中國儲能網訊：“我認為，(破產重整)這是現在沃特瑪解決債務危機唯一的也是最好的途徑了，債務負擔實在太重了。”一位業內資深人士對此評價道。在他看來，沃特瑪不是行業唯一一家倒下的動力電池企業，也不會是最后一家。

每經記者 歐陽凱 每經編輯 胥帥

不到一年的時間，曾被外界冠以鋰電巨頭的沃特瑪轟然倒下。12月13日晚間，沃特瑪母公司堅瑞沃能（300116，SZ）公告稱，公司于近日收到債權人陜西凱瑞達公司的《催款函》，因公司未能按照相關約定還款，凱瑞達公司已委托律師向西安市中級人民法院申請公司破產重整。

對此，堅瑞沃能方面表示，根據公司目前自身的債務狀況，公司不排除接受相關債權人向西安中院提起的破產重整申請。若公司正式進入破產重整程序，將對公司的恢復生產事項、引入戰略投資者事項乃至債務危機的化解均產生積極的影響。

根據公告，堅瑞沃能應于2018年11月20日向凱瑞達公司付款30.75萬元，逾期應向凱瑞達還清欠款總額人民幣530.75萬元。后凱瑞達向堅瑞沃能發送催款函，但一直未付款，鑒于堅瑞沃能未能依約還款，凱瑞達故于今日委托律師向西安市中級人民法院申請堅瑞沃能破產重整。凱瑞達公司向堅瑞沃能方面表示，“法院一旦受理，屆時產生的一切不利后果均由貴公司承擔，望貴公司慎思對待，及時償還欠款！”

值得注意的是，前不久，堅瑞沃能及董事李瑤便因未履行法院判決被列入失信被執行人名單。

今年4月，堅瑞沃能自曝出現債務逾期的情況，債務危機隨即公開化。根據最新的公告，目前堅瑞沃能面臨經營困難，大規模債務逾期致使公司及子公司沃特瑪大量銀行賬戶被凍結，大量經營性資產被查封，人員流失嚴重，生產經營受到嚴重影響。

截至目前，堅瑞沃能累計被凍結銀行賬戶104個，涉及凍結金額共計9118.52萬元。固定資產累計被查封的價值約6.92億元（不含暫無法估值的64輛大型汽車及4輛小型汽車）。

截至2018年9月30日，堅瑞沃能歸屬于上市公司股東凈資產為12.2億元，1~9月歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損29.1億元，其中第三季度虧損12.4億元，預計第四季度發生折舊及攤銷、人員費用、財務費用、租賃費用以及按照會計政策計提的減值準備等共計約7.5億元。

與此同時，堅瑞沃能也積極展開了一系列自救計劃，包括引進戰略投資者及開展恢復生產工作，與大股東李瑤積極協商業績補償事宜等。此前，堅瑞沃能還表示，在年底之前，公司將會同供貨商一起與沃特瑪最大的幾家欠款方協商通過債務重整的方式解決債務問題，降低公司的應收賬款規模，減少應收賬款壞賬準備的金額，充實凈資產。但是，以物相抵面臨著債權人是否接受、如何作價、物權能否轉移等問題，實施結果存在不確定性。

“我認為，(破產重整)這是現在沃特瑪解決債務危機唯一的也是最好的途徑了，債務負擔實在太重了。”一位業內資深人士對此評價道。在他看來，沃特瑪不是行業唯一一家倒下的動力電池企業，也不會是最后一家。

曾經的鋰電巨頭，如今卻黯然退場，這樣的結局難免令人唏噓。值得一提的是，在今日由新材料在線等主辦的2018中國新能源汽車產業峰會上，原國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬就談及此表示，現在成長起來的有些大型企業，實力未必強大，最典型的就是沃特瑪，曾經行業第三，說倒就倒。企業要認真對待產業，研究并走出一條沒有新能源汽車補貼的發展道路，真正實現做強做大。