2017年，力神電池制定了‘雙百億’目標——產能過百億、銷售額過百億。隨著蘇州、青島、武漢等子公司及天津的第四工廠的擴產，預計到2017年底，公司鋰電池年產能將達100億瓦時。

中國電池雜志-中國電池網5月17日訊（陳語張倩天津報道）2017年3月1日，四部委印發《促進汽車動力電池產業發展行動方案》的通知，要求到2020年動力鋰電池總產能超過100GWh，形成產銷規模40GWh以上龍頭企業。

在動力電池領域，國家扶優扶強的信號已經十分明確，龍頭鋰電企業頻簽大單，密集擴產動力電池生產線，作為國家動力電池骨干企業，天津力神電池股份有限公司（以下簡稱：“力神電池”）也在加速擴產。

20年技術沉淀

無論政策風向與市場趨勢如何變化，技術始終是動力電池企業生存的根本。力神電池成立于1997年12月25日，作為動力電池領域為數不多的國資企業，雖然其前期在產能的擴張上較為緩慢，但長期以來，始終將研發視為企業的生命支柱，堅持每年投入銷售額的5％作為研發經費，沿著以生產小電池為基礎、大電池謀發展的路線一直前行，公司擁有20年電池技術沉淀，是一家擁有自主知識產權及核心技術，專業從事鋰離子蓄電池技術研發、生產和經營的股份制高新技術企業。

力神電池發展規劃部總經理楊華通對中國電池網表示，力神電池“方、圓、聚、動”全面發展，產品包括圓（柱）型、方型、動力和聚合物電池以及光伏系統、超級電容器等六大系列近千個型號；產品取得了包括ISO9001、ISO14001、TS16949、UL、RoHS、CE、CB、CTIA、OHSAS18001、KC、REACH，PSE、TUA、GB認證等一系列國際性認證；應用領域涵蓋消費類電子產品、新能源交通工具和儲能三大領域；客戶包括蘋果、三星、戴爾、惠普、TTI、SBDK、摩托羅拉、聯想、華為、大眾、東風、一汽、宇通、金龍、中通、國家電網、南方電網、國電電力和中廣核等國際國內一流企業。

在產品研發上，力神電池始終堅持“生產一代，研發一代，儲備一代”的產品戰略，充分洞察市場變化和政策導向，打造拳頭產品，形成系列化產品，實現產品開發領先市場布局，是國內動力鋰電池第一批倡導者之一。在5月2日發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第4批）》中，16款車型所配備的電池來自力神電池。

立足于自身的科技進步與自主創新能力，力神電池已建立起完善的電芯和Pack技術體系，技術研發覆蓋基礎研發、產品開發、工藝開發等各層面，電化學體系上包攬鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元、鈦酸鋰等諸多體系，并具備圓型、方型、聚合物等全系列鋰電池研發、制造技術。

在比能量方面，力神電池推出了比能量可達到165Wh/kg的單體電芯。通過系統的輕量化設計和優化，力神電池系統產品的比能量比國家提出的電池規格標準還要高，可以達到130Wh/kg，可滿足國家規定的客車電池比例系數最高檔的技術要求。

另外，2016年以來，為滿足歐美高端整車技術要求以及國內整車量產配套需求，公司通過對新材料新工藝的研究，不斷優化電池尺寸設計和配方設計，引入石墨烯等新型導電劑，將電池容量提升了20%。

值得注意的是，力神電池承擔了國內行業唯一國家鋰離子動力電池工程技術研究中心建設任務，以及“十二五”國家創新工程新能源汽車動力電池專項、“十三五”國家重點研發計劃新能源汽車專項動力電池項目等國家級研發課題。

近日力神電池牽頭承擔的項目“高比能量密度鋰離子動力電池開發與產業化技術攻關”開發完成能量密度達260Wh/kg的動力電池單體，相比目前電動汽車普遍使用的動力電池能量密度提升了30%。

在快充倍率方面，為適應市場終端用戶的需求變化，滿足公交快充性能的要求，力神開發了高倍率充放電的產品，能夠滿足6C到8C的充電，完全滿足客車在短時間內快速充電的市場需求。

在低溫充電性能上，力神目前在電芯方面，可以實現零下負20度的低溫充電。

在未來的技術規劃上，楊華通介紹，2017年將開發出符合VDA標準、比能量240Wh/kg以上產品，到2018年進一步將動力電池能量密度提升到300Wh/kg，2020年開發出350Wh/kg動力電池產品，技術水平處于國際一流水平。

2017年“雙百億”目標

在掌握核心技術、保障高端品質的前提下，隨著新能源汽車對動力電池需求的急速擴大，以及終端消費市場對電池成本降低的需求，規模也成為影響電池企業制勝的關鍵因素。

據研究機構BenchmarkMineralIntelligence（英國基準礦業情報）預計，到2020年全球鋰電池生產將達到173.5GWh,其中中國約占62%的產能。

力神商用車電池

力神商用車汽車電池模塊

近年來，知名的電池企業，幾乎都在擴產或計劃擴充電池產能。作為鋰電池龍頭企業，力神在技術和產品上的競爭力毋庸置疑。隨著動力電池產業的蓬勃發展，為保障公司可持續發展，力神電池也在北京、青島、蘇州、武漢和綿陽等地設立子公司及生產基地。

2014年初，天津力神電池股份有限公司宣布計劃在武漢投資60億元，建設電池生產基地，搶灘武漢新能源汽車電池市場。

2015年可以說是力神發展史上極其重要的一年，大股東中海油退出，而中國電子科技集團（CETC）重新成為力神的控股股東。易主后的力神電池經營的靈活性得到了較好的改善，并開始籌備西南生產基地建設。天津力神西南生產基地（四川綿陽）項目概算投資20億元人民幣，總規劃占地面積約450畝。分三階段建設：第一階段，租賃廠房，利用天津力神總部生產的電芯進行PACK裝配生產，2016年3月達產；第二階段，2016年11月啟動生產基地建設，實現3億Ah動力鋰電池電芯生產和5萬輛（10億Wh）電動車動力電池PACK裝配項目的年生產能力；第三階段，2018年再啟動3億Ah動力鋰電池電芯生產和5萬輛（10億Wh）電動車動力電池PACK裝配項目的年生產能力。

同年，力神電池宣布投資12.11億元，用于建設年產20億瓦時車用鋰離子動力電池系統。

2016年11月，天津力神的全資子公司力神電池（蘇州）有限公司累積投資總額50億元用于蘇州高新區的動力電池業務。據悉，該項目規劃產能40億瓦時，產品為圓柱型鋰離子電池芯和動力電池PACK，達產后年均銷售收入可達100億元。蘇州工廠21700圓柱電池的投產將為力神提供新的輸入和利潤來源，進一步提升了其競爭力。

在動力電池上的技術優勢以及產能的不斷釋放，讓力神近幾年的收入和利潤向好，楊華通透露，2016年年底，公司鋰電池產能達30億瓦時，銷售額超過57億元。

2017年，力神電池制定了‘雙百億’目標——產能過百億、銷售額過百億。隨著蘇州、青島、武漢等子公司及天津的第四工廠的擴產，預計到2017年底，公司鋰電池年產能將達100億瓦時。并且，2018年力神電池規劃將再次擴產100億瓦時鋰電池，計劃到2020年，動力電池形成200億瓦時的年產能，成為全應用方向的綠色能源解決方案提供商，持續在國際鋰電池高端市場占有率位居前列，成為新能源汽車、儲能和特種設備配套市場主力供應商。

中國電池網創始人于清教認為，2017年整個動力電池市場將呈現出“巨頭特種”、“并購兇猛”、“擴產高潮”、“低端產能過剩”的產業格局。巨頭特種時代，國家要培育具國際競爭力的龍頭企業，擁有核心技術、研發能力強的力神電池，一旦整體產能提上去，形成規模效應，其競爭力將快速提升，或將改寫電池行業競爭格局！