8月6日，比亞迪發(fā)布2019年7月銷量快報，新能源汽車方面累計銷量16.22萬輛；動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為0.812GWh，本年累計裝機(jī)總量約為8.998GWh。

同時，據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過最新發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年7月我國動力電池裝機(jī)總電量約4.70GWh，其中比亞迪以13327臺裝機(jī)數(shù)量、582721KWh裝機(jī)電量排名國內(nèi)第二。除了裝機(jī)自家車型，還包括廣汽比亞迪和北京華林。

比亞迪今日表示，目前公司動力電池業(yè)務(wù)分拆上市在穩(wěn)步推進(jìn)中，預(yù)計在2022年前后會把電池整個分拆出去獨立上市。

2019年7月19日，比亞迪與豐田于簽訂合約，雙方就聯(lián)合開發(fā)電動車達(dá)成合作，將共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型，車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場；雙方亦將共同開發(fā)上述車型等所需的動力電池。

比亞迪國際合作事業(yè)部總經(jīng)理舒酉表示，豐田與比亞迪的合作，可以說是雙方達(dá)成的一致的愿望。

目前，比亞迪在深圳市擁有兩家電池工廠，每年的電池產(chǎn)量可以滿足25000臺大巴車、60萬臺插電式混合動力家用轎車需要。比亞迪正在青海投資建設(shè)的新電池工廠，將形成10GWh的動力電池年生產(chǎn)能力，今年比亞迪動力電池產(chǎn)能已經(jīng)擴(kuò)產(chǎn)至40GWh。除了自足，還可供應(yīng)市場。