中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)和中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)7月2日在北京組織有關(guān)專(zhuān)家對(duì)天津大學(xué)、哈爾濱遠(yuǎn)方新能源汽車(chē)動(dòng)力電池有限責(zé)任公司和黑龍江遠(yuǎn)方新能源科技開(kāi)發(fā)有限公司完成的“方形軟包裝5Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池的制備”項(xiàng)目的技術(shù)進(jìn)行了科技成果評(píng)價(jià)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了技術(shù)鑒定。

專(zhuān)家委員會(huì)認(rèn)為：該成果采用了熱穩(wěn)定性良好的磷酸釩鋰為正極材料的方形軟包裝5Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池，顯著提高了電池的熱穩(wěn)定性、安全性和循環(huán)壽命，特別是在改善電池的低溫放電性能上取得了突出進(jìn)展。專(zhuān)家鑒定認(rèn)為，該成果在電池低溫性能方面達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。目前采用該技術(shù)制備的產(chǎn)品已通過(guò)了中試，預(yù)計(jì)今年年底前將在黑龍江省正式投產(chǎn)。

天津大學(xué)唐致遠(yuǎn)教授接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，這種電池與目前常規(guī)使用電池相6月30日,動(dòng)力電池發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)在京舉行,工業(yè)和信息化部裝備司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春主持會(huì)議,工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌出席會(huì)議并講話(huà)。

辛國(guó)斌指出,動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟,是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,新能源汽車(chē)能走多遠(yuǎn),最終取決于動(dòng)力電池。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,我國(guó)動(dòng)力電池的技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)規(guī)模也快速增長(zhǎng),電極、電解液等關(guān)鍵基礎(chǔ)材料已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。電池系統(tǒng)方面,和2012年相比,能量密度提高了1.5倍,成本下降超過(guò)50%。但總體上看,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨企業(yè)小、散、弱,研發(fā)投入少、后勁不足等問(wèn)題,綜合實(shí)力和國(guó)際先進(jìn)企業(yè)還存在一定差距,產(chǎn)品技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力都亟待提升。

就如何推動(dòng)我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展,辛國(guó)斌提出幾點(diǎn)建議:

一要科學(xué)規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)。目前動(dòng)力電池的技術(shù)性能和生產(chǎn)成本,還難以支撐新能源汽車(chē)與燃油車(chē)在市場(chǎng)上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼和政策支持的依賴(lài)性很大,長(zhǎng)遠(yuǎn)看是不可持續(xù)的。新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵,還在在于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)的革命性突破。一方面,要立足當(dāng)前,在現(xiàn)有的鋰離子電池技術(shù)路線(xiàn)的基礎(chǔ)上,不斷提升電池綜合性能,持續(xù)降低成本,努力實(shí)現(xiàn)到2020年,電池單體比能量達(dá)到每公斤350瓦時(shí),成本降至每瓦時(shí)0.6元的目標(biāo);另一方面,要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn),抓好新體系動(dòng)力電池研究,最終實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)整體性能和成本都要優(yōu)于傳統(tǒng)汽車(chē)。

二要以確保安全為前提。安全是新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的根本保障,其中動(dòng)力電池是關(guān)鍵關(guān)節(jié)。如果做不到安全可靠,必將嚴(yán)重挫傷消費(fèi)者信心,影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此,動(dòng)力電池發(fā)展只有以安全為前提,提高性能和降低成本才有價(jià)值,必須在保障安全條件下,努力尋找先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性的平衡點(diǎn)。一方面,要提高現(xiàn)有工藝裝備水平,加強(qiáng)安全保護(hù)技術(shù)研發(fā),綜合提高動(dòng)力電池安全水平。另一方面對(duì)于性能先進(jìn),但是安全隱患大的產(chǎn)品,要通過(guò)使用高安全性材料或添加劑、完善系統(tǒng)集成、優(yōu)化控制策略等方式改善安全性能,通過(guò)完整的安全驗(yàn)證體系后,再進(jìn)行推廣和使用。

三要充分發(fā)揮市場(chǎng)作用。創(chuàng)新要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,鼓勵(lì)多種技術(shù)路線(xiàn)共同發(fā)展,百花齊放、充分競(jìng)爭(zhēng)。多數(shù)情況下,各種技術(shù)路線(xiàn)不是對(duì)立的,而是針對(duì)不同的客戶(hù)需求,有不同的市場(chǎng)定位。目前我們新能源汽車(chē)有公交車(chē)、私家車(chē)、出租車(chē)、物流車(chē)等不同類(lèi)別,對(duì)其續(xù)航里程、動(dòng)力性能、成本的要求也有很大差異。要積極發(fā)揮企業(yè)的主體作用,以不同細(xì)分市場(chǎng)的需求為導(dǎo)向,積極創(chuàng)新,探索先進(jìn)適用的產(chǎn)品。

四要全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),涉及材料、單體、系統(tǒng)、整車(chē)、充電、回收等環(huán)節(jié),僅僅依靠電池企業(yè)在制造環(huán)節(jié)的努力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,要突破設(shè)計(jì)、工藝、制造技術(shù),也要重視基礎(chǔ)材料、生產(chǎn)裝備、充電技術(shù)等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè),尤其要關(guān)注電池梯次利用及回收問(wèn)題。在創(chuàng)新力量上,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)涉及高校、研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)研發(fā)中心等方面,建設(shè)國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心,成立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟,就是希望能以此為平臺(tái),凝聚產(chǎn)學(xué)研各方力量,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),協(xié)調(diào)攻關(guān),形成合力,克服技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化脫節(jié)的問(wèn)題,形成不斷完善的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。

會(huì)議還邀請(qǐng)中國(guó)工程院院士干勇、北京理工大學(xué)教授孫逢春、武漢大學(xué)教授艾新平等專(zhuān)家學(xué)者作了專(zhuān)題發(fā)言,就電動(dòng)汽車(chē)及電池系統(tǒng)安全、動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)圖、動(dòng)力電池發(fā)展中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題、動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系以及動(dòng)力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的創(chuàng)新發(fā)展開(kāi)展了深入研討。比，除了容量高、安全性好、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)以外，他最大的特點(diǎn)是低溫性能非常優(yōu)良。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在-20oC的環(huán)境條件下，能放出70%的電，即為合格。而對(duì)這種電池的檢測(cè)結(jié)果顯示，在-30oC的環(huán)境條件下，能夠放出了高達(dá)81%的荷電量，是目前同類(lèi)產(chǎn)品中低溫性能最好的一款鋰離子電池。另外，這款電池的高溫放電性能也非常好，檢測(cè)結(jié)果顯示，在55oC的環(huán)境條件下，能放出93%的荷電量。

與會(huì)專(zhuān)家表示，目前電池市場(chǎng)中使用較多的正極材料是：鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等。這些電池各有各的特點(diǎn)，但有一個(gè)共同的缺點(diǎn)，就是安全性存在隱患，因此電動(dòng)汽車(chē)電池爆炸或燃燒的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。即使是安全性能相對(duì)較好的磷酸鐵鋰電池爆炸或燃燒的現(xiàn)象也有多次發(fā)生。

“電池的安全性對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展應(yīng)該具有一票否決權(quán)。”唐致遠(yuǎn)強(qiáng)調(diào)。記者在會(huì)上了解到，此次通過(guò)鑒定的磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池在針刺（短路）過(guò)程中，沒(méi)有爆炸和燃燒，只放出了輕微的白煙(電解液受熱后汽化造成的)，電池針刺實(shí)驗(yàn)后保持完整，顯示出優(yōu)良的安全性。據(jù)介紹，這種電池可作為新能源而廣泛應(yīng)用于電動(dòng)工具，電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)摩托車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)，航天特種和特種生產(chǎn)以及人民生活中的各個(gè)領(lǐng)域，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。