工信部發布了鋰電池行業新國標，即《鋰離子電池行業規范條件（2018年本）》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法（2018年本）》，為目前無序的行業競爭進行了洗牌，也加速了大批沒有實力和技術的組裝廠倒閉的進程。

仔細研讀鋰電池新國標，政府將嚴格控制新上單純擴大產能、技術水平低的鋰離子電池（含配套）項目，同時必須具備生產資質，工藝、裝備及相關配套設施也要達到以下要求：

1、應具有電池正負極材料中磁性異物及鋅、銅等金屬雜質的檢測能力，檢測精度不低于10ppb；

2、應具有電極涂覆后均勻性的監測能力，電極涂敷厚度和長度的測量精度分別不低于2μm和1mm，鼓勵使用涂覆面密度在線監測設備；

3、應具有電極剪切后產生毛刺的監測能力，測量精度不低于1μm；

4、應具有電極烘干工藝技術，含水量控制精度不低于10ppm；

5、應具有電極卷繞或疊片的自動化生產能力，電極對齊度的控制精度不低于0.1mm；

6、應具有注液過程中溫濕度和潔凈度等環境條件控制能力；

7.應具有電池裝配后的內部短路高壓測試（HI-POT）在線檢測能力；

8、對于由多個單體電池或模組串并聯組成的電池組，應具有單體電池開路電壓、內阻等一致性評估能力，測量精度分別不低于1mV和1mΩ；

9、應具有電池組保護板功能在線檢測能力。

由于新國標的實施，加速了鋰電池普及化，但是目前除了星恒、天能、超威、京球、旭派、國軒等企業外，大多數鋰電池廠都在拼規模效應。大家都知道，鋰電池與鉛酸電池制造完全不同的是：鋰電池（從正極材料到電芯、到PACK)必須要有更多的資金、技術的投入，完全是技術、研發、資金和管理密集型產業。

據電動車觀察員了解，目前國內生產正極材料到電芯，然后PACK的產業鏈生產型企業，只占到整個鋰電池制造企業的20%左右，也意味著80%的品牌在鋰電池新國標之后，要么被收購，要么自己倒閉！