鋰電池隔膜根據(jù)制造工藝可劃分為干法隔膜和濕法隔膜，兩者成孔機理不同。鋰電池隔膜價格下滑已經(jīng)成為不可逆之勢，但必須正視的是，隔膜在四大鋰電關(guān)鍵材料中的紅利依然不可小覷。如今的鐵鋰電池隔膜市場，干法、濕法路線爭議已開始沉寂，干法隔膜基本完成進口替代。

鋰電池濕法隔膜產(chǎn)能情況

隔膜是鋰電池的重要組成部分，近年來隨著隔膜成功國產(chǎn)化后價格迅速下降，在鋰電池材料總成本的占比也有所下降，一般在7-15%左右。

近年來，鐵鋰電池濕法隔膜產(chǎn)能擴張迅猛，擴張速度從2014年以來一直保持高位并且遠超干法隔膜擴張速度。2017年前三季度濕法隔膜產(chǎn)能同比增加256.4%，而且已經(jīng)實現(xiàn)反超。濕法隔膜產(chǎn)能從2014年34.7%的占比上升至2017年前三季度的59.6%。濕法隔膜的產(chǎn)能擴張還在繼續(xù)，濕法隔膜的產(chǎn)能占比也將在后續(xù)幾年中繼續(xù)提高。

產(chǎn)量方面濕法隔膜也從2014年的32.2%的占比提升至2017年的54.3%。隨著產(chǎn)能的不斷釋放，濕法隔膜產(chǎn)量占比也將陸續(xù)提高。在產(chǎn)量增速方面，濕法隔膜近年來增速均遠超干法隔膜。干法隔膜在2017年產(chǎn)量僅同比增加4.6%，增勢明顯放緩。

2019上半年隔膜的總產(chǎn)量為76000萬平方米，同比增長18.75%。其中鐵鋰電池濕法隔膜的產(chǎn)量為41000萬平方米，占比53.9%。近年來受新能源汽車應用影響，濕法隔膜需求持續(xù)上升。目前國內(nèi)新能源汽車鋰電池所采用的隔膜大多使用濕法隔膜，新能源汽車在國家政策的扶持下呈爆發(fā)式增長階段，帶動動力電池的大幅增長，未來幾年動力電池是拉動濕法隔膜產(chǎn)量大幅上升的主要引擎。

濕法鐵鋰電池隔膜價格

在鐵鋰電池隔膜行業(yè)存在這么一個現(xiàn)象：部分以濕法隔膜為主導的企業(yè)開始轉(zhuǎn)向涂覆隔膜，并占有一定的市場份額。電池隔膜行業(yè)一直處于“價格戰(zhàn)”泥潭當中，“沒有最低價，只有更低價”是流傳在鋰電池隔膜行業(yè)的一句話。

在價格方面，隨著產(chǎn)能的陸續(xù)釋放和技術(shù)的不斷改良，隔膜價格在近年來不斷下降。截至2019年第一季度，濕法隔膜、干法單拉隔膜和干法雙拉隔膜的均價分別為2.9元/平米，1.9元/平米和1.5元/平米。從隔膜產(chǎn)能和產(chǎn)量的趨勢上均可看出，濕法隔膜是未來隔膜行業(yè)主要的發(fā)力方向，市場份額也將持續(xù)提高。

由于濕法隔膜產(chǎn)能短期內(nèi)仍未得到大規(guī)模擴充,當前濕法隔膜價格下降空間較小,隨著各企業(yè)產(chǎn)能擴充及有效釋放,在2019年和2020年,將會出現(xiàn)比較大的價格下降幅度,預計到2020年,中國濕法隔膜市場均價在每平米3.5元左右。

在影響鋰電池濕法隔膜毛利率的眾多因素中，產(chǎn)品價格比營業(yè)成本更加明顯，多家隔膜同行毛利率的大幅下滑顯然與隔膜價格的下降有關(guān)。

鋰電池濕法隔膜價格下降的原因

一方面，近兩年過多資本投建新產(chǎn)能，到2017年下半年新增產(chǎn)能陸續(xù)釋放，但部分新進入者的產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，為消化產(chǎn)能，不得不降低產(chǎn)品價格，以獲取訂單，使得市場環(huán)境極為混亂，隔膜企業(yè)間接被迫打起價格戰(zhàn);另一方面，新能源汽車補貼繼續(xù)下滑，倒逼動力鋰電池價格下降，而隔膜毛利在四大材料中最高，成為了鋰電池企業(yè)的首要降價對象。

預計今年將有30%的鋰電池濕法隔膜企業(yè)出局，未來只有20%-30%會存活下來。未來，隨著技術(shù)、資金等方面的因素，企業(yè)間差距將拉大，而那些小批量生產(chǎn)、質(zhì)量無法保證的企業(yè)必然將被行業(yè)淘汰出局，產(chǎn)業(yè)發(fā)展到后期將進行一個整合。

以上就是鐵鋰電池濕法隔膜價格及產(chǎn)能情況，鋰電池隔膜低端產(chǎn)品競爭激烈，高端產(chǎn)品是發(fā)展方向。隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及鋰電池生產(chǎn)技術(shù)的不斷提升，與此對應，我國對鋰電池隔膜的需求也日益增長。2018年濕法隔膜市場發(fā)展情況，從價格走勢、產(chǎn)能布局、企業(yè)發(fā)展策略、技術(shù)更迭來看，2019年濕法隔膜或?qū)⒀苌碌氖袌鲎兙帧?/p>