今天給咱們介紹的電動車蓄電池修改的根底操作過程，就是指慣例運用的修改辦法，修改政策不包含需求經特別辦法修改的電池，比方：因開路、短路、正極板軟化、熱失控等原因失效的電池，根本修改政策是指失水和硫化的電池，這類電池約占一切失效電池的70%—80%，這是電動車蓄電池失效的首要辦法，也是電動車蓄的首要政策。

預備必要的東西和材料：大一字螺絲刀(桿長30cm以上)、修掛鐘用的小一字螺絲刀、吸管(或一次性點滴管)、透明聚乙烯管注射器(直徑合適吸管的吸口)、蒸餾水(或去離子水或杭州產娃哈哈純凈水)、PVC膠或502膠、周轉箱(或塑料水盆)、毛刷。

具體操作：

1.修改前對待修電池進行充電(一般充電)，用容量檢驗儀放電測容，記載每塊電池的修改前的容量，并在周轉箱內用毛刷進行清洗。

2.待修電池初檢這階段的作業內容包含：初檢、在線查看、深層查看。待修電池容量檢驗等內容。

3.第一輪修改

⑴翻開電池安全閥蓋

⑵電池補水和充電：

①第一次補水。關于10AH-14AH小電池每格加水3-5ml;關于17AH-24AH大電池每格加水5-8ml;

②補過水的電池原則上靜置10小時;

③對電池進行一般充電。不要把補水充電開關按下，充電到14.7V;

④查詢電流表，當一般充電電流下降到1.5A-1.8A時，用注射器抽取單格電解液，如有缺水，進行第2次補水，10AH-14AH小電池每格加2-3ml;17AH-24AH大電池每格3-5ml;

⑤繼續一般充電至14.7V結束，充電指示燈停息;

⑥此刻再次查看單格缺水情況，假如缺水進行第三次加水。加水量要必定控制好，掌握的原則是：肉眼查詢，看到單格里的水剛剛潮濕極板，看不到水為好。假如能看到水了，說明水加多了，一定將剩余的水抽出。這個環節要特別注意!

⑦第三次補水后，按下補水開關，充電到16.2V，進行補水充電。補水的總原則是寧少勿多，不可能夠再加，多了易形成酸比重下降，電池容量就會缺少。

⑶脈沖除硫，脈沖除硫實質是脈沖過充電，是現在電池修改市場上最為咱們認可和廣泛選用的辦法。

⑷放電測容對第一輪修改的電池運用容量檢驗儀進行容量檢驗，做好記載，與修改前電池容量進行比對。根據比對效果，有三種處理辦法：

①修改后抵達修改政策，運用容量檢驗儀5A放電，放電時間抵達100分鐘以上，能夠認為修好，修好的電池及時進行充電，配組后交給客戶運用。

②關于修改有作用，但沒有抵達修改政策的電池，預備進行第二輪修改;

③關于修改無效的電池，經查看屬硬短路、極板腐爛等不可修改失效辦法的就作廢處理;其他電池進一步查看，分析原因，預備選用特別修改辦法修改，或許進行過放電修改，關于正極板軟化的電池也能夠預備進行活化修改。

4.第二輪修改修改政策就是上一輪有修改作用，但未抵達修改政策的電池。修改辦法原則上與第一輪修改大體相同，不同之處在于：

①關于在上輪修改后容量相對落后的電池，充電前能夠運用燈泡進行過放電操作,視電池落后程度不同，放電深度原則上不低于7.5V;

②充電后除硫時，可將容量相對落后電池，放到占空比可調設備除硫，小電池電流不大于0.4A;大電池電流不大于0.8A;

③對容量相對落后電池除硫時，恰當延伸除硫時間;

④原則上不必再加水，但要經常查看電池失水情況，修改中如有失水要及時補上;

⑤對電池只進行一般充電，不再進行補水充電;修改后經測容，抵達標準的，足夠電預備交貨;容量進步不大的，考慮是否可用特別修改辦法修改;容量出現下降的視具體情況能夠作廢。