電動(dòng)車的普及，使得電動(dòng)車成了國(guó)民出行的標(biāo)配交通工具。但是電動(dòng)車電池卻頻頻發(fā)生問題，這到底是怎么回事呢？實(shí)際上，市面上大多數(shù)電池質(zhì)量合格，因此，問題很大程度上出現(xiàn)在使用和保養(yǎng)上面，尤其在充電上面不注意，就會(huì)造成電池壽命減短等問題。今天就和大家分析一下，電動(dòng)車充電的誤區(qū)。

1、充電器的充電電壓越高越好

這個(gè)一開始也不知道是什么企業(yè)想出來忽悠老百姓的。在工作中發(fā)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)都喜歡高電壓的充電器，說是這樣可以讓電池沖的滿，行駛的距離遠(yuǎn)。剛用的時(shí)候確實(shí)比國(guó)標(biāo)充電器要顯得沖的滿，沖的足。但是那是犧牲了電池壽命的前提下一味的提高電壓造成的結(jié)果。

打個(gè)比方：一個(gè)水庫(kù)設(shè)計(jì)滿水是在100米水深，為了增加放水量人為增加儲(chǔ)水量大于設(shè)計(jì)的100米。一次兩次也許沒有什么。那時(shí)間久了輕則潰壩，重則把下游都淹掉了。對(duì)于電動(dòng)車和電池來說，超壓充電時(shí)間久了會(huì)造成電池鼓包，容量急速下降。

建議：推薦12V電池充電最高不要超過14V，24V在28V就應(yīng)該停止，48V就應(yīng)該在56V停止。再高就容易出現(xiàn)問題。

2、每天充電，或者用到欠壓保護(hù)了再?zèng)_

對(duì)于鉛酸蓄電池來說記憶效應(yīng)不能夠說一點(diǎn)沒有，但是對(duì)于鎳鎘電池來說沒有那么明顯罷了。鉛酸蓄電池應(yīng)該做到用到3分之一的時(shí)間再充電，唯一的參考標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是電量指示燈三分之一燈亮的時(shí)候沖。當(dāng)然了，首先確認(rèn)您的電量指示燈是否是正常的。現(xiàn)在逐漸流行的鋰電不存在記憶效應(yīng)，完全可以隨用隨沖，但是請(qǐng)注意第一條充電電壓。

建議根據(jù)電池類型選擇不同充電方案，充電電壓一定要控制在安全范圍。具體是鉛酸用到3分之1的時(shí)候，鋰電不限制可以用完再?zèng)_。參考第一條電壓要求。

3、快速大電流充電，尤其充電站宣稱半小時(shí)沖很多電可以跑多遠(yuǎn)

最近行業(yè)內(nèi)刮起來快速充電站的風(fēng)，電視廣告加盟信息絡(luò)繹不絕。我認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)品本身是好的，但是快速充電就不應(yīng)該了。現(xiàn)在的科技造就的電池，壓根就不具備大電流快速充電的條件。普通鉛酸電池也好，鋰電也好都不具備。快速充電只會(huì)造成一個(gè)結(jié)果，電池內(nèi)快速產(chǎn)生化學(xué)和物理反應(yīng)，具體表現(xiàn)就是電池發(fā)熱，肚子膨大。不相信的話大家自己做實(shí)驗(yàn)，短時(shí)間大電流快速充電只可以作為偶爾一次兩次的應(yīng)急補(bǔ)電。談不上充電。

建議：少用雜牌充電站，禁止大電流不控溫式充電。即使應(yīng)急充電請(qǐng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)電池溫度，如果發(fā)現(xiàn)溫度升高請(qǐng)馬上停止充電。鋰電大電流充電時(shí)候注意不要靠近，以免發(fā)生意外。