海外也進(jìn)行技術(shù)布局，在美國硅谷以尖端人才、尖端技術(shù)開發(fā)最先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)（BMS），在美國獨(dú)立城開發(fā)最先進(jìn)的電解液添加劑，在日本筑波開發(fā)前沿電池及材料的研究（全固態(tài)、鋰硫等），此外還在籌建歐洲研發(fā)中心。國軒高科與中國科學(xué)院、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、新加坡南洋理工大學(xué)、美國哥倫比亞大學(xué)、美國麻省理工大學(xué)等高等學(xué)府、科研機(jī)構(gòu)建立良好的合作關(guān)系；與巴斯夫、三井化學(xué)、scienlab等國外優(yōu)秀動力電池配套企業(yè)建立密切合作關(guān)系，加強(qiáng)“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合，在電池材料、電池成組技術(shù)和電池管理系統(tǒng)等領(lǐng)域開展研究工作，共同探討動力電池技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)公司在電池技術(shù)領(lǐng)域處于國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的自主創(chuàng)新技術(shù)水平。

國軒高科注重對產(chǎn)業(yè)鏈的深度戰(zhàn)略布局。首先在上游資源上，國軒高科與星源材質(zhì)在合肥成立合資公司生產(chǎn)鋰離子電池用的隔膜；與中冶集團(tuán)、比亞迪、曹妃甸發(fā)展投資集團(tuán)有限公司簽署股東協(xié)議共同設(shè)立合資公司，主要從事于鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體項(xiàng)目。此外，國軒高科已經(jīng)實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰、三元、鈦酸鋰等正負(fù)極材料的生產(chǎn)及應(yīng)用，針對科技部重大專項(xiàng)---300Wh/kg高比能電池體系的高鎳三元正極及硅基負(fù)極也正在開發(fā)中。

市場規(guī)模不斷擴(kuò)大

國軒高科以創(chuàng)新的商業(yè)模式和健全的售后服務(wù)體系，贏得市場的好評，通過多年的共同研發(fā)，已經(jīng)建立“五大五小”的戰(zhàn)略體系。截至2018年3月，一是國軒電池搭載中通客車、安凱客車、蘇州金龍、上海申沃、南京金龍，約34585輛純電動大巴在全國各地（包括臺灣）運(yùn)營，其中合肥18路公交已經(jīng)順利運(yùn)營超過8年，單車行駛里程超過50萬公里；二是與北汽、上汽、江淮、奇瑞、吉利、眾泰合作約85089輛純電動乘用車，最長運(yùn)營里程近15萬公里，是國內(nèi)目前最大規(guī)模的實(shí)際應(yīng)用。三是與江淮、上汽、東風(fēng)、中聯(lián)重科合作約8580套物流車、專用車。

國軒高科在合肥、廬江、南京、蘇州、青島、唐山等地建有多型號、多體系電池生產(chǎn)基地，擁有17條電芯生產(chǎn)線，目前產(chǎn)能10GWh，規(guī)劃2020年達(dá)到30GWh。公司擁有5條正極材料生產(chǎn)線，產(chǎn)能15000噸，規(guī)劃到2018年底，形成35億Ah生產(chǎn)能力和年產(chǎn)15000噸的正極材料生產(chǎn)能力。公司2011-2014年，公司動力電池出貨量國內(nèi)第一、世界第四，2015-2016年出貨量位居國內(nèi)第三位，2017年出貨量居國內(nèi)第四位。2018年1-9月出貨量位居國內(nèi)第三位。

2017年10月，國軒高科緊跟儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，發(fā)揮電池行業(yè)優(yōu)勢，整合資源，成立上海國軒新能源（合肥）儲能科技有限公司。公司成立以來明確產(chǎn)品研發(fā)方向，著重產(chǎn)品平臺開發(fā)，截止2018年11月實(shí)現(xiàn)包括儲能電源、儲能電池簇、儲能電站系統(tǒng)銷售200MWh。預(yù)計(jì)2019年國軒高科儲能項(xiàng)目將達(dá)800MWh。

值得一提的是，11月10日，臺塑集團(tuán)對外發(fā)布首個(gè)基于磷酸鐵鋰電池的ESS儲能系統(tǒng)（Formosa Energy Storage System ，簡稱ESS），該系統(tǒng)采用了國軒高科的IFR32131電芯，由國軒高科儲能事業(yè)部提供整體解決方案，ESS系統(tǒng)采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)理念，配置了國軒高科自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)BMS和能量管理系統(tǒng)L-EMS。

臺塑集團(tuán)正在鋰電池應(yīng)用及材料供應(yīng)的多個(gè)環(huán)節(jié)積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，并正在與歐洲、日本等地廠商展開高端電動汽車車用電池PACK、風(fēng)力發(fā)電儲能等方面的合作，也期望通過與國軒高科的合作實(shí)現(xiàn)深度的系統(tǒng)集成工作，完善儲能系統(tǒng)整體解決方案，提升儲能系統(tǒng)的智能化水平。

安棟梁表示，“從電池到電能，從電能到服務(wù)”。目前最大的內(nèi)部困惑就是電池不夠用，一旦發(fā)生資源沖突，電池會首先供應(yīng)動力方面，儲能市場就要靠后了。國軒計(jì)劃針對儲能市場需求，開發(fā)出一款高倍率、高循環(huán)壽命的電芯。

安棟梁指出，2019年國軒配套車型上公告有4GW，加上沒來得及的車型，國軒明年就有十幾GWh訂單了。儲能市場就是一個(gè)項(xiàng)目一個(gè)項(xiàng)目去做，明年需要多大規(guī)模產(chǎn)能多少還不確定，而主機(jī)廠是有明確生產(chǎn)規(guī)劃的，生產(chǎn)量多少、技術(shù)路線、規(guī)格型號都很清晰，一個(gè)不確定的市場去沖擊確定市場的是很有難度的，目前基本是有多余產(chǎn)能才會應(yīng)用于儲能市場。

在商業(yè)模式上，安棟梁表示，目前動力電池上電芯廠和主機(jī)廠合資成立公司的案例有很多，國軒高科也可以和電廠或電網(wǎng)合資成立公司，雙方行程資源優(yōu)勢互補(bǔ)，找到快速發(fā)展途徑，共建儲能生態(tài)鏈。

劉勇表示，國軒高科要憑借強(qiáng)大的研發(fā)力量扎實(shí)做好工程應(yīng)用研究，提升品質(zhì)、降低成本，使國軒高科的產(chǎn)能和規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

劉勇指出，在儲能市場上，國軒高科要打開傳統(tǒng)思維，加強(qiáng)與優(yōu)質(zhì)客戶資源對接，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，要從電芯到集成再到回收，貼近市場需求，開發(fā)大規(guī)模儲能電站建設(shè)急需的高品質(zhì)產(chǎn)品，為國軒高科長遠(yuǎn)發(fā)展注入新動力。

本期調(diào)研獲得上海派能能源科技股份有限公司、蜂巢能源科技有限公司、河北電立方新能源科技有限公司、上海特領(lǐng)安全技術(shù)有限公司等單位大力支持。