據(jù)GTMResearch稱，預(yù)計(jì)到2022年，全球鋰離子電池存儲(chǔ)容量將以55％的復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）擴(kuò)大。

市場(chǎng)分析師在其最新報(bào)告中預(yù)測(cè)，在這五年期間，鋰離子裝置的增長(zhǎng)率將超過八倍，從2017年的2吉瓦時(shí)增長(zhǎng)到2022年的18吉瓦。美國將保持其在市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。其次是中國、日本和澳大利亞，其中部署由早期電池項(xiàng)目、市場(chǎng)改革和儲(chǔ)能項(xiàng)目支持。分析師稱，由于其集中政策，中國和韓國等國家將經(jīng)歷“快速發(fā)展”。

隨著電動(dòng)汽車電池需求的增加，這也影響了電網(wǎng)相關(guān)電池存儲(chǔ)應(yīng)用的成本，預(yù)計(jì)2040年電池組的價(jià)格將從219美元/千瓦時(shí)下降82％至每千瓦時(shí)39美元（33.7歐元）。這將反過來允許在更廣泛的應(yīng)用中使用電池存儲(chǔ)，同時(shí)由于風(fēng)能和太陽能的擴(kuò)展，能量存儲(chǔ)資產(chǎn)的價(jià)值將上升。

GTMResearch指出，例如，澳大利亞的價(jià)格在推出第一個(gè)大型電池存儲(chǔ)設(shè)施之后已經(jīng)開始呈下降趨勢(shì)，引發(fā)了電池可能在2025年開始“經(jīng)濟(jì)地取代”天然氣工廠以獲得峰值電力的希望。同時(shí)，電池被視為美國加利福尼亞州靈活調(diào)峰能力的主要承擔(dān)者，這將反過來進(jìn)一步壓低價(jià)格，該州計(jì)劃到2045年完全淘汰化石燃料電力。