進入到2019年以后，各大車企紛紛公布了過去一年的財報，隨著姍姍來遲的吉利發布年度財報后，我們對國內主要的幾大車企進行了盤點，主要涉及吉利汽車、長城汽車、長安汽車和比亞迪汽車幾大車企。通過吉利發布年度財報后，我們可以看到，吉利的2018年財報凈利潤超125億，比常長城多一倍多，是比亞迪的4倍！看來中國品牌甚至中國汽車行業當紅辣子雞非吉利莫屬。

下面我們就來看看四大車企的年度財報，亮點各自在哪里。

吉利汽車2018年財報：凈利潤超125億，營收超千億

銷量是衡量車企實力的一個重要元素，但除了銷量業績之外，經營業績也是衡量車企的重要指標之一，也是車企經營能力的重要參考指標。從近日吉利公布的2018年業績快報顯示，2018年吉利汽車年收益超千億，達到了驚人的1065.95億元，同比增幅達15%，凈利潤達到125.5億元，同比增幅18%，相當驚人。

這樣的數據也意味著吉利不僅成為銷量最好的中國品牌，也是利潤最高最賺錢的自主車企。也實現了同比18%的增長，達到了125.5億元。2018年吉利汽車累計銷量超過150萬輛，遙遙領跑中國品牌汽車銷量榜，也是整個中國汽車銷量榜上名列前茅的選手。

2018年，吉利的帝豪、博越、帝豪GL、帝豪GS等原有車型銷量勢頭良好，上市的繽越、繽瑞等新車也有月銷過萬的出色表現，而領克品牌在2018年也有相當出色的市場表現。2019年，同樣是吉利的產品大年，除了已經上市的首款MPV嘉際之外，后續還將推出星越等全新車型，而領克04、05也將會在年內迎來上市。雖然2019年中國車市仍處在寒冬階段，但吉利的表現仍然值得期待。

長城汽車2018年財報：凈利潤上升3.58%至52.07億

根據之前長城汽車發布的2018年財報顯示：長城汽車2018年營收近千億元，達到了994.69億元，其凈利潤為53.97億元，同比增長6.97%，表現不錯。

中國車市2018遇冷大環境，但長城也交出了年銷量超百萬輛的成績。長城汽車在2018年對現有產品進行了規劃，領跑SUV市場的哈弗H6平均售價早已超過10萬元，而其銷量的主銷車型也都在10萬元以上，加上銷量不錯的WEY品牌（VV5、VV6和VV7、P8）也有相當可觀的利潤，另外新上市的哈弗F7、F5都達到了上市即熱銷的效果。所以說2019年，從長城的主銷車型利潤來看，依然有不錯的前景。

比亞迪汽車2018年財報：營收1300.55億，凈利潤僅27.91億元

根據比亞迪發布的2018年業績快報顯示：2018年比亞迪汽車營比吉利和長城都高出不少，達到1300.55億元，在中國品牌中排名第一。但比亞迪其凈利潤僅有27.91億元，這也直接導致了其凈利潤下滑幅度超過30%，達到31.37%。比亞迪2018年銷量超過50萬輛，達到52.07萬輛，同比增幅23%，銷量、營收和利潤比如此之大，在業內實屬少見。

比亞迪對此官方表示：這主要是由于受到新能源汽車補貼政策退坡影響以、及銷售產品結構變化影響。營收比吉利還多處近300億，利潤卻只有其四分之一。還有一點，那就是比亞迪在新能源及技術方面的投入導致。

長安汽車2018年財報：集團利潤102-112億，長安汽車凈利潤5-7.5億

以長安汽車公布的業績報告或預報看，長安汽車2018年的凈利潤繼續有所下滑。隨著鈴木退出中國、法系車銷量低迷，長安馬自達和長安福特的持續下滑直接影響了其銷量業績。長安汽車預計2018年歸屬于上市公司股東凈利潤為5億~7.5億元，同比下滑92.99%~89.49%。

2018年，長安汽車整體累計銷量213.78萬輛，同比下滑25.25%，這是長安汽車連續第二年銷量下滑。公開資料顯示，長安汽車銷售費用為39億元，同比增長66.45%，這也是其凈利潤下滑的原因之一。不過2019年，這種情況將有所好轉，雖然2019年依然還處在車市寒冬階段，但2019年長安將會在新產品布局方面大動干戈，除了已經上市的CS85COUPE之外，還將有多款車型迎來上市，以提升市場競爭力。加上旗下CS35、CS55、CS75和逸動等實力派車型外，歐尚品牌和長安新能源也將會給長安銷量增加新的提升砝碼。