汽車(chē)發(fā)電機(jī)是汽車(chē)重要的電器設(shè)備，所以汽車(chē)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障我們一定要小心，一般汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、蓄電池等組成的充電系統(tǒng)的工作情況，可通過(guò)充電指示燈或電流表來(lái)判斷是否工作正常。當(dāng)充電系統(tǒng)出現(xiàn)不充電、充電電流過(guò)大或過(guò)小、充電電流不穩(wěn)等故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查并排查。

汽車(chē)發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障一般有以下幾種情況

1—充電電流過(guò)小

2—充電電流過(guò)大

3—充電電流不穩(wěn)定

4—發(fā)電機(jī)不發(fā)電

汽車(chē)發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障——充電電流過(guò)小

故障解決辦法：

蓄電池在存電不足的情況下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，電流表指針指示較小的充電電流，則為充電電流過(guò)小故障。這一般是發(fā)電機(jī)本身電壓不足，調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)不良以及充電線(xiàn)路中電阻增大所致。

可按以下步驟判斷和排除：檢查蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和電流表等各機(jī)件的接線(xiàn)柱及其導(dǎo)線(xiàn)連接是否牢靠。檢查風(fēng)扇皮帶是否過(guò)松而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不高。在上述情況正常時(shí)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)中等轉(zhuǎn)速下檢查調(diào)節(jié)器的限額電壓，拆檢發(fā)電機(jī)是否有磨損損壞的異常現(xiàn)象。檢查調(diào)節(jié)器活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或有無(wú)氧化物，活動(dòng)觸點(diǎn)臂與鐵芯間間隙及彈簧拉力是否符合技術(shù)要求;調(diào)節(jié)器接線(xiàn)有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，接通前照燈，若電流仍顯示充電，為充電系統(tǒng)技術(shù)狀況良好;若電源表顯示放電，為充電電流過(guò)小故障，應(yīng)予檢修。

汽車(chē)發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障——充電電流過(guò)大

故障解決辦法：

汽車(chē)電流表指針偏轉(zhuǎn)到最大充電電流位置;若夜間行車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒毀，分電器觸點(diǎn)燒蝕，蓄電池電解液消耗過(guò)快。首先檢查調(diào)節(jié)器火線(xiàn)與磁場(chǎng)兩接線(xiàn)柱導(dǎo)線(xiàn)是否接錯(cuò)，活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或粘合于常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時(shí)，可拆下磁場(chǎng)接線(xiàn)，若充電電流明顯減小，為調(diào)節(jié)器故障，可能是低速觸點(diǎn)燒結(jié)分不開(kāi)，線(xiàn)圈有斷路等，若充電電流仍然很大，可能是磁場(chǎng)接線(xiàn)和電樞接線(xiàn)有短路。首先檢查是否因蓄電池內(nèi)部短路和嚴(yán)重虧電而引起充電電流過(guò)大應(yīng)予檢修。

汽車(chē)發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障——不充電

故障解決辦法：

發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速時(shí)，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足為發(fā)電裝置故障。

不充電除了傳動(dòng)皮帶過(guò)松打滑，一般要檢查發(fā)電機(jī)本身不發(fā)電或調(diào)節(jié)器故障，以及充電電路斷路故障。如發(fā)電機(jī)內(nèi)部整流脫落或電樞接線(xiàn)柱底部與二極管元件板接觸處不通;二極管擊穿短路，造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內(nèi)卡住接觸不良，或磁場(chǎng)繞組斷路等。

診斷中提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn);開(kāi)大燈，如電流表指針?biāo)查g的偏轉(zhuǎn)放電方向，則為發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器工作正常，而是蓄電池充電已足;若電流表指針較大的偏向放電方向，則故障在發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器，應(yīng)檢查充電線(xiàn)路各接頭是否良好，風(fēng)扇皮帶是否過(guò)松及發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況。首先驗(yàn)證充電系統(tǒng)是否確實(shí)有故障，將發(fā)動(dòng)機(jī)置于中速運(yùn)轉(zhuǎn)，在開(kāi)前照燈的瞬間，電流表指針偏向“+”方向或保持原位不動(dòng)，為蓄電池已充足電，充電系統(tǒng)工作正常。如果電流表指針偏向“一”方向，為充電系統(tǒng)有故障，應(yīng)予檢修。

汽車(chē)發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障——充電電流不穩(wěn)

故障解決辦法：

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指針左右擺動(dòng)，顯示間歇充電(有時(shí)充電有時(shí)又不充電的現(xiàn)象)，一般為發(fā)電機(jī)的端電壓不穩(wěn)定。首先應(yīng)檢查各連接線(xiàn)頭是否松動(dòng)和接觸不良;皮帶是否過(guò)松以及蓄電池的極樁有無(wú)松動(dòng)。若無(wú)異常再檢查調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕、臟污，線(xiàn)圈或電阻有無(wú)接觸不良、斷路等;仍無(wú)異常，則應(yīng)拆檢發(fā)電機(jī)內(nèi)部的技術(shù)狀況，并逐項(xiàng)修復(fù)。發(fā)電機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指示充電，但指針不斷左右擺動(dòng)，充電電流時(shí)大時(shí)小，應(yīng)予檢修。

汽車(chē)發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障——發(fā)電機(jī)不發(fā)電

故障解決辦法：

發(fā)電機(jī)不發(fā)電的主要原因是：整流二極管擊穿短路或斷路;激磁繞組短路或斷路;三相定子繞組相問(wèn)短路或搭鐵;轉(zhuǎn)子滑環(huán)嚴(yán)重氧化臟污，炭刷架損壞或炭刷在刷架中卡住。

故障解決辦法：

發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速時(shí)，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足為發(fā)電裝置故障。

不充電除了傳動(dòng)皮帶過(guò)松打滑，一般要檢查發(fā)電機(jī)本身不發(fā)電或調(diào)節(jié)器故障，以及充電電路斷路故障。如發(fā)電機(jī)內(nèi)部整流脫落或電樞接線(xiàn)柱底部與二極管元件板接觸處不通;二極管擊穿短路，造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內(nèi)卡住接觸不良，或磁場(chǎng)繞組斷路等。

診斷中提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn);開(kāi)大燈，如電流表指針?biāo)查g的偏轉(zhuǎn)放電方向，則為發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器工作正常，而是蓄電池充電已足;若電流表指針較大的偏向放電方向，則故障在發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器，應(yīng)檢查充電線(xiàn)路各接頭是否良好，風(fēng)扇皮帶是否過(guò)松及發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況。首先驗(yàn)證充電系統(tǒng)是否確實(shí)有故障，將發(fā)動(dòng)機(jī)置于中速運(yùn)轉(zhuǎn)，在開(kāi)前照燈的瞬間，電流表指針偏向“+”方向或保持原位不動(dòng)，為蓄電池已充足電，充電系統(tǒng)工作正常。如果電流表指針偏向“一”方向，為充電系統(tǒng)有故障，應(yīng)予檢修。