電池終端市場：

根據(jù)動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，3月我國新能源汽車動力電池裝車量共計5．09GWh，同比增長144．95％，環(huán)比增長126．98％。其中，三元電池裝機量為3．89GWh，同比增長173．75％，環(huán)比增長110．64％；磷酸鐵鋰電池裝機量為1．05GWh，同比增長72．38％，環(huán)比增長227．44％；錳酸鋰電池裝機量為0．02GWh，同比增長61．05％，環(huán)比增長65．26％；鈦酸鋰電池裝機量為0．07GWh，同比增長2259．91％，環(huán)比增長16．78％。CR10企業(yè)市占率達到89．3％。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，3月我國新能源汽車銷量上漲至11．1萬臺，同比增加100．9％。

主機廠向SMM表示，3月已經(jīng)開始出現(xiàn)部分“搶裝”行為，相比于磷酸鐵鋰電池，目前三元電池更易達到補貼標準。預計未來行業(yè)發(fā)展仍以純電化、乘用車、三元電池為關鍵詞。

上游原材料價格：

鈷：外媒電鈷價格持續(xù)上漲，然國內下游消費依然對上漲幅度及持續(xù)時間存疑，電鈷跟漲乏力，四鈷價格近期受到鈷酸鋰電池大廠釋放訂單需求影響顯著回暖。SMM預計二季度動力市場需求環(huán)比上漲10％－15％，數(shù)碼市場需求環(huán)比上漲10％。

鋰：碳酸鋰：近期碳酸鋰價格受稅率下調影響有輕微下行，但據(jù)市場反應訂單和需求良好。尤其是工業(yè)級碳酸鋰更為緊俏，供應商基本沒有庫存，而為成本考慮，許多磷酸鐵鋰生產(chǎn)廠家開始轉向對工業(yè)級碳酸鋰的使用。

氫氧化鋰：市場穩(wěn)定，大型正極材料廠家反映補貼退坡過渡期對產(chǎn)量沒有影響因為原本已經(jīng)處于滿產(chǎn)狀態(tài)。對氫氧化鋰的需求上暫未出現(xiàn)增長。