新的鋰離子電池都是有電的：鋰離子電池請求半荷電以上電動自行車鋰電池狀況運送及存儲，電壓過低會影響其活性、乃至致使維護電路關閉輸出致使無法充電。如果收到的鋰離子電池電量很低乃至沒電，則闡明電池寄存時刻較長或自放電過大。

　　新電池中的電在工廠用高倍率電流充進，極化嚴重，電能作用欠好，所以鋰離子電池的頭三次應在手機用到天然關機(關機后勿重復強行開機，可能會引起手機或電池維護，切斷輸出無法充電)，然后用手機接電動自行車鋰電池廠家原配直充或原廠智能座充充電(主張勿用非原廠一般座充)，充溢后堅持充電大概1-2小時。

　　鋰電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區別，一切正式技術資料都強調電動自行車鋰電池生產廠家過充和過放電會對鋰電池、特別是液體鋰離子電池形成無窮的傷害。因而充電最佳依照規范時刻和規范辦法充電，特別是不要進行超越12個小時的超長充電。通常，手機闡明書上介紹的充電辦法，即是適合該手機的規范充電辦法。事實上，淺放淺充關于鋰電更有好處，只要在商品的電源模塊為鋰電做校準時，才有深放深充的必要。所以，運用鋰電供電的商品不用拘泥于過程，一切以方便為先，隨時充電，不用憂慮影響壽數。

　　別的，少量的比方諾基亞官方在商品闡明書上發布請求前三次電池充電12-14小時，的確如官方所說此類充電時可行，不過能夠嘗試看，新電池充電5小時與12小時無多大區別，而且牢記不行養成每次充電超越10小時的狀況，對鋰電池來說是很大的損害。