據(jù)朝日新聞報(bào)道，JR東日本日前宣布，該公司將利用氫能源燃料電池以及蓄電池開發(fā)出混合動(dòng)力型列車。預(yù)計(jì)將在2021年度完成開發(fā)，然后會(huì)進(jìn)行三年時(shí)間進(jìn)行測(cè)試，以驗(yàn)證其安全性和行車性能。

日本將開發(fā)氫能源混合列車，最高時(shí)速100公里

據(jù)了解，JR東日本公司計(jì)劃研發(fā)的氫能源燃料電池混合動(dòng)力列車采用兩節(jié)編組設(shè)計(jì)，最高時(shí)速為100公里，這一列車將利用氫氣與氧氣反應(yīng)為車載的鋰離子電池充電，電池貯藏的電量可以驅(qū)動(dòng)列車。據(jù)了解，JR東日本將會(huì)把儲(chǔ)氫罐置于列車車頂。

JR東日本在2006年開發(fā)出“NETrain”，為全球首輛利用燃料電池發(fā)動(dòng)的鐵路車輛，但補(bǔ)滿氫氣最長(zhǎng)可行駛距離僅為70公里左右。而這次開發(fā)利用高壓氫氣，預(yù)計(jì)行車距離約可達(dá)140公里。