新國標實施后，關于電動車行業的所有猜測，都已塵埃落地。眾多商家因準備不足、產品不齊而閉門歇業，可謂哀鴻一片。事實證明，新國標時代，沒有任何僥幸可言。

從目前的情況來看，各大品牌在新國標條條框框的限定下做出的產品，在外觀、配置和性能方面存在高度的同質化，這其中國標中關于不得超過55公斤的重量限制成為影響工程師們發揮最最大制約。

什么樣的國標車才能引領新國標時代？近日，天津國標領導品牌賽鴿電動車，在經過反復的實驗和調試后，已經在這方面取得了新的突破——在整車重量不超過55公斤的情況下，裝配更重的48/20鉛酸電池，這對于當下急需高質低價國標車產品的經銷商而言，無疑是重磅利好！

新國標規定：

電動自行車重量不超過55KG；

電池容量不得超過48V；

電機功率不得大于400W；

必須具備腳踏騎行功能。

在嚴苛的標準面前，電動車產品將迎來一次大換血。很多人抱怨國標車跑不遠、價格高，殊不知只有突破才有未來！新國標時代，電動車產品必須要破解三大難題，才能重新贏得市場及終端的青睞。

難題一：高價格

新國標產品由于大都采用鋰電池，價格普遍比簡易款非標車貴500以上，在性能沒有質的提升的基礎上，消費者很難接受這樣的價格增幅。而如今，賽鴿電動車破解了這一難題。

通過整合配套體系、優化產品配置，賽鴿實現了將鉛酸電池放入國標車的新突破。賽鴿國標車即使裝48V20AH鉛酸電池，也完全滿足新國標≤55KG重量的要求。官方測試數據，一次充電續行里程可達50KM以上。

難題二：同質化

2019年賽鴿將在雙資質及50多款3C產品的基礎上，為經銷商打造最具市場競爭力的產品，用同品類價格無敵，同價格產品無敵的差異化策略奇襲市場，打一場漂亮的攻堅戰！

在新國標時代，企業實力將成為衡量品牌價值的唯一標準，賽鴿在保證國標產品一致性與國標產品豐富性方面為整個電動車行業樹立了表率。

難題三：不賺錢

賽鴿經過多年發展其實力毋容置疑，從最初的“電動車黑馬”到如今的電動車行業翹首，從天津到無錫，再到商丘賽鴿是一步一個腳印，穩打穩干逐步完善每一個有利于消費者出行制造體系的發展。

作為近年來電動車行業發展最快的品牌，賽鴿敢于讓利經銷商，以扎實的產品、穩定的質量、優異的服務、重磅的政策支持渠道發展！讓經銷商在新國標時代實現創富，再次騰飛！