最近經(jīng)常有顧客反應(yīng)，電動(dòng)車(chē)買(mǎi)了沒(méi)多久怎么騎不遠(yuǎn)了，是不是電瓶有毛病啊，其實(shí)大多數(shù)情況下都是顧客對(duì)電動(dòng)車(chē)和電池相關(guān)知識(shí)了解過(guò)少，甚至存在一些認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。很多顧客都忽略了以下因素。

　　1、溫度降低會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)行駛里程下降。這是正常現(xiàn)象，年后氣溫回升，行駛里程會(huì)恢復(fù)，電動(dòng)車(chē)電池最適宜溫度在25～35度，溫度越低電池充放電能力越弱。假如氣溫降至0度或以下時(shí)，電動(dòng)車(chē)行駛里程可以縮短三分之一至二分之一。如果環(huán)境溫度達(dá)到零下15度，電池幾乎失去充放電能力。眼看進(jìn)入冬季，天氣驟然變冷，電動(dòng)車(chē)行駛里程下降屬于正常現(xiàn)象，不一定是電動(dòng)車(chē)或電池故障。

　　2、載重質(zhì)量對(duì)電動(dòng)車(chē)行駛里程影響大。電動(dòng)車(chē)為輕便高效設(shè)計(jì)，兩輪電動(dòng)車(chē)載重質(zhì)量通常是100千克，略大于一個(gè)成年人正常體重，假如載人載物負(fù)荷過(guò)重的情況下行駛里程也會(huì)下降很多。

　　3、行駛速度對(duì)電動(dòng)車(chē)行駛里程也有較大影響。我們都知道汽車(chē)時(shí)速越高越費(fèi)油，電動(dòng)車(chē)也是同樣的道理，也有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，通常350瓦和500瓦電機(jī)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速分別是20和30公里區(qū)域。廠家給出的行駛里程數(shù)據(jù)也是在經(jīng)濟(jì)時(shí)速內(nèi)測(cè)試，而我們駕駛電動(dòng)車(chē)通常都習(xí)慣用最高速度，所以經(jīng)常達(dá)不到廠家宣稱的最長(zhǎng)行駛里程。

　　4、除此之外的其他常見(jiàn)原因。比如說(shuō)輪胎氣不足、氣壓過(guò)低造成的行駛阻力過(guò)大，電動(dòng)車(chē)剎車(chē)調(diào)的太緊或剎車(chē)不完全回位，路況不好致使頻發(fā)加減速和剎車(chē)，坡道過(guò)多，逆風(fēng)行駛等。

　　5、受到一些顧客的人為誤導(dǎo)。以前有一個(gè)顧客跟我說(shuō)他的電動(dòng)車(chē)48V12AH電池能跑150里，先不說(shuō)他的話是真是假，如果顧客按照這一標(biāo)準(zhǔn)要求電池的話估計(jì)所有這一類型電動(dòng)車(chē)都達(dá)不到。一部分顧客喜歡夸大其詞，一部分顧客又信以為真，這樣沒(méi)問(wèn)題的車(chē)也就有了問(wèn)題。

　　電動(dòng)車(chē)一次充電的行駛里程，是電動(dòng)車(chē)電瓶容量以及電機(jī)和控制器匹配性優(yōu)劣外加使用環(huán)境的綜合體現(xiàn)，不單是由電池決定。同時(shí)也是用戶評(píng)價(jià)一輛電動(dòng)車(chē)質(zhì)量好壞的參考標(biāo)準(zhǔn)之一。對(duì)于很多用戶來(lái)講，尤其是新電動(dòng)車(chē)，如果行駛里程達(dá)不到自身要求的話往往歸咎于電瓶質(zhì)量不好或電動(dòng)車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，而恰恰忽視了使用環(huán)境對(duì)電動(dòng)車(chē)行駛里程的影響這一重要因素。電瓶問(wèn)題主要是體現(xiàn)在使用環(huán)境不變的情況下，行駛里程較以前有大幅度的縮短，顧客應(yīng)該以這一經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)作為參考，對(duì)真正出現(xiàn)問(wèn)題的電池及時(shí)發(fā)覺(jué)。