鋰電世界網訊，在政策與市場的雙輪驅動下，動力電池行業正從導入期向高速發展期加速過渡。而在技術路線上，國內已形成方形、軟包、圓柱三足鼎立的局面。

三種封裝類型的電池，在不同的領域各具優勢。其中，軟包電池擁有容量大、內阻小、設計靈活、安全性高、重量輕等多重優勢，在動力電池領域的應用正在加快。據了解，北汽、長安、東風、眾泰等國內主流新能源乘用車企都開始采用軟包動力電池。

高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示，2016年國內圓柱、方形、軟包鋰電池產量分別為13.92GWh、26.64GWh、22.99GWh，占比分別為21.9%、41.9%、36.2%。，軟包電池占比正逐漸提高。

不少業內人士的一致判斷是，隨著鋁塑膜國產化替代的加速以及軟包動力電池大規模的生產，軟包電池的成本優勢將逐步凸顯，在此背景下，其在動力領域的市場份額將進一步加大。

作為中國最大的軟包磷酸鐵鋰動力電池生產企業，國能電池在動力電池行業發展迅速，已經與包括福田汽車、安凱客車、南京金龍、長安汽車、鄭州日產、珠海銀隆新能源、百路佳等國內80%以上的客車企業進行配套和批量供貨。在2017年公布的293、295等多批工信部新產品公告中，國能電池的裝配數量排名第二。

5月24日，高工鋰電“2017高工鋰電供應鏈好產品動力電池巡回”調研團隊將走進國能電池舉辦華北站沙龍。屆時，來自電池、材料、設備等領域的產業鏈企業將就后補貼時代的降成本、提性能、智能制造、供應鏈協作等核心議題展開深度探討。