前幾年新能源車年增長(zhǎng)率逐漸降低，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年11月之前，新能源車銷售85.73萬(wàn)輛,比2017年全年增長(zhǎng)54.08%。

2015到2017年新能源車銷量不斷上升,年增幅在15%-39%之間。2018年前11月，新能源車共銷售14.4萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)7.8%。新能源車12月銷量往往變數(shù)較大，預(yù)計(jì)2018全年新能源商用車銷量略低于去年。2018年前11月,純電動(dòng)商用車銷售14.7萬(wàn)輛,占比97%;插電式混合動(dòng)力商用車銷售0.5萬(wàn)輛,占比3%。

2018年1至11月,新能源汽車產(chǎn)銷突破百萬(wàn),新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.4萬(wàn)輛和103萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)63.6%和68%。隨著新能源汽車產(chǎn)銷突破性的增長(zhǎng)，作為新能源汽車核心零部件的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了高速發(fā)展期,動(dòng)力電池裝機(jī)量再創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示,2018年1-11月我國(guó)新能源汽車(EV+PHEV)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約44.1GWh,與2017年同期相比,增長(zhǎng)約80.3%。

隨著補(bǔ)貼逐步降低,掌握動(dòng)力電池的車企具備更優(yōu)的成本管控能力,國(guó)內(nèi)新能源汽車主機(jī)廠或紛紛建立自己的電池生產(chǎn)企業(yè),或采取外部采購(gòu)、合資控股、分工協(xié)同的行業(yè)聯(lián)盟等形式進(jìn)行動(dòng)力電池采購(gòu)與配套。