摘要：作為一家目前已經(jīng)獨(dú)立發(fā)展的鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)，蜂巢能源的目標(biāo)是要向全球客戶提供鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品，進(jìn)入全球高端OEM配套體系。這樣看來(lái)，蜂巢能源的電池品質(zhì)的確值得行業(yè)期待。

鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩一直困擾著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。眾多車企爭(zhēng)相與一兩家頭部企業(yè)合資、入股、結(jié)盟求安心，卻仍然對(duì)自家的電池供貨安全如履薄冰，甚至提著錢袋子上門排隊(duì)也一“芯”難求，但另一方面眾多電池廠即使認(rèn)虧也難得主機(jī)廠的青睞。行業(yè)一直強(qiáng)調(diào)需要“高品質(zhì)的電池”，但究竟什么是高品質(zhì)電池？怎樣才能做出高品質(zhì)電池？

應(yīng)該說(shuō)國(guó)內(nèi)的電池企業(yè)近5-10年在生產(chǎn)高品質(zhì)電池方面做了許多探索，也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。例如，國(guó)內(nèi)企業(yè)認(rèn)識(shí)到自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備對(duì)電池一致性能起到重要作用，很多企業(yè)更不惜重金引入不遜于國(guó)際廠商水準(zhǔn)的全自動(dòng)化生產(chǎn)線，電池品質(zhì)也確實(shí)得到了提升，但提升程度似乎仍達(dá)不到主機(jī)廠的滿意。實(shí)踐證明僅靠砸銀子，砸不出高品質(zhì)的好電池。

怎樣才能做出高品質(zhì)電池？

高品質(zhì)動(dòng)力電池到底是一個(gè)怎樣的概念？一兩句話很難界定清楚，但幾個(gè)成功的案例似乎能給行業(yè)一些啟示。

眾所周知，普銳斯是享譽(yù)世界的混動(dòng)汽車明星，普銳斯的成功離不開(kāi)高品質(zhì)鋰電池的支撐。其車載鋰電池經(jīng)過(guò)兩代開(kāi)發(fā)，基本上是人們公認(rèn)的滿足車輛需求的電池，這種電池似乎可以約等于高品質(zhì)電池。這種“高品質(zhì)電池”是如何開(kāi)發(fā)制造出來(lái)的呢？回顧其開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程可以看到：豐田對(duì)整車需求的深刻理解，對(duì)電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格設(shè)定，松下在電池生產(chǎn)制造方面的實(shí)現(xiàn)能力，三個(gè)因素在成就高品質(zhì)電池過(guò)程中缺一不可。基于對(duì)整車的深刻理解，豐田給出了一代和二代電池明確的開(kāi)發(fā)目標(biāo)：第一代鋰電池解決安全可靠性，尤其是電芯的安全性；第二代解決性能問(wèn)題，集中在高能量密度和高功率。目標(biāo)明確后，電池開(kāi)發(fā)過(guò)程中便有清晰的戰(zhàn)略性取舍。豐田與松下成立合資電池工廠，推行嚴(yán)格的制程標(biāo)準(zhǔn)，松下自身又擁有世界一流的電池生產(chǎn)線，經(jīng)過(guò)這樣打磨出來(lái)的鋰電池，其成功也就水到渠成。

反觀當(dāng)下，大部分國(guó)內(nèi)電池制造企業(yè)對(duì)整車到底需要怎樣的動(dòng)力電池的理解，還停留在主機(jī)廠提供的幾十頁(yè)甚至幾頁(yè)的SOR上。主機(jī)廠不了解電池，電池廠不理解整車需求，雙方像在漆黑不見(jiàn)五指的夜里，各自沿著自己理解的方向摸索前行，錯(cuò)位也就再所難免。尤其是在行業(yè)發(fā)展初期，基于各種商業(yè)目的，電池廠明明達(dá)不到的要求，硬著頭皮說(shuō)能達(dá)到，承諾后又沒(méi)有強(qiáng)有力的研發(fā)力量去支撐，甚至為了早日量產(chǎn)還縮短研發(fā)周期、簡(jiǎn)化檢測(cè)程序、降低生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，為動(dòng)力電池的品質(zhì)埋下了諸多隱患，結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過(guò)剩也就不可避免了。

所幸今天我們已經(jīng)看到一些可喜的變化，一些動(dòng)力電池企業(yè)和整車企業(yè)互動(dòng)頻繁，包括成立合資公司等，說(shuō)明業(yè)界已經(jīng)意識(shí)到這些問(wèn)題并積極做出改變。

業(yè)界周知，寶馬與寧德時(shí)代合作初期，向后者提供了多達(dá)800頁(yè)紙的標(biāo)準(zhǔn)，其標(biāo)準(zhǔn)之高、要求之詳細(xì)可想而知。寶馬還派出高級(jí)工程師與寧德時(shí)代開(kāi)展了長(zhǎng)達(dá)兩年多的深入交流，幫助寧德時(shí)代掌握各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，確保后者生產(chǎn)出符合寶馬要求的動(dòng)力電池。而彼時(shí)，國(guó)內(nèi)大部分動(dòng)力電池企業(yè)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)恐怕連“80頁(yè)紙”都沒(méi)有。有了國(guó)際一線車企的指導(dǎo)，寧德時(shí)代得以深度理解和系統(tǒng)掌握汽車動(dòng)力電池品質(zhì)方面的嚴(yán)格要求，有了清晰的目標(biāo)，其在質(zhì)量管控方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。雙方還共同建立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，共同解讀動(dòng)力電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，建立工藝流程。經(jīng)過(guò)寶馬輔導(dǎo)的CATL對(duì)于設(shè)計(jì)、工藝等方面有了更深層次的理解，生產(chǎn)出來(lái)高品質(zhì)電池自然也就順利成章了。

當(dāng)下，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，動(dòng)力電池的需求隨之快速增長(zhǎng)，國(guó)際巨頭松下、三星SDI、LG等加速布局，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)也紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，行業(yè)洗牌大幕已經(jīng)開(kāi)啟。中國(guó)需要更多的“寧德時(shí)代”，既要懂汽車，懂整車需求，還要具備國(guó)際一流的硬件和軟實(shí)力。

比亞迪、吉利無(wú)疑是沿著這個(gè)方向探索的，其取得的成績(jī)業(yè)界有目共睹，而近期另一家新晉的鋰電企業(yè)——蜂巢能源也開(kāi)始走入行業(yè)視野，顯示出一定的潛力。這家低調(diào)的鋰電新勢(shì)力脫胎于自主品牌汽車的領(lǐng)軍企業(yè)長(zhǎng)城汽車，2018年10月被長(zhǎng)城汽車以7.9億元的價(jià)格出售給保定瑞茂，現(xiàn)在已經(jīng)完全脫離長(zhǎng)城獨(dú)立發(fā)展，但其血液中自帶汽車企業(yè)的基因毋庸置疑，這恰巧是它異于普通電池企業(yè)的地方，如同豐田之于松下，在電動(dòng)汽車需要怎樣的電池這個(gè)問(wèn)題上，蜂巢能源的認(rèn)知可能會(huì)比其他單純電池背景的企業(yè)更精準(zhǔn)，這是天生的基因優(yōu)勢(shì)，這從它成立之初便能獲得與某些國(guó)際一流整車企業(yè)深度互動(dòng)的機(jī)會(huì)上也能感覺(jué)到。某國(guó)際頂級(jí)車企似乎也對(duì)這個(gè)勤奮好學(xué)的學(xué)生傾心指導(dǎo)，雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了高頻次、日常化的深度交流，“800頁(yè)”紙的配套標(biāo)準(zhǔn)也許正在指導(dǎo)著蜂巢能源，因?yàn)榧幢銖墨@取的有限信息中也能看到蜂巢能源在電池制造工藝及裝備方面進(jìn)步神速。

該公司采用了方形鋁殼電芯的高速疊片工藝，這在全球范圍內(nèi)尚屬首家。這種工藝雖然被認(rèn)為是未來(lái)動(dòng)力電池的工藝發(fā)展方向之一，具備內(nèi)阻低、能量密度高、高倍率放電容量較高、不容易變形等優(yōu)點(diǎn)，比目前多數(shù)企業(yè)采用的卷繞工藝更有優(yōu)勢(shì)，但工藝條件要求極為嚴(yán)苛，且生產(chǎn)效率相比卷繞工藝尚不具優(yōu)勢(shì)，所以包括寧德時(shí)代在內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)此前皆未選擇。蜂巢能源敢于大膽采用，從側(cè)面透露出其在工藝管理方面的能力。

蜂巢能源內(nèi)部建有嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系，依靠對(duì)整車制造的豐富管理經(jīng)驗(yàn)對(duì)電池生產(chǎn)進(jìn)行管控，嚴(yán)格遵循汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一切以符合電動(dòng)汽車的實(shí)際需求為目標(biāo)。此外，對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)輒需要以億元為單位的資金投入，很多企業(yè)都要反復(fù)掂量，這對(duì)擁有強(qiáng)大出身背景的蜂巢能源則無(wú)太大壓力。

據(jù)了解，作為一家目前已經(jīng)獨(dú)立發(fā)展的鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)，蜂巢能源的目標(biāo)是要向全球客戶提供鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品，進(jìn)入全球高端OEM配套體系。這樣看來(lái)，蜂巢能源的電池品質(zhì)的確值得行業(yè)期待。可以預(yù)見(jiàn)，蜂巢能源的動(dòng)力電池品質(zhì)將不會(huì)低于“寶馬的800頁(yè)”甚至更高的標(biāo)準(zhǔn)要求。

也許，另一個(gè)動(dòng)力電池“獨(dú)角獸”即將誕生。