近些年，新能源汽車逐步走進(jìn)消費(fèi)者的視線，但畢竟這還是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，還需要隨著時(shí)間的推移才能夠真正的像傳統(tǒng)汽車一樣讓更多的消費(fèi)者去接受，但是作為吃螃蟹的第一人，或者說是熱衷于電動(dòng)汽車的消費(fèi)者來說，大都是迫不及待的搶著去體驗(yàn)一下新能源汽車所帶來的魅力，畢竟新能源汽車在本質(zhì)上與傳統(tǒng)汽車還是有著質(zhì)的變化。

首先，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別中最大的就是驅(qū)動(dòng)車輛行駛的動(dòng)力，新能源汽車是由“三電”電驅(qū)動(dòng)，其中包括電機(jī)、電池、電控。所以導(dǎo)致其保養(yǎng)也是有區(qū)別的，傳統(tǒng)汽車主要針對(duì)的是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)，需要定期更換機(jī)油機(jī)濾等，而電動(dòng)車不需要機(jī)油和三濾的常規(guī)保養(yǎng)，主要是對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)，并保持其清潔即可。

高壓線束以及電池組

一般情況下新能源汽車的電池電壓可以輸出200V-360V之間，所以對(duì)于高壓線束的密封性要求非常高。而且車輛經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用，高壓線束的導(dǎo)電性和絕緣性都有可能會(huì)出現(xiàn)一些小問題。就像傳統(tǒng)汽車的的燃油系統(tǒng)一樣，高壓線束的好壞直接決定車輛能否正常的駕駛，因此，保養(yǎng)電動(dòng)車時(shí)檢測(cè)高壓線束是重中之重。一般工作人員在檢測(cè)高壓線束時(shí)會(huì)先將線束與電源控制器分離，然后用萬用表探針逐個(gè)測(cè)試，如在規(guī)定數(shù)值內(nèi)則判定為合格。消費(fèi)者在日常保養(yǎng)的時(shí)候一定要注意4S店有沒有針對(duì)這一項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為傳統(tǒng)汽車最重要的部位，而電動(dòng)車就是檢查其重要的部件電池組。電池作為新能源車中最重要的一個(gè)部件，故障率相對(duì)來說也是很高的。所以，檢查電池組是所有保養(yǎng)中最重要的部分。國(guó)內(nèi)汽車廠商使用的電池一般為兩種，三元鋰電和磷酸鐵鋰電池，相比于前者，后者壽命更長(zhǎng)、充放電更快、安全性更高。通常，磷酸鐵鋰電池可滿充滿放電2000次以上，按照一年充200次計(jì)算，電池可以達(dá)到10年的使用壽命。

在檢查的過程中，通過數(shù)據(jù)線與車輛進(jìn)行連接，然后就可以清楚的了看到電池的電壓、電量、溫度、及一些其它信息等。若有個(gè)別電池出現(xiàn)問題，就有可能會(huì)影響整個(gè)電池組的工作狀態(tài)。

掌握好充電時(shí)間

在日常使用過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，這些都是需要參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電次數(shù)。正常行駛時(shí)，如果電量出現(xiàn)警示的時(shí)候，這時(shí)就應(yīng)及時(shí)充電，否則電瓶過度放電會(huì)嚴(yán)重縮短其壽命。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，否則會(huì)形成過度充電，使電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應(yīng)停止充電。

控制好油門的掌握

由于剛接觸新能源汽車的車主對(duì)于電車的控制存在較大的誤區(qū)，所以在前期導(dǎo)致很多車主喜歡猛踩電門加速。但是，這樣的做法也會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生不良的影響，為了延長(zhǎng)電池壽命，駕駛者盡量要均勻加速，盡量避免猛踩油門，跑高速時(shí)，盡量控制在100公里左右，超過120公里時(shí)速，會(huì)形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，一般電動(dòng)汽車都帶有動(dòng)能回收系統(tǒng)，在跑高速的時(shí)候盡量把那個(gè)功能開啟，既能保持安全又能相對(duì)提升行駛里程。

避免長(zhǎng)期虧電

車輛蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電，在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。新能源汽車的電池需充足電后儲(chǔ)存，并每月補(bǔ)充電一次，保持電池健康狀態(tài)，避免長(zhǎng)期虧電導(dǎo)致電池極板硫酸鹽化虧電狀態(tài)，車輛閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重，這一點(diǎn)是與傳統(tǒng)汽車一樣的。

定期體檢

定期檢查，也是在使用新能源汽車的過程中重要的一部分，這里的定期檢查可能與傳統(tǒng)汽車有所區(qū)別，因?yàn)樾履茉雌囯娮釉容^繁多，所以要定期檢查各處電器件，保證不進(jìn)水，以及定期清潔。如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中有電池出現(xiàn)了問題。車主要及時(shí)到4S店內(nèi)進(jìn)行檢查、修復(fù)，延長(zhǎng)電池的使用壽命，最大程度地節(jié)省日后維修車輛開支。

結(jié)語

電動(dòng)車汽車已經(jīng)成為了今后汽車發(fā)展的大趨勢(shì)，與傳統(tǒng)汽車相比，純電動(dòng)汽車在保養(yǎng)方面確實(shí)沒有那么復(fù)雜，價(jià)格也相對(duì)便宜不少，一般一次保養(yǎng)也就需要幾百塊錢。但是電動(dòng)車的保養(yǎng)項(xiàng)目比較繁多，這樣以來，許多喜歡自己動(dòng)手的車主還是需要將車輛開到專業(yè)的地方進(jìn)行檢修，并且需要專業(yè)的儀器進(jìn)行檢測(cè)。