隨著電動汽車大廠特斯拉量產的逐步穩定，以及奔馳、BMW、福斯、豐田、通用等傳統車廠也開始投入電動車量產行業，電動汽車的整體產業鏈開始了蓬勃發展。

根據國際能源署(IEA)統計，到2040年，全球范圍將有三億輛電動車，屆時對于電池相關材料需求勢必大增。

正極材料、隔膜、負極材料與電解液為鋰電池四大關鍵材料。隔膜的成本占比僅次于正極材料，約為10%~15%，在一些高端電池中，隔膜成本占比更高。

由于隔膜的安全性、滲透性、孔隙度及膜厚度將互相影響離子傳導度及機械強度，所以不同的產品必須應用不同的設計方式，如單層、雙層及三層的隔膜。

由普誠、商丞、新日興、帆宣等多家上市公司合資成立的前瞻能源，是目前臺灣地區唯一研發與制造均在本地的隔膜廠，主要產品包括PP、PE雙層膜與三層復合膜。

公司目前下游終端客戶包括臺塑鋰電、菲凡能源、凱勝綠能等。

前瞻能源的終端產品從車用、貨卡用驅動電池、UPS、電動機車到大型儲能電芯都有，其中，部分產品更已外銷至日本的日立造船(HitachiZosen)與NissanForklift等國際大廠。而且隨著大陸地區新能源車市場地快速崛起，公司更是成功切入了其電芯廠供應鏈。

除了前瞻能源之外，友達集團旗下的偏光板廠明基材，也與汽車廠奇瑞集團合作，開發出了干法三層隔膜產品，有業內人士預估該類業務2020年對其業績貢獻度會逐步顯現。

明基材的主營業務為偏光片，占其總營收的九成。但明基材料董事長陳建志表示，偏光事業不僅要面對日韓產能壓力，以及中國大陸的價格競爭，更因為LCD市場成熟及價格下滑，造成偏光供應鏈價格下滑。

在這樣的背景下，公司開始加速開發新的事業方向。

在電池材料領域中，公司產品主要包括電動車鋰電池材料(隔離膜等)等，但過去幾年受到大陸政策變化影響、一度陷入遲滯，2017年僅小量出貨給日本廠商和大陸汽車供應鏈。

但公司持續投入資源、改善產品，近來已進入日韓電池大廠認證階段，未來仍有機會成為營運成長新動能之一。

文章來源：中時電子報