電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)存在了一個(gè)多世紀(jì)，盡管直到近十年左右，它們才在消費(fèi)者中流行起來(lái)。隨著他們的設(shè)計(jì)和制造效率的提高，環(huán)保主義者和有能力購(gòu)買(mǎi)這些汽車(chē)的人正在向電動(dòng)交通過(guò)渡。

盡管人們一度認(rèn)為向電力的轉(zhuǎn)變將非常遙遠(yuǎn)，并且對(duì)許多人來(lái)說(shuō)也不太可能，但對(duì)氣候變化和人類(lèi)社會(huì)可持續(xù)性的日益關(guān)注，加快了公眾對(duì)基于替代能源的交通需求的看法。隨著越來(lái)越多的人投資電動(dòng)汽車(chē)，汽車(chē)行業(yè)必然會(huì)經(jīng)歷一些嚴(yán)重的變化。

電動(dòng)汽車(chē)的環(huán)境影響

聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)的一份報(bào)告表明，人類(lèi)改變?nèi)蜃兣M(jìn)程的時(shí)間已經(jīng)不多了。在未來(lái)十年中，如果不減少至少45%的排放，地球?qū)⒑芸赡軙?huì)面臨氣候變化的嚴(yán)重影響，包括災(zāi)難性的海平面上升、糧食短缺以及廣泛的干旱和野火。如果人類(lèi)拒絕做出必要的改變來(lái)拯救地球免遭環(huán)境災(zāi)難，這些危險(xiǎn)將迫在眉睫。這些災(zāi)難性的影響已經(jīng)開(kāi)始離我們?cè)絹?lái)越近。全球的環(huán)境保護(hù)主義者呼吁世界范圍內(nèi)的政策改變，以免為時(shí)已晚。

環(huán)境問(wèn)題的緊迫性促使汽車(chē)廠商開(kāi)始投資于廣泛采用替代能源來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)的技術(shù)。2017年，68%人表示，駕駛里程是投資電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)顧慮，但這一數(shù)字在2018年下降到58%。隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的擔(dān)憂減少，愿意投資電動(dòng)汽車(chē)的人群比例正在上升，2018年，20%的人表示他們的下一輛車(chē)將是電動(dòng)汽車(chē)，高于2017年的15%。自從第一輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入大眾市場(chǎng)已經(jīng)有幾年了，公眾對(duì)潛在有限的電動(dòng)行駛里程和充電莊的關(guān)注已經(jīng)開(kāi)始下降。

然而，盡管人類(lèi)對(duì)環(huán)境變化的應(yīng)對(duì)十分迫切，但電動(dòng)汽車(chē)的財(cái)政壁壘阻礙了大部分原本投資于替代能源的人群。新型電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格從35000美元到50000美元不等，價(jià)格仍然太高，導(dǎo)致很多愿意乘用電動(dòng)汽車(chē)的人們，實(shí)際上無(wú)法考慮做出改變。

但是，隨著越來(lái)越多的機(jī)構(gòu)投資于電力，制造成本開(kāi)始下降，因此在不遠(yuǎn)的將來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格將接近人們接受的心里價(jià)位。

電動(dòng)汽車(chē)與汽車(chē)工業(yè)

社會(huì)公眾對(duì)氣候變化的日益關(guān)注和電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用逐漸普及，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，很有可能出現(xiàn)一個(gè)以電動(dòng)汽車(chē)為主的汽車(chē)市場(chǎng)。當(dāng)然電動(dòng)汽車(chē)真正占據(jù)市場(chǎng)還需要數(shù)年時(shí)間，但電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在2016年至2018年間增長(zhǎng)了50%以上，數(shù)據(jù)已經(jīng)表明目前正在發(fā)生變化，變化速度也在加快。向替代能源的轉(zhuǎn)變正在改變汽車(chē)工業(yè)的各個(gè)方面。

另外關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)能否大范圍普及的關(guān)注點(diǎn)是電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于那些有障礙的人的安全。電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)意想不到的好處通常被認(rèn)為是它們能安靜地行駛，因?yàn)樗鼈冊(cè)诘退贂r(shí)幾乎完全保持低噪音。然而，隨著這些汽車(chē)的使用越來(lái)越廣泛，人們發(fā)現(xiàn)它們對(duì)不注意的行人以及視力受損的人構(gòu)成了危險(xiǎn)。美國(guó)交通部國(guó)家公路交通安全管理局（NationalHighwayTrafficSafetyAdministration）認(rèn)為，與無(wú)聲車(chē)輛相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)很大，足以引起干預(yù)。該局最近規(guī)定，作為安全預(yù)防措施，電動(dòng)車(chē)輛的聲音要大一些。

隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷變化，越來(lái)越多的人轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，這讓我們看到了很多積極的變化。在采用替代能源后，每年回收的車(chē)輛數(shù)量增加，這環(huán)節(jié)的增加為美國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了超過(guò)650億美元。

到目前為止，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)汽車(chē)工業(yè)的影響雖然一直很緩慢，但隨著替代能源在政府和個(gè)人消費(fèi)者優(yōu)先事項(xiàng)中的地位不斷攀升，這種轉(zhuǎn)變可能比我們預(yù)期的要快得多。我們唯一要做的就是做好充分準(zhǔn)備迎接這一變化。