2017年中國新能源汽車產銷超預期完成目標，分別完成79.4萬和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。剛結束不久的2018中國電動汽車百人會論壇，與會人員的數量相比前兩年爆增，從側面反映出中國新能源汽車產業仍在快速擴展。作為電動汽車核心零部件的動力電池，其技術發展和未來趨勢將會怎樣？

2月2日，“2018中國新能源動力電池暨儲能產業大會”新聞發布會在北京舉行。以“把握趨勢·攜手共建”為主題的“2018中國新能源動力電池暨儲能產業大會”定于4月在江蘇泰州舉行。發布會除了介紹即將召開的“2018中國新能源動力電池暨儲能產業大會”籌備情況及亮點，還邀請有關行業專家對動力電池產業發展趨勢進行展望。

在發布會上，國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組專家肖成偉表示，目前動力電池最主要集中在東亞區域，目前日本的動力電池技術在全球處于領先水平。但他認為中國近十多年來動力電池技術進展巨大，在未來三到五年時間做到全球第一位還是非常樂觀的。

目前，中國動力電池市場份額在全球市場占據第一位，動力電池企業的數量已經超過200多家，居全世界第一。產業投資方面，肖成偉表示目前整個投資的熱度依然旺盛，單位投資的強度呈現比較快速下降的趨勢，目前每單元瓦時硬件投入大概三四毛錢一瓦時，在產能進一步提升下價格還會有比較大的下降空間。

按照規劃，到2020年中國新能源汽車保有量將達到500萬輛，從目前發展趨勢以及2017年出臺的政策來看，隨著今年4月份新能源汽車雙積分政策正式實施，包括合資企業在內的大部分汽車企業都將相繼推出新能源汽車產品，500萬輛保有量指日可待。

在新能源汽車產業的催生下，動力電池產業也將飛速發展。目前，動力電池產業已經誕生寧德時代超級寡頭企業。面臨未來動力電池市場的巨大缺口，顯然還將有更多“寧德時代”誕生。

據了解，“2018年中國新能源汽車動力電池產業推進大會”組委會將組織行業推薦、企業自薦、網絡投票和專家組評審等方式，權威評出“2018中國十大動力電池品牌”以及“中國動力電池技術創新”兩大獎項。以此評選出未來有可能成長為動力電池行業引領者的十家企業。

此外，據組委會透露，此次大會將邀請主管部門和行業協會領導，國內外動力電池及其上下游材料企業、投融資機構、大數據應用公司等行業人士參會，圍繞當前國內動力電池發展現狀、存在問題和和未來趨勢，從動力電池產業的技術發展路線、電池安全、產業困局等話題進行深度研討，共話國內動力電池產業發展大計。

面對機遇與挑戰，為加強上游電池材料、中游電芯和電池組制造以及下游新能源汽車產業的聯動，加快企業對關鍵技術的攻關，提升我國動力電池產業的核心競爭，“2018年中國新能源汽車動力電池產業推進大會”將給業界提供一個“論劍”的大舞臺。