蓄電池百科知識大全

電源一般分為化學電源與物理電源

化學電源主要包括:

原電池（也稱一次電池）、蓄電池（也稱二次電池）及燃料電池等。

原電池主要包括：

普通鋅錳電池、堿性鋅錳電池、銀鋅電池及汞氧化物鋅電池、一次鋰電池、金屬-空氣電池等。

蓄電池主要包括：

鉛酸蓄電池、堿性蓄電池、鋰蓄電池。

注：本網站專業側重鉛酸蓄電池有關方面介紹，其他方面電池請參閱相關網站。

鉛酸蓄電池概述

鉛酸蓄電池經過百余年的發展與完善以其成本低、電壓高、原材料豐富、制造工藝簡單在二次電池獲得了最廣泛的應用,隨著工業的發展和人民生活水平的提高，其應用領域逐步擴大，蓄電池將逐步進入我們的生活。以下為鉛酸蓄電池常識概述僅供參考，有不確之處敬請指正。

按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有：

起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。

固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。

摩托車蓄電池：主要用于各種規格摩托車起動和照明。

煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。

儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發電電能儲存。

按蓄電池極板結構分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。

按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。

按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。

鉛酸蓄電池工作原理

鉛酸蓄電池正極活性物質是二氧化鉛，負極活性物質是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液，其放電化學反應為二氧化鉛、海綿鉛與電解液反應生成硫酸鉛和水，pb（負極）+pbO2（正極）+2H2SO4====2pbSO4+2H2O（放電反應)其充電化學反應為硫酸鉛和水轉化為二氧化鉛、海綿鉛與稀硫酸。2pbSO4+2H2O====pb（負極）+pbO2（正極）+2H2SO4(充電反應)鉛酸蓄電池單格額定電壓為２.0V，一般串聯為６V、１２V用于汽車、摩托車啟動照明使用，單替電池一般串聯為４８Ｖ、９６Ｖ、１１０或２２０Ｖ用于不同場合。電池內正、負極板間采用電阻極低、雜質少成分穩定離子能通過的橡膠、ＰＶＣ、ＰＥ或ＡＧＭ隔板。

鉛酸蓄電池工藝流程及主要設備

鉛粉制造è板柵鑄造è極板制造è極板化成è裝配電池

鉛粉制造設備：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統（推薦：沈陽電工機械聯合公司）

板柵鑄造設備：熔鉛爐、鑄板機及各種模具（推薦：沈陽巨谷蓄電池設備研究所）

極板制造設備：和膏機、涂片機、表面干燥、固化干燥系統等（推薦：風帆機電設備公司）

極板化成設備：充放電機（推薦：張家港金帆電源有限公司）、

水冷化成及環保設備（推薦：無錫三環實業有限公司）

裝配電池設備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線

（推薦：南京先特自動化設備有限公司）

電池檢測設備：各種電池性能檢測（推薦：貴州機電裝備研究所）

典型鉛酸蓄電池工藝過程概述

鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構成。工藝制造簡述如下：

鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。

板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。

極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進行干燥固化即是生極板。

極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應生產氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負極板。

裝配電池：將不同型號不同片數極板根據不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。

備注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程。

板柵鑄造簡介

板柵是活性物質的載體，也是導電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。

第一步：根據電池類型確定合金鉛型號放入鉛爐內加熱熔化，達到工藝要求后將鉛液鑄入金屬

模具內，冷卻后出模經過修整碼放。

第二步：修整后的板柵經過一定的時效后即可轉入下道工序。

板柵主要控制參數：板柵質量；板柵厚度；板柵完整程度；板柵幾何尺寸等；

鉛粉制造簡介

鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質量與所制造的質量有非常密切的關系。在我國多用島津法生產鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產鉛粉。

島津法生產鉛粉過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的電解鉛經過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段；

第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機內，鉛球或鉛段經過氧化生成氧化鉛；

第三步：將鉛粉放入指定的容器或儲粉倉，經過2-3天時效，化驗合格后即可使用。

鉛粉主要控制參數:氧化度；視密度；吸水量；顆粒度等；

極板制造簡介

極板是蓄電池的核心部分，其質量直接影響著蓄電池各種性能指標。涂膏式極板生產過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設備和制成鉛膏；

第二步：將鉛膏用涂片機或手工填涂到板柵上；

第三步：將填涂后的極板進行固化、干燥，即得到生極板。

生極板主要控制參數:鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；游離鉛含量；水份含量等。

裝配工藝簡介

蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用pE、pVC或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內；

第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽；

第三步：汽車蓄電池需經過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽需用專用粘合劑粘接。

電池裝配主要控制參數:匯流排焊接質量和材料；密封性能、正、負極性等。

化成工藝簡介

極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據具體情況選擇。極板化成一般相對較容易控制成本較高且環境污染需專門治理。蓄電池化成質量控制難度較大，一般對所生產的生極板質量要求較高，但成本相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下：

第一步：將化驗合格的生極板按工藝要求裝入電池槽密封；

第二步：將一定濃度的稀硫酸按規定數量灌入電池；

第三步：經放置后按按規大小通直流電，一般化成后需進行放電檢查配組后入庫準備出廠。

電池化成主要控制參數:罐酸量；罐酸密度；罐酸溫度；充電量和時間等。

使用與維護

鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學電源中起著不可替代的作用，特別是閥控電池的出現又使傳統的蓄電池煥發出了勃勃生機。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關系，同時與使用方法也有很大的影響，正確掌握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對于傳統開口式蓄電池日常須對以下幾方面注意：

①電解液的數量、密度以及充電程度等方面加以注意，尤其是與其密切相關的充電系統特別關心，若充電量較大則蓄電池失水多，容易造成極板的活性物質脫落，造成底部短路使電池內部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則容易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。

②電解液的純度，一般采用蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用普通硫酸和自來水替代。

③日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。

④放置不用時應先充滿電，同時三個月進行一次補充電。

對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面注意：

①注意充電電壓的范圍浮充使用時電壓一般控制在2.15±0.1V/單格，循環使用時電壓一般控制在2.35±0.1V/單格，若說明書有要求時應按說明書操作。

②注意使用環境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應加強對電壓的調節。

③對于不同廠家的產品不可混用，同一廠家的產品新舊不可混用。

④密封閥控鉛酸蓄電池最好不要自己打開蓋子補充電解液和更換安全閥。

以下為諸位網友提出的鉛蓄電池基礎入門問題僅供大家參考

1.什么是電池、電源？

電池一般指將化學能轉變為電能的裝置。電源指把其他形式的的能量轉變為電能的裝置；在電子設備中有時也把變換電能的裝置（如整流器、變壓器等）也稱為電源。

2.什么是蓄電池？開路電壓多少？

能將化學能和直流電能相互轉化且放電后能經充電能復原重復使用的裝置叫蓄電池。常用的蓄電池有鉛酸、鎘鎳、氫鎳和鋰離子電池。鉛蓄電池開路電壓2.0V，鎘鎳、氫鎳電池開路電壓1.2V，鋰離子電池開路電壓3.6V。

3.什么是鉛酸蓄電池？由那幾部分組成？

電極主要由鉛制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。一般由正極板、負極板、隔板、電池槽、電解液和接線端子等部分組成。

4.鉛酸蓄電池什么時間由誰發明的？

1859年普蘭特發明。

5.鉛酸蓄電池在電池大家族中占有多大比重？

整個電池中鉛酸蓄電池占有很大的比重，據統計大約在65%以上。

6.目前國內鉛酸蓄電池廠家有多少？

本網站共收錄了國內從事鉛酸蓄電池生產的有2500多家（不含研究大學等研究機構）的有關情況，其中鉛酸蓄電池廠2000多家，原材料、配件、設備等500多家。

7.常用的鉛酸蓄電池有那些種類？

按用途可主要分為：起動型蓄電池、固定型、牽引動力型等。

8.什么是鉛酸蓄電池的容量如何計算？

在規定的條件下，完全充電的蓄電池能夠提供的電量，通常用安時（Ah）表示。容量=單格正極板片數×單片極板的容量。

9.鉛酸蓄電池電解液主要成分是什么？

是硫酸和蒸餾水（或去離子水）的混合物。

10.鉛酸蓄電池電解液對人體有什么危害？

鉛酸蓄電池電解液是一種強酸，對人的皮膚、眼睛有一定的危害，一旦接觸后應立即用大量清水清洗，嚴重時應及時到醫院診治。

11.鉛酸蓄電池中的鉛對人體有什么危害？

鉛酸蓄電池中的鉛和鉛的氧化物對人體神經系統、消化系統、造血系統以及腎臟有一定的影響，通常最好不要解剖廢棄的電池。需解剖時請注意防護和有關人員的指導。

12.鉛吸收或中毒后應怎樣治療？

鉛吸收或中毒后應進入專業治療機構進行診治，從事鉛作業的人員在飲食方面可多飲用牛奶、豆漿等有利于鉛排除體外。

13.常見的蓄電池槽有那些種？

常見的電池槽有硬質橡膠和聚丙烯制成的汽車、摩托車、牽引蓄電池槽，ABS制成的密封電池槽以及少量的聚苯乙烯電池槽。

14.常見的蓄電池隔板有那些？

常見的蓄電池隔板有橡膠隔板、pp隔板、pE隔板、pVC隔板及AGM隔板。

15.日常飲用的純凈水是否可用于蓄電池使用？

不能應用因日常人們所飲用的純凈水其雜質含量遠遠高于蓄電池用水要求，只是水中的某些元素對人體有益而細菌泥沙較少。蓄電池用水應達到JB/T10053—1999標準要求。

16.鉛蓄電池制造常用的合金有那些？

用于制造鉛酸蓄電池的合金主要有鉛銻合金、鉛低銻合金、鉛銻鎘合金和鉛鈣合金等。

17.鉛蓄電池充電方法有那些？

主要有恒流充電、恒壓充電、恒流限壓充電、均衡充電、浮充電和脈沖快速充電等。

18.鉛蓄電池的電解液密度與開路電壓有什么關系？

開路電壓=0.85+電解液密度（經驗公式）

19.鉛蓄電池的極板容量取決于什么？

主要取決于正、負極板活性物質的量。

20.鉛蓄電池的正、負極板的主要成分是什么？

正極板活性物質主要成分是二氧化鉛，負極板活性物質主要成分是海綿鉛。

21.鉛蓄電池電解液密度與百分含量如何換算？

在25℃時密度1.25g/㎝3的硫酸電解液重量百分數約為33.5%，密度1.28g/㎝3的硫酸電解液重量百分數約為37.3%，密度1.30g/㎝3的硫酸電解液重量百分數約為39.5%，密度1.40g/㎝3的硫酸電解液重量百分數約為50.5%。

22.鉛蓄電池充電時為什么會發熱？

蓄電池在充電過程中，電能一部分轉變為化學能，還用一部分轉變為熱能和其他能量。充電電池發熱屬于正常現象，但是溫度較高時就應及時檢查充電電流是否過大或者電池內部發生短路等，發熱量與電解液量關系較小,如是密封電池電解液量較少時內阻增大,也會引起電池生溫并且充電時端電壓很高。

23.鉛蓄電池充電時為什么會有刺激性氣味？

蓄電池在充電過程中，電池內部產生的硫酸蒸汽、水蒸氣、氫氣和氧氣等混合物質逸出擴散到空氣中，便會使人感覺道有刺激性氣味。

24.什么是鉛蓄電池浮充電、均衡充電？

浮充電：當正常供電中斷時給電路供電的蓄電池。其端子始終接在恒壓電源上，以維持蓄電池處于接近完全充電狀態。

均衡充電：為確保蓄電池組中的所有單體蓄電池完全充電的一種延續充電。

25.新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？

新電池加入電解液后，溫度上升與新電池內在因素有關。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經過抗氧化處理，出廠的電池以是處于充足電狀態，加液后即可負荷使用；普通極板的電池，未經抗氧化處理，負極板處于半充足電狀態，相當一部分物質處于為氧化鉛和稀硫酸反應產生大量的熱量，因而溫長很高。夏天有時溫度達50℃以上，因此充電需注意人工降溫。

26.采用恒壓限流方式對VRLA蓄電池充電，如何判斷電池已充足電？

有兩條依據：1）充電時間達18～24小時（非深度放電可短些，如20%放電深度的電池，充電時間可縮短至10小時）。2）充電電流降至最小值且連續3小時不變。

27.產生極板硫酸化原因有哪些.？

產生極板硫酸化原因有以下幾點：

1）電池初充電不足或初充電中斷時間較長；

2）電池長期充電不足；

3）放電后未能及時充電；

4）經常過量充電或小電流深放電；

5）電解液密度過高或者溫度過高，硫酸鉛將深入形成不易恢復；

6）電池擱置時間較長，長期不使用而未定期充電；

7）電解液不純，自放電大；

8）內部短路局部作用或電池表面水多造成漏電；

9）電池內部電解液液面低，使極板裸露部分硫酸化。

28.蓄電池的儲存有何要求？

要求通風設施良好、干燥（最好裝空調），保持環境溫度在25℃左右；地面承受能力要強；儲存3個月后要進行補充電。

29.電池漏液的原因有哪些以及如何解決？

原因：

a)密封膠老化導致密封處有裂紋；

b)電池嚴重過充電，不同型號電池混用，電池氣體復合效率差；

c)灌酸時酸液濺出，造成假漏液。

解決方法：

1）對可能是假漏液電池進行擦拭，留待后期觀察；

2）更換漏液電池。

30.對容量檢測時發現的容量不足的電池組應作如何處理？

1）應對整組電池做均充處理，即均充18-24小時。

2)或用單充機對該電池進行單獨補充電。