現在誰還沒有入局新能源汽車，誰就是下一輪汽車革命中被踢出局的淘汰者。

早在2003年便開始進入新能源汽車研發領域的比亞迪一度是車圈中被嘲笑的對象，彼時燃油車的發展如日中天，每一家車企都在卯著力，要榨取發動機最后一匹馬力，要省油省到極致，像比亞迪這種不走“正道”，往新能源汽車、電池方向發展的車企，注定在鄙視鏈的底端。

沒想到的是，新能源這陣風來得如此猛，如此強勁，大有取代燃油車之勢。而比亞迪也因早早布局獲利，一躍成為新能源汽車的領導者。據比亞迪最新公布的數據顯示，截至今年5月，其新能源乘用車累計銷量已突破60萬輛。更為重要的是，比亞迪已扼住新能源汽車的咽喉，掌握了新能源汽車的核心三電技術，走在了行業前端。難道未來都是比亞迪的天下？對手們都不干了，越來越多的車企紛紛入局新能源汽車領域，緊抓電池核心技術。

吉利聯手LG，雙方難得的機遇

今年6月份，吉利汽車發布公告，其控股99%的子公司上海華普國潤與LG化學將成立合資公司，主要從事生產及銷售電動汽車電池。截至2018年，LG化學仍是全球最大的鋰電池供應商，在競爭對手松下、AESC中，LG化學更是唯一以化學品和材料為基礎的電池公司。

實際上以LG化學為代表的日韓電池企業早在2013年便大肆占領中國電池市場，不過2016年，工信部出臺了系列規定，得益于政策的驅動，以寧德時代為代表中國電池企業開始崛起。如今日韓電池企業卷土重來，也給市場增添了更多活力。

與此同時，吉利對電池的需求量是巨大的。2015年，吉利正式發布了其新能源汽車戰略，目標是到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。目前吉利已推出了帝豪EV450、帝豪GSe、博瑞GEPHEV、領克01PHEV、星越PHEV、嘉際PHEV、幾何A等多款新能源車型，今年前五月，其新能源汽車累計銷量也達到了4萬余輛，前景相當樂觀。可以預測，吉利聯手LG化學，雙方將實現強強聯合，在各細分市場崛起！

直接參與電池生產，大眾牽手瑞典企業Northvolt

另一個不甘心被拿捏的車企——大眾汽車，因此前沒有與三星SDI就產量和交付時間達成一致，導致生產計劃有變，決定與瑞典的鋰電池初創企業Northvolt合作，雙方將組建合資電池工廠自產電池。

近日，大眾進一步公布了相關合作細節，稱計劃投資9億歐元（約70億元人民幣）與Northvolt公司聯合開展電池研發，這筆資金中有一部分用于設立合資企業，剩余部分則直接投資Northvolt以獲取20%的股權。按照計劃，合資公司將在德國建立一座初期產能16GWh的鋰電池工廠，預計2020年開工，并于2023年底或2024年初為大眾集團提供鋰電池。

因供應商無法及時交付電池，導致電動車交付時間推遲，對于大眾這樣的車企巨頭而言是一筆巨大的損失。此前奧迪受到LG電池供應延遲的影響，旗下電動汽車e-tron的交付時間延遲至半年。因此，大眾砸重金將電池產能、電池質量掌握在自己手里的做法也無可厚非。

從“2025戰略”到“RoadmapE”，大眾在電動化領域有較為完善和清晰的布局。至2025年，大眾集團計劃推出50款純電動車型，在全球每年銷售100萬輛純電動汽車，其中有三分之二的車型在中國市場銷售。從戰略到MEB電動車模塊化平臺，大規模布局新能源車型，大眾發力新能源汽車的決心相當堅決，將電池這一核心掌握在手，將成為其制勝未來的關鍵。

豐田與比亞迪、寧德時代達成合作，雞蛋不放在同一個籃子里

對電池需求量很大的還有豐田汽車。到2025年電動車銷售數量要達到550萬輛，其中450萬輛由混合動力車和插電式混合動力車組成，其余的100萬輛則由燃料電池車和電池電動車組成，豐田汽車的“小目標”揭示了它對動力電池的需求量十分迫切。

考慮到自身需求，成本需求等，豐田近日宣布與比亞迪、寧德時代進行合作，這是豐田首次從中國制造商手里采購關鍵部件。事實上，寧德時代和比亞迪分別為國內動力電池的兩大巨頭，兩者占據市場份額超過50%，比亞迪除了自產自足外還向其它車企供應電池，至于寧德時代不用多介紹，2018年，其以23.5GWh裝車量居于國內動力電池裝車量榜首，合作車企包括了寶馬、本田等國際巨頭。

豐田除了與比亞迪、寧德時代達成合作，還計劃與松下在明年年底之前成立合資公司，合作開發車用鋰電池、全固態電池以及下一代電池。可見，機智的豐田對“不要把所有的雞蛋放在同一個籃子里”有深刻的理解，一方面從外部采購動力電池，一方面籌建電池工廠，實行兩手抓。

新能源汽車發展十分迅猛，各大車企紛紛布局，越來越多的新能源汽車將成主流車型。受制于電池技術開發，對于整車企業來說，完全依賴電池供應商和自建電池工廠這兩種做法都不是長遠之計，像吉利、大眾、豐田這樣尋求電池供應商共同聯手成立合資公司，不失為明智之舉，既不用受制于人，也能共享電池技術以自用。不過，對比之下，比亞迪的前瞻性布局就更令人敬佩了。