鋰空氣電池是一種用鋰作負(fù)極，以空氣中的氧氣作為正極反應(yīng)物的電池。鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度，因?yàn)槠潢帢O(以多孔碳為主)很輕，且氧氣從環(huán)境中獲取而不用保存在電池里。

放電過(guò)程:負(fù)極的鋰釋放電子后成為鋰陽(yáng)離子(Li+)，Li+穿過(guò)電解質(zhì)材料，在正極與氧氣、以及從外電路流過(guò)來(lái)的電子結(jié)合生成氧化鋰(Li2O)或者過(guò)氧化鋰(Li2O2)，并留在正極。鋰空氣電池的開(kāi)路電壓為2.91V。

由于其理論比能量高，鋰空氣電池被認(rèn)為是鋰離子電池的潛在替代品。然而，迄今為止，這樣的系統(tǒng)主要限于純氧環(huán)境，并且由于涉及陰極、陽(yáng)極和電解質(zhì)的副反應(yīng)而具有有限的循環(huán)壽命。在存在N2，CO2和水蒸氣的情況下，這些副反應(yīng)可能變得更加復(fù)雜。此外，由于需要儲(chǔ)存O2，鋰－氧體系的體積能量密度對(duì)于實(shí)際應(yīng)用而言可能太小。

近日，在伊利諾伊大學(xué)芝加哥分校AminSalehi－Khojin教授和阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室LarryA．Curtiss教授（共同通訊作者）的團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)下，與伊利諾伊理工大學(xué)和加利福尼亞州立大學(xué)合作，采用了兩種策略來(lái)限制在含有代表性量的O2，N2，CO2和H2O的模擬空氣氛圍中的鋰－氧電池中的副反應(yīng)。首先，團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了Li2CO3／C涂層鋰陽(yáng)極僅允許鋰陽(yáng)離子通過(guò)，從而保護(hù)陽(yáng)極免受模擬空氣的成分影響。其次，基于先前報(bào)道的二硫化鉬納米薄片構(gòu)建陰極，并使用離子液體1－乙基－3－甲基咪唑四氟硼酸鹽（EMIM－BF4）和二甲基亞砜（DMSO）的混合物作為電解質(zhì)。該系統(tǒng)的組件一起運(yùn)行，以防止在CO2和H2O存在下形成副產(chǎn)物。在模擬空氣環(huán)境中作為鋰空氣電池工作，循環(huán)壽命長(zhǎng)達(dá)700次。相關(guān)成果以題為“Alithium–oxygenbatterywithalongcyclelifeinanair－likeatmosphere”發(fā)表在了Nature上。