4月8日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第318批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。申報(bào)本批《公告》的汽車(chē)、摩托車(chē)、低速汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)645戶(hù)，新產(chǎn)品共計(jì)3840個(gè)。

同時(shí)，本批公告中發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄（2019年第3批）》，共包括67戶(hù)企業(yè)的178個(gè)車(chē)型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共64戶(hù)企業(yè)164個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共6戶(hù)企業(yè)11個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共3戶(hù)企業(yè)3個(gè)型號(hào)。值得一提的是，燃料電池汽車(chē)為今年首次入選。

招商證券表示，我國(guó)非常重視燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并持續(xù)給予支持政策。目前中國(guó)企業(yè)在燃料電池產(chǎn)業(yè)上的技術(shù)水平與國(guó)外公司相比仍有一定差距，未來(lái)無(wú)論是燃料電池產(chǎn)業(yè)還是中國(guó)企業(yè)，都有較大的發(fā)展空間。

受利好消息提振，昨日燃料電池概念板塊整體漲幅達(dá)0.41%，板塊內(nèi)長(zhǎng)城電工、美錦能源兩只概念股收獲漲停，雪人股份、康盛股份、中通客車(chē)、全柴動(dòng)力、復(fù)星醫(yī)藥等5只概念股緊隨其后，漲幅超過(guò)5%，此外，包括同濟(jì)科技、穗恒運(yùn)A、新大洲A、英威騰、時(shí)代萬(wàn)恒、上汽集團(tuán)等在內(nèi)的17只概念股也均實(shí)現(xiàn)不同程度的上漲。此外，精準(zhǔn)信息、美錦能源、富瑞特裝、欣銳科技、厚普股份、康盛股份、英威騰等7只概念股股價(jià)連續(xù)上漲5天及以上。

進(jìn)一步梳理發(fā)現(xiàn)，燃料電池概念板塊4月份以來(lái)累計(jì)漲幅達(dá)11.48%，顯著跑贏同期大盤(pán)（滬指期間累計(jì)漲幅4.82%）。

國(guó)金證券表示，燃料電池板塊在A股市場(chǎng)中基本每年會(huì)大漲一波。但過(guò)去幾年的燃料電池上漲，基本都是先鋰電池或者特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈大漲，之后燃料電池板塊跟隨上漲，本質(zhì)上是作為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的邊緣概念而存在，上漲的邏輯也是泛泛地看好產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。但出乎意料的是，這一輪行情看起來(lái)跟以往不一樣。首先是持續(xù)時(shí)間遠(yuǎn)比以往要長(zhǎng)，行情的龍頭股上漲已經(jīng)接近一個(gè)月；第二是板塊范圍不斷擴(kuò)大，除了最初的雄韜股份、雪人股份、大洋電機(jī)這樣的熟悉品種，又增加了美錦能源這樣的新面孔；第三，相關(guān)公司也從概念為主轉(zhuǎn)變到從收入占比看利潤(rùn)預(yù)期。燃料電池的行情并非簡(jiǎn)單的炒一波概念，而是一個(gè)萬(wàn)億元產(chǎn)業(yè)真正起步的序曲，會(huì)有越來(lái)越多新的上市公司涌現(xiàn)。

資金面上，上汽集團(tuán)、復(fù)星醫(yī)藥兩只概念股昨日大單資金凈流入超過(guò)2億元，長(zhǎng)城電工、全柴動(dòng)力、同濟(jì)科技、中通客車(chē)、石大勝華、康盛股份、穗恒運(yùn)A等7只概念股昨日大單資金凈流入在1000萬(wàn)元以上。

對(duì)于燃料電池概念股的后市表現(xiàn)，近期機(jī)構(gòu)也紛紛發(fā)表研報(bào)進(jìn)行預(yù)判，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、濰柴動(dòng)力、三花智控、宇通客車(chē)、美克家居等6只概念股均受到10家及以上機(jī)構(gòu)給予“買(mǎi)入”或“增持”等看好評(píng)級(jí)。對(duì)于機(jī)構(gòu)看好評(píng)級(jí)家數(shù)最多的上汽集團(tuán)，東北證券表示，對(duì)內(nèi)，公司從2018年第三季起加強(qiáng)現(xiàn)金流管理與費(fèi)用管控，合理規(guī)劃產(chǎn)能建設(shè)與研發(fā)投入，精益化企業(yè)管理抵御行業(yè)寒冬。對(duì)外，公司加強(qiáng)新四化業(yè)務(wù)投入，完善新能源和智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵布局，推動(dòng)移動(dòng)出行平臺(tái)建設(shè)，積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，引進(jìn)高技術(shù)人才不動(dòng)搖，持續(xù)提升自主品牌在新賽道新機(jī)遇期的戰(zhàn)略布局，預(yù)計(jì)新能源和海外業(yè)務(wù)將成為上汽未來(lái)重要的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。預(yù)計(jì)公司2019年至2021年歸屬于母公司凈利潤(rùn)分別為358.4億元、379.1億元和415.9億元，每股收益分別為3.07元、3.24元和3.56元，市盈率分別為9.3倍、8.8倍和8.0倍，維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。