2019年6月21日國家工業和信息化部出臺公告，廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》，從公告上面來看也就是取消了電池的白名單，針對這個公告來說，也算是激起了一片討論，當然從取消的白名單來看，是利好與新能源汽車市場的。

電池作為車輛的重要部件之一，決定了車輛的續航里程等問題，根據之前的電池沒有取消的白名單來看，只有搭載了符合條件、進入“白名單”目錄的動力電池，才能享受新能源汽車補貼，否則生產的動力電池則無法獲得補貼。

取消意味著在生產動力電池的時候是能夠享受到之前沒有的補貼，對于電池廠家來說可以進一步的加大電池的研發力度，不會受到影響，有利于行業充分競爭，同時也能夠完善動力電池的領域的缺陷，形成一個互補，站在市場上面來說，可以打破相應的壟斷，也就是說不會再是那幾家主導了，之前有白名單，車企在選擇上面來說，沒有太多的可以選擇的余地。

隨著白名單的取消，越來越的動力電池廠家加入到這個行業了，從價格上面來說更加的優惠了，畢竟選擇的余地多了，產量多了，自然而言就可以形成一定的價格優勢，國內動力電池領域也將迎來新一輪的競爭。提高產品研發和制造水平，提升產品性能和質量，滿足了新能源汽車產業發展的需求，綜合來看是利大于弊的，這點和新能源汽車補貼的政策逐年遞減甚至取消一樣。